De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Lyon - Geneva este o linie de cale ferată internațională cu ecartament standard care leagă orașul francez Lyon de orașul elvețian Geneva .
Gestionarea infrastructurilor pe teritoriul francez este responsabilitatea Réseau Ferré de France (RFF), în timp ce cea de pe teritoriul elvețian este încredințată Căilor Ferate Federale Elvețiene (SBB). Cu toate acestea, în urma acordurilor dintre cele două țări europene, pentru care stația Geneva Cornavin servește ca o escală internațională, linia face parte din rețeaua franceză, [ fără sursă ], prin urmare, funcționarea serviciilor feroviare este responsabilitatea Societății naționale a chimiilor de fer franceză (SNCF), divizia TER Rhône-Alpes.
Istorie
Primele planuri pentru o linie de cale ferată care leagă Lyon de Geneva datează din 1830 [3] . A fost doar cu legea din 10 iunie 1853, n. 59, semnat de Napoleon al III-lea , care a decis ruta dintre cele două orașe de-a lungul Rodului . Aceeași lege a stabilit și ruta filialei care avea să meargă de la Ambérieu la Mâcon , trecând prin Bourg-en-Bresse [4] . Cu decret din 6 august 1853, n. 37, a fost înființată o companie feroviară specială, Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève , care avea sarcina de a construi și de a opera noua linie [5] .
Doi ani mai târziu , Compania de chemin de fer de Lyon à Geneve a fuzionat în Compania de chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM) din motive pur financiare [6]
Linia a fost deschisă în două etape. Secțiunea de la Lyon Saint-Clair la Ambérieu-en-Bugey a fost inaugurată în 1856 , în timp ce secțiunea de la Geneva a fost pusă în funcțiune în anul următor [3] .
În 1857 , LM a fuzionat cu Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon pentru a forma Compagnia Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) care a operat linia până la naționalizarea căilor ferate franceze în 1938 .
Caracteristici
Linia este o cale ferată pentru a dubla linie pentru a gabarit normal 1435 mm .
A fost electrificat în curent continuu la 1500 V pe întreg traseul până la 14 iulie 2014 [7] [8] . Între 15 iulie și 24 august 2014, secțiunea dintre stațiile Bellegarde și Geneva Cornavin a fost re-electrificată în curent alternativ monofazat la 25 kV 50 Hz [8] .
La Culoz există un drum de legătură simplă care permite convoaielor legăturilor Geneva - Modane - Torino să ajungă pe linia către Modane evitând efectuarea operațiunilor înapoi în gară .
cale
Trafic
Un
TER pentru
Geneva parcat la
stația Seyssel-Corbonod .
Serviciul local de călători este efectuat de SNCF prin împărțirea liniei în două secțiuni:
Linia este utilizată și de TGV - urile , atât ale SNCF, cât și ale Lyria , ale conexiunii Geneva Cornavin - Paris Gare de Lyon .
Notă
- ^ pentru întinderea pe teritoriul francez.
- ^ pentru portbagajul de pe teritoriul elvețian.
- ^ a b ( FR ) Histoire du Musée du Cheminot , pe musee.cheminot.free.fr . Adus la 26 februarie 2011 .
- ^ ( FR ) Bulletin des Lois de l'Empire francais - XIeme série. Decembrie 1852 și primul semestru din 1853. Tome premier. , Paris, Imprimerie Impériale, 1853, pp. 1129-1172. ISBN nu există
- ^ ( FR ) Alfred Picard, Les chemins de fer français. Étude historique sur la constitution et le régime du réseau , vol. 2, Paris, Rothschild, 1885, pp. 52-56. ISBN nu există
- ^ ( FR ) Jean Chaintreau, Jean Cuynet și Georges Mathieu, Les chemins de fer PLM, La vie du rail & La Régordane , Paris, 1995, p. 25.
- ^(EN) Thorsten Büker și colab., Maps of France (GIF), of bueker.net, Căi ferate prin Europa, 1998-2011. Adus la 26 februarie 2011 .
- ^ a b Știri străine despre Tutto Treno n. 289 (octombrie 2014), p.9
- ^ ( FR ) 03 - St. Gervais / Evian / Genève - Lyon ( PDF ), la telechargement.ter-sncf.com . Adus la 22 ianuarie 2011 .
- ^ ( FR ) 34 Bellegarde - Genève ( PDF ), la telechargement.ter-sncf.com . Adus la 22 ianuarie 2011 .
Alte proiecte
Franţa
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Lyon-Geneva 
