Giuseppe Olmo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Giuseppe Olmo
Giuseppe Olmo.jpg
Giuseppe Olmo în tricou Bianchi
Naţionalitate Italia Italia
Ciclism Pictogramă de ciclism (rutier) .svg
Specialitate Drum , pistă
Încetarea carierei 1942
Carieră
Echipe de club
1932 Fréjus
1933-1940 albi
1941-1942 Din
Naţional
1934-1936 Italia Italia
Palmarès
Steag olimpic.svg jocuri Olimpice
Aur Los Angeles 1932 Cursa pe echipe
Gnome-emblem-web.svg Campionatele Mondiale de drum
Argint Copenhaga 1931 Online dil.
Statistici actualizate începând cu 2 ianuarie 2021

Giuseppe Olmo ( Celle Ligure , 22 noiembrie 1911 - Milano , 5 martie 1992 ) a fost un ciclist rutier , pilot de curse și antreprenor italian . Poreclit Gepin , printre amatori a câștigat medalia olimpică de aur în 1932 în proba pe echipe și medalia de argint în linie la campionatele mondiale din 1931 ; profesionist din 1933 până în 1942, a câștigat două Milano-Sanremo , în 1935 și 1938, și douăzeci de etape în Giro d'Italia . [1] El a fost atunci fondatorul companiei omonime de fabricare a bicicletelor.

Carieră

Giuseppe Olmo cu profesorul său Giuseppe Olivieri (1932)

Născut în Celle Ligure , al doilea din șase frați, a fost descoperit în 1924 de campionul ligurez Giuseppe Olivieri , profesionist din 1910 până în 1928, care în curând i-a devenit antrenor și consilier. [1]

În calitate de amator a câștigat, în 1931, campionatul italian pe șosea și Cupa Italiei cu tricoul lui Ercole Piaggio din Genova. [1] În același an a făcut parte din echipa albastră pentru proba individuală a campionatelor mondiale din Danemarca , desfășurată în cronometru și în care a terminat pe locul doi în spatele danezului Henry Hansen . La Jocurile Olimpice din 1932 din Los Angeles , grație locului al patrulea obținut la proba individuală (cronometru de o sută de kilometri), a câștigat medalia de aur în clasamentul pe echipe: a împărțit aurul cu Attilio Pavesi (primul individ) și Guglielmo Segato (conform). [1] A devenit profesionist la sfârșitul anului 1932, abia de douăzeci și unu, cu cămașa Turin Fréjus , și s-a făcut imediat remarcat câștigând Milano-Torino , cel mai vechi clasic italian, lăsând în urmă principalii campioni italieni ai vremii. [1]

Din 1933 până în 1940 a alergat alături de milanezii Bianchi . [1] În tricou albastru deschis s-a impus ca alergător la distanță - sprinter . [1] La Giro d'Italia a câștigat douăzeci de etape: [1] două în primul său Giro, în 1933 , trei în 1934 , patru în 1935 , zece în 1936 (inclusiv cronometrul de la Terminillo , în ciuda abilităților sale ca nu alpinist strălucit) și unul în 1937 . [1] El a fost, de asemenea, al doilea în clasamentul general al cursei în 1936, în spatele lui Gino Bartali , după ce a purtat tricoul roz timp de patru zile, al treilea în 1935, precedat de Vasco Bergamaschi și Giuseppe Martano (purtând roz timp de șapte zile) și al patrulea în 1934 cu o zi în roz. [1] A câștigat Milano-Sanremo în 1935 și 1938 și Giro dell'Emilia în 1936 ; în același 1936 a fost, de asemenea, campion italian la șosea , având mai bine de Giovanni Cazzulani în clasamentul de puncte al competiției multi-test. [1] Pe de altă parte, nu a obținut rezultate la cele trei participări (1934, 1935, 1936) cu echipa națională profesională la campionatele mondiale de drum : în 1934 a fost descalificat pentru nereguli, în anul următor a căzut și a încheiat în spate, în timp ce în 1936 a fost amânat de la diferite puncții. [1]

Giuseppe Olmo câștigător al Milan-Sanremo din 1938

În 1935 i s-a oferit posibilitatea de a concura pentru recordul orar . Olmo s-a gândit la asta și a decis să concureze doar douăzeci și patru de ore mai târziu, la 31 octombrie 1935. Din acest motiv, când a intrat pe pistă, Velodromul Vigorelli a fost complet pustiu, deoarece nu a fost suficient timp pentru a face publicitate evenimentului; cu toate acestea, plouase până cu câteva ore înainte. [1] Călărind un Bianchi de 8,5 kg cu un raport de 24 × 7, Olmo a cucerit recordul: a fost primul care a depășit bariera de 45 km / oră, cu 45,090 km. [1] Dosarul i-a fost smuls un an mai târziu, la 14 octombrie 1936, din nou la Milano, de francezul Maurice Richard . [1]

În 1941, sezonul trecut ca profesionist, a concurat cu Milanese Dei ; [1] și-a încheiat cariera în martie 1942, coincizând cu ritmul celui de- al doilea război mondial .

