HMS Ahile (1863)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS Ahile
HMS Ahile (1863) .jpg
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Fregata blindată
În serviciu cu Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Ordin 10 aprilie 1861
Loc de munca Chatham Arsenal
Setare 1 august 1861
Lansa 23 decembrie 1863
Completare 26 noiembrie 1864
Costul original 469 572 GBP
Denumiri ulterioare
  • Hibernia (1902)
  • Egmont (martie 1904)
  • Egremont (19 iunie 1916)
  • Pembroke (6 iunie 1919)
Dezarmare 1885
Soarta finală Vândut pentru demolare la 26 ianuarie 1923
Caracteristici generale
Deplasare 9980 t
Lungime 115,8 m
Lungime 17,8 m
Proiect 8,3 m
Propulsie 10 cazane dreptunghiulare (4270 kW)

1 motor cu abur cu două cilindri cu acțiune directă 1 elice

Tachelaje cu vele Tachelaje pentru nave (din 1877 un stâlp )
Viteză 14 noduri (25,93 km / h )
Autonomie 1800 mn la 6,5 ​​noduri
Echipaj 709
Armament
Armament La construcție
  • 4 tunuri Armstrong de 178 mm
  • 16 tunuri Somerset de 234 mm de 100 de kilograme (100 de kilograme) cu foraj neted
  • 6 arme de încărcare a botului de 206 mm (68 lire sterline)

1868

  • 22 de pistoale cu încărcătură cu tunuri cu puțuri de 178 mm
  • 4 pistoale de încărcare a botului cu miezuri de 4 x 203 mm

1874

  • 2 pistoale cu încărcătură cu tunuri cu foraj de 178 mm
  • 14 tunuri de 229 mm cu încărcătură cu tunuri cu puțuri puști
Armură Curea blindată: 64-114 mm

Parapete: 114 mm Puntea blindată: 114 mm

vocile navelor de pe Wikipedia

HMS Ahile a fost o fregată blindat construit pentru Royal Navy în a 1860. .

La finalizare, în 1864, a fost repartizată în Flota Canalului . Nava a fost dezafectată în 1868 pentru a fi reorganizată. Când s-a întors în serviciu în 1869, a fost repartizată în Rezerva Flotei ca gardă de bază din Portland , rămânând acolo până în 1874. Ahile a fost modernizat și refacut din nou în 1874 și a devenit garda de bază din Liverpool în 1875. Doi ani mai târziu s-a reunit cu Flota Canalului, înainte de a fi deplasat în Marea Mediterană în 1878. În 1880, nava s-a întors pe Flota Canalului, unde a servit până a fost dezarmată în 1885.

Ahile a fost re-comandat în 1901 ca navă de depozitare în Malta, cu o serie de nume noi. În 1914 a fost transferată la Chatham și rebotezată de mai multe ori înainte de a fi exclusă și vândută pentru casare în 1923. Ahile a avut mai multe schimbări de amenajare și amenajare decât orice navă de război britanică anterioară sau ulterioară. [1]

Proiect și descriere

Ahile a fost a treia unitate din programul naval din 1861 și a fost conceput ca o versiune îmbunătățită a fregatelor blindate din clasa Warrior , cu o centură blindată completă . [1]

Nava avea 115,9 m lungime între perpendiculare, avea o rază maximă de 17,8 m și un pescaj de 8,3 m. [2] Deplasarea a fost de 9980 t [3] . Coca a fost împărțită de pereți etanși transversali în 106 compartimente etanșe și avea un fund dublu [4] . A fost proiectat cu un centru de greutate foarte înalt și era foarte rigid; atât de mult încât nava a rulat doar 10 grade în timpul unei furtuni care i-a smuls catargul și pânzele de cușcă . Nu a fost niciodată foarte manevrabil . Ahile avea un echipaj de 709 între ofițeri și marinari [5] .

