HMS K4

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
K4
K-Boat Launch.JPG
Submarinul K4 s-a blocat pe insula Walney.
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Submarinul echipei
Clasă Clasa K (submarin britanic)
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Loc de munca Vickers of Barrow-in-Furness
Setare 28 iunie 1915
Lansa 13 iulie 1916
Intrarea în serviciu 1 ianuarie 1917
Soarta finală scufundat prin coliziune la 31 ianuarie 1918
Caracteristici generale
Deplasare 1.883
Tonajul brut 2.565 grt
Lungime 103 m
Lungime 8,8 m
Înălţime 6,38 m
Propulsie 2 cazane Yarrow și două turbine Brown-Curtiss sau Parsons
Viteză 24 noduri (8 scufundate)
Autonomie 800 n.mi. la 24 de noduri (1.500 km la 44 km / h)
Echipaj 59
Armament
Artilerie
  • 1 x pistol de 76 mm
  • 2 tun de 102 mm
Torpile 16 pentru
  • 4 tuburi de torpilă de 460 mm în prova
  • 4 x 460 mm tuburi torpile la pupa
  • 2 tuburi de torpilă amovibile de 460 mm la mijlocul navei
Notă
date preluate de la Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale [1]
intrări de clase de submarine pe Wikipedia

HMS K4 a fost un submarin al echipei Royal Navy din clasa K care opera în timpul primului război mondial .

Istorie

A patra unitate de clasă K, a fost așezată la șantierul naval Vickers din Barrow-in-Furness la 28 iunie 1915 , lansată la 13 iulie 1916 și a intrat în serviciu la 1 ianuarie 1917 . [1] Primul și singurul comandant a fost comandantul David de Beauvoir Stocks (5 aprilie 1884 - 31 ianuarie 1918). [2]

Descriere tehnica

K4 aparținea unei clase de 18 submarine mari [3] care urmau să funcționeze împreună cu unitățile de suprafață ale Marii Flote . [4] deplasarea a fost de 1.883 tone la suprafață și 2.565 tone sub apă. [5] Propulsorul consta din două cazane Yarrow care funcționează cu două turbine cu aburi Brown-Curtiss sau Parsons care livrează 10 500 shp (7,8 MW) fiecare. De asemenea, existau 4 motoare electrice , fiecare cu 1.440 CP (1.070 kW) și un generator diesel Vickers de 800 CP (600 kW) pentru a încărca bateriile la suprafață. [6] Sistemul de propulsie a alimentat două elice cu trei pale cu diametrul de 2,29 m (7 ft 6 in). Cu o lungime de 104 m, submarinul a atins o viteză maximă a suprafeței de 24 de noduri, care a scăzut la 8 când a fost scufundat. Autonomia la suprafață a fost de 800 nmi (1 500 km) la 24 de noduri (44 km / h), [7] sau 12.500 nmi (23.200 km) la 10 noduri (19 km / h), în timp ce sub apă era egală cu 8 mile (15 km la 8 noduri (15 km / h) sau 40 mile la 4 noduri (7,4 km / h). [8]

Echipajul era format din 6 ofițeri și 53 de subofițeri și municipalități. [8] Armamentul se baza pe 4 tuburi de torpilă de la 460 mm la prova, 4 de același calibru la pupa, cu o alocare maximă de 16 arme și 2 tunuri Mk.XI 102 mm și 1 până la 76 mm. [6]

