Calea ferată Alentejo
Calea ferată Alentejo | |
---|---|
Numele original | Linha do Sul / Linha do Sueste |
start | Barreiro |
Sfârșit | Funcheira |
Statele traversate | Portugalia |
Lungime | 217,6 km |
Deschidere | Anul 1857 / anul 1992 |
Administrator | Comboios de Portugal |
Managerii anteriori | Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo / Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste |
Ecartament | Iberic 1668 mm |
Căile ferate | |
Calea ferată Alentejo (în portugheză , Linha do Alentejo ) este o linie de cale ferată care leagă Barreiro de Funcheira, în Portugalia . Numele s-a născut în 1992 și definește secțiunea Barreiro-Beja-Funcheira [1] a căii ferate sudice ( Caminho de Ferro do Sul ) al cărei prim tronson, între Barreiro și Bombel, a fost deschis circulației în 1857 [2] .
Istorie
Primele proiecte de construire a unei legături feroviare între Peninsula Setúbal și regiunea Alentejo datează de la mijlocul secolului al XIX-lea; în acest scop s-au născut companiile Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo pentru secțiunea Barreiro - Vendas Novas și Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul și Sueste , pentru construcția liniei pentru Beja și Évora [3] . Prima secțiune, Barreiro-Bombel, a intrat în funcțiune la 15 iunie 1857 [2], ajungând la Beja la 15 februarie 1864 [3] . Calea ferată a ajuns la Casével la 20 decembrie 1870, la stația Amoreiras-Odemira la 3 iunie 1888 și la Faro la 1 iulie 1889 [3] .
Legătura dintre Barreiro, Beja și Tunes la începutul secolului al XX-lea a fost numită Linha do Sul .
Linha do Alentejo a fost înființată oficial cu decretul-lege 140/92, din 20 iunie 1992, folosind ruta dintre stațiile Barreiro (Sul și Sueste) și Funcheira, trecând prin Pinhal Novo și Vendas Novas [1] . Decretul 140/92 a schimbat profund structura legăturilor feroviare din sudul Portugaliei; a stabilit kilometrul 10,5 al Liniei Centurii ca începutul Linha do Sul și sfârșitul în stația Tunes care trece prin Pinhal Novo și Setúbal. Trunchiul Vila Real de Santo António e Lagos a fost redenumit Linha do Algarve [1] .
Caracteristicile și serviciile liniei
Stații și stații | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lisabona Sul și Sueste | |||||||
Râul Tajo | |||||||
0,0 | Barreiro | ||||||
Miguel Pais (dem.) | |||||||
Calea ferată Seixal către Seixal | |||||||
Barreiro (Sur del Tajo) (1857-1884) / Ateliere | |||||||
Piesa de montaj. Cortiças | |||||||
Piesa de montaj. CUF | |||||||
1.114 | Barreiro-A | ||||||
Barreiro-Terra | |||||||
2.114 | R. Quimigal-Barreiro | ||||||
R. Barreiro-Terra | |||||||
Linie de talie (prin TTT , 2013) | |||||||
2.388 | Lavradio | ||||||
3.622 | Baixa da Banheira ⇄ Metro Sul do Tejo (proiect) | ||||||
5.352 | Alhos Vedros ⇄ Metro Sul do Tejo (prog.) | ||||||
8.137 | Moita | ||||||
11.752 | Penteado | ||||||
15.018 | Linia de Sud spre Lisabona Campolide-A | ||||||
Montijo Railway to Montijo ) | |||||||
15.439 | Pinhal Novo | ||||||
15.980 | Calea ferată sudică către Setúbal , Tunes | ||||||
18,450 | Lagoa da Palha | ||||||
21.202 | Valdera | ||||||
27,639 | Calea ferată sudică | ||||||
30.407 | Poceirão | ||||||
34.900 | Fernando Pó | ||||||
37.098 | Sursă | ||||||
41,376 | Calea ferată Neopul-Pegões | ||||||
41,894 | Pegões | ||||||
44.900 | São João das Craveiras | ||||||
51,625 | Bombel | ||||||
Calea ferată Vendas Novas către Setil | |||||||
56,838 | Vendas Novas | ||||||
58.600 | Somave montare | ||||||
64.290 | Cabrela | ||||||
75.222 | Torre da Gadanha (Montemor antic) | ||||||
Calea ferată Montemor | |||||||
83,725 | Escoural | ||||||
90.406 | Casa Branca | ||||||
Calea ferată minieră Nogueirinha (dem.) | |||||||
Calea ferată Évora către Évora | |||||||
102,253 | Alcáçovas | ||||||
110.015 | Viana (ant. Vianna) | ||||||
116,728 | Vila Nova da Baronia (antica Vila Nova) | ||||||
124.958 | Alvito | ||||||
137.183 | Cuba | ||||||