După retragere

În 1939 a început construcția artizanală de cadre într-un atelier din Celle Ligure, dedicându-se acestuia după ce s-a retras din curse. Afacerea, extinsă la nivel industrial și s-a mutat în perioada postbelică mai întâi la Milano și apoi din nou la Celle Ligure, s-a stabilit în domeniul ciclurilor (sportive și non-sportive) și al motocicletelor ușoare cu marca „ Olmo ”, extinzându-se apoi la producția de produse precum anvelope, tubulare și materiale plastice. [1] Cicliști profesioniști precum Pierino Gavazzi , Marino Lejarreta , Óscar Freire și Danilo Di Luca au concurat pe cadrele Olmo între sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 2000. [1]

Căsătorit în 1940 cu Dina Dapelo, a avut trei fiice. [1] A murit la Milano pe 5 martie 1992. [1]

Palmarès

Campionate italiene , test online pentru amatori
  • 1932 (Fréjus, patru victorii)
Milano-Torino
Turul Sestriere
Etapa a 4-a Giro del Piemonte ( Cuneo > Torino )
Jocurile Olimpice , Cronometrul pe echipe
  • 1933 (Bianchi, trei victorii)
Cupa Val Maira
Etapa a 4-a Giro d'Italia ( Pisa > Florența )
Etapa a 12-a Giro d'Italia ( Riccione > Bologna )
  • 1934 (Bianchi, trei victorii)
Etapa a 13-a Giro d'Italia ( Florența > Bologna )
Etapa a 16-a Giro d'Italia ( Trieste > Bassano del Grappa )
Etapa 17 Giro d'Italia ( Bassano del Grappa > Milano )
  • 1935 (Bianchi, cinci victorii)
Milano-Sanremo
Etapa a 5-a Giro d'Italia ( Cesena > Riccione )
Etapa a 13-a Giro d'Italia ( Florența > Montecatini Terme )
Etapa 17 Giro d'Italia ( Genova > Cuneo )
Etapa a 18-a Giro d'Italia ( Cuneo > Asti )
  • 1936 (Bianchi, treisprezece victorii)
Turul Emiliei
Prima etapă Giro d'Italia ( Milano > Torino )
Etapa a 5-a Giro d'Italia ( Grosseto > Roma )
Etapa a 6-a Giro d'Italia ( Roma > Napoli )
Etapa a 11-a Giro d'Italia ( Rieti > Terminillo , cronometru)
Etapa a 12-a Giro d'Italia ( Rieti > Florența )
Etapa a 13-a Giro d'Italia ( Florența > Cesenatico )
Etapa a 16-a Giro d'Italia ( Padova > Veneția , cronometru)
Etapa 17 Giro d'Italia ( Veneția > Legnago )
Etapa a 18-a Giro d'Italia ( Legnago > Riva del Garda )
Etapa a 19-a Giro d'Italia ( Salsomaggiore Terme > Milano )
Cupa Mater
Campionate italiene , proba de puncte
  • 1937 (Bianchi, o victorie)
Etapa a 6-a Giro d'Italia ( Livorno > Arezzo )
  • 1938 (Bianchi, patru victorii)
Milano-Sanremo
Torino-Ceriale
Etapa 1 Turul Campaniei ( Napoli > Salerno )
Giro di Campania clasificare generală

Alte succese

Stelă care comemorează înregistrarea orei în Comun Nuovo
Record orar (45.090 km)

Plasamente

Tururi grozave

1933 : 18
1934 : 4
1935 : al treilea
1936 : al 2-lea
1937 : retras

Monument clasic

1935 : câștigător
1936 : 6
1938 : câștigător
1940 : 25
1933 : 14
1934 : 27º
1935 : 4

Competiții mondiale

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Giuseppe Olmo , în Dicționarul biografic al italienilor , Institutul enciclopediei italiene.

Bibliografie

  • Achille Mezzadri, Farmecul olimpiadelor , p. 47, Forte Editore, 1974
  • Carlo Delfino și Michele Olmo, fratele meu Gepin: aventura sportivă a lui Giuseppe Olmo în amintirile fratelui său Michele , Genova, Ed. Genoveză nouă, 1997.

Alte proiecte

linkuri externe