Utilizare operațională

La intrarea în serviciu în ianuarie 1917, K4 a încetat pe insula Walney. Submarinul britanic a rămas blocat pe plajă, dar nu a fost avariat și a pornit cu regularitate a doua zi. La 17 noiembrie 1917, K4 s-a ciocnit cu gemenele sale K1 în largul coastei daneze. Croaziera ușoară Blonde, care funcționa ca lider al submarinelor K1 , K3 , K4 și K7 , a trebuit să facă o cotitură bruscă pentru a evita cele trei unități din Escadrila 4 Cruiser și, în confuzia care a urmat, K4 s-a ciocnit cu K1 . Acesta din urmă a fost grav avariat și, în ciuda eforturilor echipajului, nu a putut fi salvat. [4] Pentru a preveni căderea K1 în mâinile inamice, blonda , după ce a salvat marinarii submarinului, a scufundat-o. [1] Sub a 12-a flotilă submarină, cu crucișătorul ușor Fearless ca conductor, în decembrie 1917 K4 a fost transferat cu unitățile rămase ale flotilei, K3 , K6 și K7 , [9] de la Scapa Flow la Rosyth , pentru a participa la un exercițiu de mare organizat de amiralul David Beatty , care a implicat utilizarea de nave de lupta , lupta crucisatoare, blindate crucișătoare , crucișătoare ușoare , distrugătoare și submarine. [4] Exercițiul, cunoscut prin codul EC1, [4] urma să aibă loc în noaptea de 1 februarie și a presupus participarea a peste 40 de unități de diferite tipuri. [9] În timpul exercițiului, K4 a fost imobilizat [10], iar submarinul K6 s-a ciocnit cu el centrându-l cu arcul la jumătate de lungime. [10] Tăiat aproape în două, K4 a început să se scufunde, trăgând cu el K6 care se retrăgea la forță la ordinul comandantului său, comandantul George Layton. [10] Când K6 a reușit să se elibereze, K4 s-a scufundat brusc, fără a lăsa nici o scăpare pentru niciunul dintre membrii echipajului, [10] 4 ofițeri și 51 de subofițeri și municipalități. [11] Epava este desemnată ca sit protejat în temeiul Legii privind protecția rămășițelor militare din 1986. [12]

Notă

Adnotări


Surse

  1. ^ a b c Colledge, Warlow 2006 , p. 182 .
  2. ^ Nash 2009 , p. 44.
  3. ^ Nash 2009 , pp. 132-133.
  4. ^ a b c d Celi 1997 , p. 10 .
  5. ^ (EN) Edward C. Whitman, K pentru Katastrophe , în Undersea Warfare, n. 49, US Navy, Winter 2013. Adus pe 20 august 2015 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
  6. ^ a b Bruce, Cogar 2014 , p. 356 .
  7. ^ Nash 2009 , p. 128 .
  8. ^ a b Olanda 2012 , p. 145 .
  9. ^ a b Cell 1997 , p. 11.
  10. ^ a b c d Celi 1997 , p. 15.
  11. ^ Nash 2009 , p. 132 .
  12. ^ (RO) Ordinul nr. 950 din Legea privind protecția rămășițelor militare din 1986 (Desemnarea navelor și a siturilor controlate) din Arhivele Naționale . Adus la 11 iulie 2010 .

Bibliografie

  • ( EN ) Anthony Bruce și William Cogar, Enciclopedia istoriei navale , Londra, Fitzroy Dearborn Publishers, 2014, ISBN 978-1-135-93534-4 .
  • Julian Holland, Fapte uimitoare și extraordinare Steam Age , Exeter, David și Charles, 2012, p. 145, ISBN 1-4463-5619-1 .
  • ( EN ) Ruth Mansergh, Barrow-in-Furness in the Great War , Barnsley, Pen and Sword, 2015, ISBN 978-1-4738-5976-0 .
  • (RO) JJ Colledge și Ben Warlow, nave ale Marinei Regale: Complet Evidența tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale, Londra, Chatham Publishing, 2006, ISBN 978-1-86176-281-8 .
  • ( EN ) Robert Hutchinson, Janes Submarines: War Beneath the Waves, din 1776 până în prezent , Londra, HarperCollins, 2006.
  • ( EN ) Norman S. Nash, K Boat Catastrophe. Opt nave și cinci coliziuni , Barnsley, Pen and Sword, 2009.
Periodice
  • Riccardo Celi, Bătălia de pe insula mai , în Istoria militară , n. 45, Parma, Ermanno Albertelli Editore, iunie 1997, pp. 10-17.

Alte proiecte

linkuri externe

Video
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_K4&oldid=121854248 ”