Afișaj multifuncțional
Afișajul multifuncțional , abreviat în mod obișnuit MFD și rar tradus în italiană cu ecran digital multifuncțional , este un tub cu raze catodice sau ecran cu cristale lichide care se găsește în aeronavele care au un sistem EFIS , capabil să prezinte informații de navigație și navigație. conform numeroaselor configurații posibile [1] . MFD este o componentă majoră a aeronavelor militare și civile echipate cu o cabină de sticlă [2] .
Istorie
Primele MFD-uri au fost introduse în cabina de pilotaj a avioanelor militare, în special a luptătorilor de înaltă performanță. Avantajul acestui tip de instrumentație este reprezentat de compacitatea lor în comparație cu un echivalent analogic manual. Mai mult, un MFD poate înlocui și integra numeroase instrumente.
În 1976, NASA a efectuat un studiu pentru a evalua eficacitatea MFD în domeniul civil, care a dus apoi la creșterea gradului de conștientizare a situației și la îmbunătățirea siguranței zborului în comparație cu instrumentele clasice precum HSI [3] .
În anii 1980 , Airbus a fost una dintre primele companii care a introdus MFD-urile în aeronavele lor. Începând de la A300 care avea o instrumentație analogică, am trecut la A310 care avea un MFD limitat (parametrii motorului erau încă afișați cu instrumente analogice), până la emblema A320 a cabinei de sticlă și echipate cu diverse MFD-uri [4] . Într-un mod similar, este posibil să observăm evoluția Boeing 737 , de la versiunea 737-200 complet analogică, apoi îmbunătățită ulterior datorită introducerii cabinei avansate (adică două MFD-uri doar pentru navigație), la 737-NG echipat cu două aparate multifuncționale complete și independente [5] .
Funcții
Caracteristica MFD-urilor, așa cum spune cuvântul însuși, este că pot afișa parametri diferiți în funcție de pagina aleasă. De exemplu, C-17 folosit în multe avioane de aviație din SUA [6] (deși acum considerat învechit) conține următoarele pagini:
- navigatie : afiseaza parametrii necesari navigarii si pozitia curenta;
- indicatorul poziției planului : arată planul de zbor așa cum este configurat în FMS ;
- motor : afișează parametrii referitori la motoare;
- configurație : afișează alte informații despre aeronavă, cum ar fi starea suprafețelor de control;
- afișaj principal de zbor : poate funcționa ca un PFD , în cazul în care acesta nu este disponibil.
Din anii 2000, MFD-urile multor aeronave au început, de asemenea, să integreze liste de verificare electronice [7] .
Notă
- ^ Afișaj multifuncțional , pe flightliteracy.com . Adus la 16 aprilie 2020 .
- ^ Pradipta Biswas, Jeevitha Shree, Eye Maze Controled MFD for Military Aviation , în IUI '18: 23rd International Conference on Intelligent User Interfaces , 2018, DOI : 10.1145 / 3172944.3172973 .
- ^ ( EN ) Clement, WF, Investigația utilizării unui afișaj electronic multifuncțional și a unui indicator de situație orizontală electromecanică pentru îndrumarea și controlul aeronavelor cu distanță scurtă cu ascensor electric , n. 19770005112, NASA, 1976.
- ^ Cum s-au schimbat cockpits -ul din 1972 , pe flightglobal.com , 2019. Adus pe 19 aprilie 2020 .
- ^ Chris Brady, The Boeing 737 Technical Guide , 2018.
- ^ Jacob Jimenez, Avionics Airmen întrețin flota C-17 , pe amc.af.mil . Adus pe 19 aprilie 2020 .
- ^ Paul L. Myers III, Liste de verificare electronice pentru aeronave comerciale: beneficii și provocări (revizuirea literaturii) , în Jurnalul internațional de aviație, aeronautică și aerospațială , vol. 3, nr. 1, 2016.