Propulsie

Nava avea un singur motor cu abur cu două cilindri cu acțiune directă, construit de John Penn și Sons , care muta o singură elice de 24 de picioare (7,3 m) cu diametru [6] . Zece cazane dreptunghiulare furnizau abur pentru motor la o presiune de 25 psi (172 kPa). În timpul încercărilor pe mare, pe 15 martie 1865, Ahile a avut o viteză maximă de 14,3 noduri la o putere de 4267 kW. Nava putea transporta 760 de tone de cărbune [6] , suficient pentru a putea parcurge 1800 de mile marine la 6,5 ​​noduri. [1]

L „Ahile a fost construit cu un dispozitiv de navă cu patru arbori, numit arcul , trinchet , catargul și mizzen . A fost singura navă de război britanică care a avut patru catarge [7] . Suprafața navigației a fost de 4088 m 2 , cu excepția cuțitelor , cele mai mari vreodată pe o navă de război britanică [4] . Performanța sa a fost nesatisfăcătoare în mersurile de vânt; moșcovanul și punțul înainte au fost apoi îndepărtate în iunie 1865 pentru a încerca să corecteze problema. Cu toate acestea, în această configurație, nava a avut o tendință excesivă de luffing , așa că în iulie 1866, prosoapeul a fost reamenajat, iar catargul a fost avansat mai departe cu 7,6 m (25 picioare) [1] . Aceasta a redus suprafața navei la 2799 m 2 [4] . În 1877, Ahile a fost reînarmat ca post de brigadă [7] .

Ambele pâlnii erau retractabile pentru a reduce rezistența în timpul navigației [8] .

Armament

Armamentul conceput pentru Ahile s-a schimbat de nu mai puțin de cinci ori înainte de a fi în cele din urmă asamblat. Acesta a primit patru 110- livră ghintuite pistoale pelviană cu încărcare pe puntea superioară, dintre care două , de asemenea , a servit ca arme de vânătoare și 16 100 livre Somerset bot-încărcare lisă arme, opt pe fiecare parte a punții principale. Pistoalele cu încărcare de culege erau un nou model de la Armstrong și exista o mulțime de speranțe pentru acest nou produs. Testele de tragere efectuate în septembrie 1861 împotriva țintelor blindate au dovedit totuși că o carcasă a armei cu greutate de 110 kilograme a fost mai proastă pentru penetrarea armurii decât o carcasă de armă cu 68 de kilograme. Incidentele repetate de explozie a armelor cu încărcător de culege în timpul Campaniei Shimonoseki și a bombardamentului de la Kagoshima în 1863–64 au determinat Marina Regală să le retragă din serviciu. În 1865, au fost adăugate șase tunuri de 68 de kilograme cu orificiu neted, trei de fiecare parte a punții principale, deși nu a fost complet reorganizat până la refacere în 1868 [9] .

Nu sunt disponibile date detaliate despre tunul Somerset, dar ghiuleaua avea un calibru de 202 mm, cântărind 30,8 kg (68 lbs), în timp ce tunul în sine cântărea 4826,2 kg. Pistolul avea o viteză a botului de 481 m / s și o rază de acțiune de 2900 m la o altitudine de 12 °. Carcasa de 178 mm a pistolului Armstrong de 110 kilograme cu încărcătură de culisă cântărea între 48,5-49,9 kg. Viteza botului a fost de 350 m / s și la 11,25 ° intervalul maxim a fost de 3700 m. Pistolul de 110 kilograme cântărea 4318,2 kg. Ambele tunuri ar putea trage atât carcase solide, cât și încărcături explozive [10] .

Ahile a fost reamenajat între 1867 și 1868 cu pistoale de 22 178 mm și 8 203 mm cu puț de pușcă . Pistoalele de 203 mm și 18 din 178 mm au fost montate pe puntea bateriei, în timp ce pistoalele de 178 mm rămase au înlocuit pistolele de 110 kilograme de pe puntea superioară [8] . Obuzele tunului 203/15 cântăreau 79,4 kg, în timp ce tunul însuși cântărea 9 tone imperiale (9,1 t). Avea o viteză a botului de 430 m / s despre care se spunea că este suficientă pentru a trece prin armuri de fier forjat de 244 mm. Pistolul de 178 mm cântărea 6,5 ​​tone imperiale (6,6 t) și a tras o carabină de 50 de kilograme. S-a raportat că poate pătrunde pe o armură de 196 mm [11] .

În 1874, nava a fost montată cu 16 tunuri cu puț carabină de 16 229 mm pentru a înlocui 4 din 203 mm și 20 din 178 mm. 14 dintre pistoalele de 229 mm au fost montate pe puntea bateriei și încă două au înlocuit pistoalele de 178 mm ca pistoale de luptă. Cele două tunuri rămase de 178 mm au rămas în poziția lor pe cofraj . Deoarece tunurile de 229 mm erau semnificativ mai mari decât cele anterioare, trapele armei trebuiau lărgite. Coaja de 229 mm cântărea 115,2 kg, în timp ce tunul însuși cântărea 12 tone imperiale (12 t). Avea o viteză a botului de 430 m / s, suficientă pentru a pătrunde în armura de 287 mm [11] .