146,568 | São Matias | ||||||
(proiect abandonat) | |||||||
148,681 | Joncțiunea Beja-Quimigal | ||||||
153,0 | (traseu vechi) | ||||||
155.2 | Montare SAPEC | ||||||
Link cooperativă agricolă Beja | |||||||
155,6 | Conexiune Beja-EPAC | ||||||
161.822 | Reprezas | ||||||
153.937 | Beja | ||||||
Calea ferată Moura | |||||||
161.617 | Penedo Gordo | ||||||
(traseu antic) | |||||||
168.509 | Calea ferată Santa Vitória-Ervidel-Celeiros | ||||||
168.868 | Santa Vitória-Ervidel | ||||||
178.941 | Figueirinha | ||||||
Transtagana Mining Railway Aljustrel Mines | |||||||
191,5 | Castro Verde - Almodôvar | ||||||
Calea ferată Aljustrel | |||||||
200,4 | Casével (Castro Verde) | ||||||
Calea ferată Neves Corvo | |||||||
206.270 | Ourique | ||||||
212.242 | Panóias | ||||||
Podul Quinta Nova peste Sado | |||||||
Conexiunea Funcheira | |||||||
214.196 | Calea ferată Campolide din Lisabona de Sud | ||||||
217.600 | Funcheira | ||||||
Linia inferioară Alentejo către Pomarão (proiect abandonat) | |||||||
Southern Railway to Tunes |
Servicii de călători
Din 1960 a existat un serviciu de vagoane pe linia dintre Barreiro și Sines [4] . În 1992 au fost stabilite conexiuni suburbane între stațiile Barreiro și Praias-Sado, cu trenuri trase de locomotive ale grupului CP 1520 [5] . Au fost puse în funcțiune și trenurile regionale trase de locomotive CP 1200 [6] .
Serviciile regionale Comboios de Portugal dintre Beja și Funcheira au fost desființate la 1 ianuarie 2012, motivând furnizarea „din cauza prezenței reduse” [7] .
Servicii de transport
Linia Alentejo, de la origini, a fost importantă pentru transportul mineralelor, cerealelor și cerealelor [8] .
Din 1991 , după intrarea în funcțiune a filialei Neves-Corvo, linia Alentejo a început să fie folosită pentru trecerea trenurilor de la mina Neves-Corvo la Praias-Sado [4] . Din 1992, a început transportul cărbunelui între portul Sines și centrala electrică Pego, a cărui rută a implicat secțiunea dintre stațiile Poceirão și Bombel [4] .
Notă
- ^ a b c Portugalia. Decretul de lege 20 iunie 1992, nr. 116. Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações , publicat în seria IA a Diário da República n. 140, din 20 iunie 1992.
- ^ a b Santos, 1995 , p. 109 .
- ^ a b c Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas eo seu significado ferroviário , in Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 70, nr. 1683, Lisabona, 1 februarie 1958, pp. 75, 77.
- ^ a b c ( ES ) Marcos A. Conceição, Línea de Sines , în Maquetren , vol. 11, n. 106, Madrid, Revistas Profesionales, 2002, pp. 64, 65.
- ^ ( ES ) Concurso Fotografia , în Maquetren , vol. 3, nr. 21, 1994, p. 26.
- ^ ( ES ) BRASÃO, Carlos, Las "Flausinas" en HO sau transformación del modelo ROCO , în Maquetren , vol. 4, nr. 36, Madrid, AGB, sl, 1995, pp. 27, 28, ISSN 1132-2063 .
- ^ Paulo Miguel Madeira, CP encerra linhas do Leste și Beja-Funcheira la 1 de Janeiro , în Pùblico , 17 decembrie 2011. Adus pe 12 noiembrie 2016 .
- ^ Catarina Oliveira, Entrocamentos de Minas, Caminhos de Ferro and Escola ( PDF ) [ link rupt ] , pe ilea.ufrgs.br , 10 august 2005. Adus pe 9 noiembrie 2009 .
Bibliografie
- Maria da Graça Maia Marques et al , O Algarve da Antiguidade aos Nossos Dias, Elementos para a sua História , Lisbon, Edições Colibri, 1999, p. 750, ISBN 972-772-064-1 .
- Luís Filipe Rosa Santos, Os Acessos in Faro and aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX , Faro, Câmara Municipal de Faro, 1995, p. 213.
- Francisco José Viegas, Comboios Portugueses, Um Guia Sentimental , Lisabona, Círculo de Editores, 1988, p. 185.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Alentejo
linkuri externe
- Galeria de fotografii da Linha do Alentejo, no electronic sítio Transportes XXI , pe transportes-xxi.net .
- Pagina oficială de operatorul Rede Ferroviária Nacional , pe refer.pt (arhivat din original la 18 martie 2008) .