Gabardini G.8
| Gabardini G.8 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare avioane de antrenament |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Gabardini |
| Prima întâlnire de zbor | 1923 |
| Exemplare | 14 |
| Alte variante | Gabardini G.9 |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 calibre Vickers 7,7 mm |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Gabardini G.8 a fost un avion de vânătoare cu un singur motor, cu un singur loc și biplan , dezvoltat de compania aeronautică Gabardini SA la începutul anilor '20 .
Conceput pentru piața militară, atât în versiunea armată, cât și în versiunea de instruire neînarmată și subalimentată, neavând ordine, chiar și după dezvoltarea unei versiuni modificate numite G.8bis , modelul nu a fost lansat pentru producția în serie.
Istoria proiectului
În 1923 Giuseppe Gabardini , proprietarul companiei care îi purta numele, a decis să-și diversifice gama de avioane, antrenori până atunci dezvoltate pentru piața aviației civile, cu un nou proiect de avioane militare , primul model al companiei destinat acelei piețe , un luptător care cu aceeași celulă ar putea fi folosit și ca antrenor avansat. [1]
Noul model, identificat de companie drept G.8, a propus din nou setarea clasică a perioadei, un biplan monomotor cu tren de aterizare fix, caracterizat prin structura metalică acoperită cu pânză, velele biplan-sesquiplana cu avioane de aripă , partea superioară a deschiderii ușor mai sus și singura echipată cu aleroane , conectată printr-o singură pereche de montanți interalari pe fiecare parte și de la motorul cu capotă de reglaj auto, cu radiatorul " sistemului de răcire în poziție frontală în spatele tuturor" elicei pas din lemn cu două lame fix . În același timp, s-a început construcția unui model similar, G.9 , care, menținând același cadru de aer, a prezentat unele diferențe în voalare, cu o aripă superioară mai mare și o structură generală întărită. [1]
Pentru a oferi un model de formare a piloților cu performanțe mai modeste, versiunea de antrenor a fost dezarmată și echipată cu un motor Hispano-Suiza 8A , un lichid răcit în V cu 8 cilindri, deconectat la numai 140 CP (104 kW ), în timp ce versiunea de vânătoare era înarmată cu două mitraliere sincronizate de calibru Vickers 7,7 mm , cămine pentru muniție 7,7 × 56 mm R și care trăgeau prin discul elicei, cu un motor, întotdeauna Hispano-Suiza V8, de la 200 CP (148 kW). [1]
Nu a semnat comisioane, compania a intervenit asupra proiectului original prin crearea variantei G.8bis, o dezvoltare motorizată cu un Hispano-Suiza HS 34 de 180 CP (134 kW) cu un nas modificat, unde radiatorul unic al G.8 a fost înlocuit cu două mai mici poziționate pe părțile laterale ale fuselajului și cu un plan de aripă inferior cu o deschidere crescută. [1]
Utilizare operațională
Modelul a fost evaluat de Regia Aeronautica , care însă nu a considerat necesar să se echipeze cu modelul. Toate modelele G.8 construite au fost folosite de școala de zbor din Cameri între mijlocul anilor 1930 și cel puțin începutul anilor treizeci [1] ; Ulterior, compania lui Gabardini a fost lichidată între 1934 și 1935 .
Versiuni
- Antrenor G.8
- versiune de antrenament neînarmată echipată cu un motor cu putere redusă.
- G.8 vânătoare
- versiune armată echipată cu motorizare mai puternică
- G.8 bis
- versiune modificată, caracterizată printr-o motorizare diferită, identificabilă clar prin poziționarea diferită a radiatoarelor sistemului de răcire și planul aripii inferioare cu deschidere crescută.
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, prima ediție, New York, Smithmark Publishing, septembrie 1995, ISBN 0-8317-3939-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gabardini G.8
linkuri externe
- ( RU ) Gabardini G.8 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 2 iunie 2016 .
