Garmin G1000
Garmin G1000 este un sistem digital de avionică integrat fabricat de Garmin, utilizat pe aviatia generală nouă și avioanele cu jet mic.
În acest sistem, principalele instrumente de la bord sunt reprezentate pe două afișaje cu cristale lichide (trei pentru avioane cu pilot dublu), înlocuind instrumentația analogică clasică care rămâne limitată la câteva instrumente esențiale pentru continuarea sigură a zborului în caz de eșec complet.sistemului digital integrat.
Componente
Configurația minimă a unui sistem G1000 include un afișaj primar de zbor (PFD) și un afișaj multifuncțional (MFD). PFD afișează toate informațiile primare de navigație, inclusiv indicațiile de atitudine, viteză și altitudine. Pe MFD, pe de altă parte, pot fi reprezentate informații grafice despre ruta curentă și cea așteptată, integrate cu date cartografice și informații meteorologice de la stațiile terestre sau de la radarul de la bord, precum și afișarea, atunci când este necesar, a parametrilor de funcționare a sistemelor și sistemelor instalate.în aeronavă. Ecranele sunt interconectate între ele și cu unitatea avionică integrată (GIA) printr-o magistrală de comunicație de date de mare viteză. [1]
În funcție de configurația adoptată sau de tipul de aeronavă pe care este instalată, pot fi prezente și alte componente: [2]
- Un al treilea ecran, folosit ca PFD pentru al doilea pilot
- O tastatură alfanumerică
- Un pilot automat integrat / FMS
Afișaj primar de zbor (PFD)
Afișajul de zbor principal arată reprezentările instrumentelor de navigație primare, cum ar fi indicatorul de viteză , altimetrul , direcțional și orizontul artificial . [3] O mică hartă de navigație poate fi afișată într-un colț al ecranului, în timp ce butoanele și clichetele PFD pot fi utilizate pentru a introduce coduri în transponder sau pentru a introduce și activa planurile de zbor. PFD este, de asemenea, capabil să arate, într-o formă compactă, informațiile prezentate în mod normal pe MFD în caz de eșec al acestuia.
Afișaj multifuncțional (MFD)
Ecranul multifuncțional afișează de obicei o hartă de navigație în partea dreaptă și parametrii de funcționare a motorului ( EICAS ) în stânga. [3] Celelalte ecrane disponibile pe MFD constau din meniuri de configurare și diagnostic, informații despre cele mai apropiate aeroporturi și ajutoare radio aferente, informații meteo obținute de la stațiile terestre sau de la radarul de la bord și sistemul de avertizare și evitare a coliziunilor de trafic (TCAS) .
Unități integrate
Sistemul modular G1000 este format din mai multe unități integrate. [4]
Unitatea integrată de avionică GIA
Unitatea avionică integrează echipamente radio VHF pentru navigație și comunicații. Include și modulul GPS .
Panou audio GMA
Pe panoul audio sunt butoanele și clichetele necesare piloților pentru a selecta frecvențele radio.
GDC Air Data Computer
Calculatorul de date aeriene este unitatea digitală care procesează datele provenite din tuburile Pitot și din prizele statice. Oferă informații despre altitudine , viteza indicată , viteza variometrică și temperatura externă unităților grafice (GDU) pentru reprezentări relative pe ecranele pilot (PFD și MFD).
Magnetometru GMU
Magnetometrul oferă aeronavei poziție și este versiunea digitală a busolei .
Sistemul de referință pentru atitudine și direcție GRS (AHRS)
Modulul GRS folosește senzori fără piese mobile pentru a determina atitudinea , viteza de viraj și girația. Mai mult decât atât, prin prelucrarea datelor furnizate de GPS și magnetometru, înlocuiește clasicul giroscopic busola pentru a indica aeronavei curs .
Unitatea GEA Motor / Airframe
Unitatea GEA este dedicată achiziționării parametrilor motorului și a nivelului de combustibil în rezervoarele cu aripi. Aceste date sunt apoi transmise către Unitatea Integrată de Avionică (GIA).
Transponder GTX
Modulul GTX oferă transponderului posibilitatea de a schimba comunicațiile de trafic Mode S cu unități ATC sau alte aeronave aflate în zbor.
Utilizare operațională
Garmin G1000 este certificat pe mai multe avioane de aviație generală recent construite, inclusiv Beechcraft , Cessna , Diamond , Cirrus Design , Mooney și Piper . G1000 este, de asemenea, utilizat pe avioane de afaceri mici , inclusiv Cessna Citation Mustang , Embraer Phenom 100 și Embraer Phenom 300 , HondaJet și PiperJet .
Acest sistem poate fi, de asemenea, montat, cu modificările corespunzătoare (vezi buletinul de service sau STC ), pe aeronave care nu au fost pregătite inițial, cum ar fi Beechcraft King Air . [5]
EVS / SVT
G1000 este compatibil cu cele mai noi tehnologii de viziune sintetică. Viziunea îmbunătățită (sau viziunea îmbunătățită) folosește camere cu imagini termice pentru a genera imagini în timp real ale mediului înconjurător, chiar și în cazul condițiilor meteorologice nefavorabile sau, în orice caz, în cazul unei vizibilități limitate. [6]
Tehnologia viziunii sintetice , pe de altă parte, face posibilă generarea de imagini care reproduc mediul înconjurător în formă tridimensională pe baza datelor obținute dintr-o arhivă cartografică digitală conținută în memoria sistemului. [7]
Notă
- ^ Garmin , p. 2 .
- ^ Garmin , p. 1 .
- ^ a b Garmin , p. 16 .
- ^ Garmin , p. 1-6 .
- ^ (RO) Garmin G1000 echipate King Air 200 / B200 Livrările încep în Europa, Garmin a acordat aprobarea EASA în Garmin, 22 decembrie 2010. Adus la 8 februarie 2011 (depus de 'url original 10 ianuarie 2011).
- ^ (EN) Cirrus Perspective (de Garmin) și „de pe raft” G1000 (PDF), în Cirrus Aircraft. Adus la 8 februarie 2011 .
- ^ (RO) Garmin primește certificarea pentru sistemul de viziune sintetică G1000 , pentru Garmin, 7 aprilie 2008. Adus la 8 februarie 2011.
Bibliografie
- (RO) Garmin, G1000 Cessna Mustang Software Software Pilot's Guide (190-00494-03) , 2010. Accesat la 08/02/2011.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Garmin G1000
linkuri externe
- Garmin G1000. Site-ul producătorului , la garmin.com . Adus la 8 februarie 2011 (arhivat din original la 7 ianuarie 2005) .
- Garmin G1000. Informații suplimentare de la ilVolo.it , pe ilvolo.it .
