HMS Imogen
| HMS Imogen | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | THE |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | D44 |
| Ordin | 30 octombrie 1935 |
| Constructori | Hawthorn Leslie and Company |
| Loc de munca | Hebburn |
| Setare | 18 ianuarie 1936 |
| Lansa | 30 octombrie 1936 |
| Intrarea în serviciu | 2 iunie 1937 |
| Soarta finală | Afundat într-o coliziune la 16 iulie 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1,391 |
| Lungime | 98 m |
| Lungime | 10 m |
| Proiect | 3,8 m |
| Propulsie | Trei cazane cu tuburi de apă Admiralty Turbinele cu transmisie Parsons Doi ași 34.000 cp |
| Viteză | 35,6 noduri (65,93 km / h ) |
| Autonomie | 5.530 mn la 15 noduri |
| Echipaj | 135 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| Motto | Renunță la tine ca un bărbat |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
HMS Imogen ( Pennant numărul D44), a șasea navă de război britanică care poartă acest nume, a fost un distrugător de clasa I a Royal Navy . A fost construit la șantierul naval Hawthorn Leslie and Company din Hebburn, stabilit la 18 ianuarie 1936, lansat la 30 octombrie următor și intrat în funcțiune la 2 iunie 1937.
Serviciu
De la momentul intrării în serviciu până la izbucnirea celui de- al Doilea Război Mondial , unitatea a servit cu Flotila 3 Distrugătoare a Flotei Mediteraneene , participând la patrule în apele iberice în timpul Războiului Civil Spaniol . La 3 septembrie 1939 , ziua intrării în războiul Marii Britanii și Franței , s-a decis mutarea acasă cu îndatoririle de escortă a convoaielor și a patrulei antisubmarine. Din 10 septembrie a operat din Plymouth patrulând pe Canalul Mânecii . La 13 octombrie, după ce a salvat navele comerciale naufragiate Louisiane , scufundate de U-48 , Lochavon și Bretagne , torpilate de U-45 , au scufundat submarinul german U-42 împreună cu Ilex , revenind apoi în port pentru a debarca supraviețuitori [1] .
La 22 octombrie, a intrat în șantierul naval din Liverpool pentru reparații, revenind în serviciu pe 8 noiembrie și fiind repartizat în Marea Nordului . La 22 decembrie, el a escortat cuirasatul Barham, care a lovit torpilele, în portul de pe Clyde . În ianuarie 1940 a operat ca escortă la convoaie și patrule, escortând convoiul HN14 cu destinația Norvegia la 25 februarie împreună cu distrugătoarele Escort și Inglefield și submarinul Narwhal . În timpul escortei a participat la scufundarea submarinului U-63 , recuperând ulterior 24 de supraviețuitori. Pe 5 aprilie, ea a plecat de la Scapa Flow pentru a însoți minelayer- ul Teviot Bank într-un câmp minat aflat în largul coastei Stadtlandet , Norvegia, împreună cu distrugătoarele Ilex , Inglefield și Isis . Ulterior, misiunea a fost anulată și unitatea a fost utilizată începând cu 8 aprilie pentru a acoperi debarcările aliate din Norvegia. El a participat la întreaga campanie norvegiană , escortând și convoaiele înapoi în Marea Britanie după eșecul operațiunii. Din iunie a fost transferată la Plymouth , escortând portavionul Ilustru nou construit care nu era încă în serviciu pe 18 iunie în prima parte a călătoriei sale către Bermuda . Începând cu 10 iulie, el a escortat o formație de minereuri angajată în amplasarea unui câmp minat în zona de nord a insulelor Orkney .
Pe 16 iulie, din cauza ceații , ea s-a ciocnit cu crucișătorul Glasgow de pe Duncansby Head . Unitatea, grav avariată și cu incendii la bord, a fost abandonată de echipaj și s-a scufundat la scurt timp.
Notă
Bibliografie
- Léonce Peillard, Bătălia Atlanticului , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1992, ISBN 88-04-35906-4 .
linkuri externe
- ( EN ) Unitatea de pe naval-history.net , pe naval-history.net .
- ( RO ) Unitatea de pe uboat.net , pe uboat.net .