Armură

Nava avea o centură blindată de linie de plutire din fier forjat pe toată lungimea navei. În mijlocul navei, avea o grosime de 114 mm pentru o lungime de 64,6 m și se întindea până la o grosime de 64 mm la capăt. Armura se întindea la 1,7 m sub linia de plutire . Puntea bateriei a fost protejată prin scânduri armate de 114 mm pe o lungime de 64,6 m. Ca protecție împotriva focului încrucișat, placarea armată a fost protejată la capăt de pereți transversali de 114 mm [3] [7] .

Construcții și service

Ahile , numit după eroul mitologic grec [12] , a fost comandat la 10 aprilie 1861 de la Chatham Arsenal [13] . A fost prima navă de fier construită într-un arsenal regal și construcția sa a fost încetinită de nevoia de a achiziționa toate utilajele necesare construcției metalice și instruirii lucrătorilor. Nava a fost așezată la 1 august 1861 într-un doc și a plutit mai degrabă decât a fost lansată la 23 decembrie 1863. Ahile a fost finalizat la 26 noiembrie 1864 la un cost de 469 572 GBP [3] [1] .

A slujit în flota Canalului Mânecii până în 1868. După remontare și remontare, Ahile a devenit nava de veghe la baza Portland până în 1874, când a fost reamenajată și reamenajată din nou. La întoarcerea în serviciu în 1875, nava a devenit pază la baza Liverpool , până în 1877, când căpitanul William Hewett , decorat deja cu Victoria Cross , a preluat comanda. În 1878, nava făcea parte din echipa specială a amiralului Geoffrey Hornby, care a traversat Dardanelele în perioada iunie-iulie 1878, în timpul războiului ruso-turc . În octombrie 1879, Ahile a avut o coliziune accidentală cu pilotul flotei mediteraneene , HMS Alexandra , dar a deteriorat doar ușor elicele celeilalte nave [14] . În 1880, nava a fost reunită cu Flota Canalului și a fost dezarmată în 1885 [9] .

Până în aprilie 1901, nava a fost lăsată abandonată la Hamoaze , estuarul râului Tamar , lângă Plymouth , când a fost destinată Maltei ca navă de depozitare. În 1902, pentru a șterge numele unui nou crucișător blindat , Ahile a fost redenumit Hibernia . În martie 1904 a fost redenumit Egmont și a rămas în Malta până în 1914, când rolul său a fost luat de Fortul Sant'Angelo . În același an a fost adus înapoi la Chatham , unde a servit ca navă de depozitare cu numele noi ulterioare Egremont (19 iunie 1916) și Pembroke (6 iunie 1919). Nava a fost vândută pentru casare pe 26 ianuarie 1923 către Granton Shipbreaking Co. [14] .

Notă

  1. ^ a b c d e Parkes, Oscar, British Battleships , p. 40.
  2. ^ Ballard, GA, Flota de luptă neagră , p. 241.
  3. ^ a b c Parkes, Oscar, Cuirasate britanice , p. 39.
  4. ^ a b c Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 , p. 9.
  5. ^ Cuirasate britanice , Cuirasate britanice , p. 43.
  6. ^ a b Ballard, GA, The Black Battlefleet , pp. 246-47.
  7. ^ a b c Parkes, Oscar, Cuirasate britanice , p. 42.
  8. ^ a b Ballard, GA, The Black Battlefleet , pp. 43-44.
  9. ^ a b Parkes, Oscar, British Battleships , pp. 39,41.
  10. ^ Lambert, Andrew, Warrior: Restoring the World's First Ironclad , pp. 86-87,89.
  11. ^ a b Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., Toate navele de luptă ale lui Conway 1860–1905 , p. 6.
  12. ^ Silverstone, Paul H., Directorul navelor de capital ale lumii , p. 207.
  13. ^ Ballard, GA, Flota de luptă neagră , p. 240.
  14. ^ a b Ballard, GA, The Black Battlefleet , pp. 46-47.236-237.

Bibliografie

  • Ballard, GA, Amiral (1980). Flota de luptă neagră . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3 .
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Regatul Unit: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
  • Lambert, Andrew (1987). Războinic: restabilirea primului ironclad din lume . Londra: Conway. ISBN 0-85177-411-3 .
  • Parkes, Oscar (1990). Cuirasate britanice (reeditare a originalului din 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Achilles_(1863)&oldid=117480029 ”