Henri Deutsch de la Meurthe

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Henry Deutsch de la Meurthe în jurul anului 1903 .

Henri Deutsch de la Meurthe ( Paris , 25 septembrie 1846 - Romainville , 1919 ) a fost un antreprenor francez , activ în special în domeniul extracției de petrol .

Cu toate acestea, notorietatea sa este legată în principal de marea sa pasiune pentru aviație : datorită resurselor economice considerabile derivate din activitățile sale petroliere (era cunoscut ca „regele petrolului în Europa ”) [1] Deutsch s-a dedicat continuu finanțării cercetării în domeniul zborului uman, să sponsorizeze premii pentru primatele aeronautice și să sprijine financiar instituțiile menite să promoveze dezvoltarea aviației atât în baloane, cât și în avioane .

El a fost, în 1898 , unul dintre fondatorii Aéro-Club de France , cea mai veche instituție franceză care vizează coordonarea și încurajarea progresului cercetării aeronautice și aeronautice. [2] În 1912 a primit ordinul Legiunii de Onoare .

Biografie

Deutsch de la Meurthe erau o familie evreiască bogată a burgheziei franceze cunoscută pentru că a finanțat numeroase proiecte filantropice și diverse inițiative care vizează promovarea dezvoltării tehnologice în a doua jumătate a secolului al XIX-lea . [3]

Averea Deutsch a fost legată de petrol . Alexander Deutsch fondase, în 1845 , o companie pentru tratarea și comercializarea uleiurilor vegetale în La Villette , în regiunea Calvados . Odată cu descoperirea petrolului în Pennsylvania în 1859 , Deutsch a început să studieze în profunzime posibilitățile sale de utilizare, cu intenția de a-l introduce în Franța prin mijloace comerciale. În 1877 , cei doi fii ai lui Deutsch, Henri și Emile, au început, de asemenea, să colaboreze la gestionarea afacerii de familie; a fost deschisă o rafinărie în Pantin , apoi în 1881 una la Rouen , iar în 1883 a fost inaugurată o altă rafinărie în St. Loubès, în Gironde . In 1889 , in asociere cu Rothschild frații din Paris , rafinării de petrol Deutsch (A. Deutsch et ses Fils) au fost deschise în Spania ; altele au fost inaugurate ulterior în Austria-Ungaria și Rusia . [3] În acest moment Alexandru a adăugat „ de la Meurthe ” la numele său de familie.

Dirijabilul numărul 6 al lui Alberto Santos-Dumont a încercuit Turnul Eiffel pe 19 octombrie 1901 ; revenind la punctul de plecare, Parc de Saint-Cloud , în mai puțin de 30 de minute, Santos-Dumont a câștigat în acea zi cei 100.000 de franci ai Prix ​​Deutsch de la Meurthe .
Bustul lui Henry Deutsch de la Meurthe în Ecquevilly , Franța .

Henri a înțeles curând că viitorul petrolului depinde de răspândirea noilor motoare cu ardere internă și, prin urmare, a promovat dezvoltarea automobilului în Franța (de exemplu, la începutul anilor 1890 a donat o mașină președintelui Marie François Sadi Carnot ). De asemenea, din același motiv, a devenit interesat de aviație . [4]

Împreună cu mai mulți entuziaști bogați ai aviației contemporane ( Ernest Archdeacon , Léon Serpollet , Henri de la Valette , Jules Verne și soția sa, André Michelin , Albert de Dion , Alberto Santos-Dumont , Henry de La Vaulx ) Deutsch a fondat la 20 octombrie 1898 Aéro-Club de France ; [2] El a dedicat, de asemenea, o parte din averile sale creării de numeroase premii în bani, destinate drept stimulente pentru a-i împinge pe primii pionieri ai aviației să obțină rezultatele considerate cele mai importante. [5]

În 1900 , de exemplu, Premiul Deutsch de la Meurthe a fost adjudecat; aceasta, care avea o valoare economică de 100.000 de franci , urma să fie acordată primului aviator care reușise să zboare din parcul Saint-Cloud (într-o suburbie a Parisului) către Turnul Eiffel - și înapoi - în mai puțin de jumătate o oră. Premiul a fost câștigat în 1901 de pionierul franco- brazilian în aviație Alberto Santos-Dumont , care a reușit acest lucru zburând cu o viteză medie de 22 km / h la bordul dirijabilului său numărul 6. [6]

În 1904 Marele Premiu de Aviație - cunoscut și sub numele de Prix ​​de la Meurthe-Arhidiacon - a fost creat de Deutsch, împreună cu Arhidiacon . [7] Premiul, de 50.000 de franci, a fost destinat celor care au reușit mai întâi să piloteze un circuit închis de un kilometru într-o aeronavă mai grea decât aerul. [8] La 13 ianuarie 1908 , la Issy-les-Moulineaux , Henri Farman a câștigat premiul parcurgând cursa în 1 minut și 28 de secunde: era atunci un record european de distanță și viteză. ( Frații Wright efectuaseră deja zboruri la fel de lungi către Statele Unite între 1904 și 1905 cu Flyer - ul lor II și III , dar vestea succeselor lor nu fusese ținută cu mare respect în Europa.) [9] [10]

În 1906 Deutsch a luat legătura cu Wilbur Wright și Hart Berg pentru a înființa o companie în Franța care furnizează avioane Wright guvernului francez. Deutsch a finanțat firma cumpărând toate acțiunile destinate pieței franceze și folosindu-și influența pentru a exercita presiuni asupra guvernului; cu toate acestea, inițiativa nu a fost urmărită. [1]

Deutsch a susținut, de asemenea, inițiativa lui Lazare Weiller , care a cumpărat drepturile de brevet ale fraților Wright și a organizat zborurile demonstrative pe care Wilbur Wright le va efectua la Le Mans începând cu 8 august 1908. Mai mult, între 1909 și 1911 , Deutsch a investit în franceză companii aeronautice Société Astra și Nieuport .

La sfârșitul lunii mai 1909, Deutsch a oferit Universității din Paris o sumă de 500.000 de franci și o pensie anuală de 15.000 de franci pentru crearea unui Institut Aérotechnique în Saint-Cyr-l'École , al cărui scop era să prezinte cercetări teoretice. și dezvoltarea practică a transportului aerian; institutul a fost ulterior integrat în Conservatoire national des arts et métiers .

La 20 noiembrie 1912, Henri Deutsch de la Meurthe a primit Legiunea de Onoare cu gradul de Comandant . A murit în Romainville , la câțiva kilometri de Paris, în 1919 .

Nepoata sa Yvonne a fost mama soției filosofului Isaiah Berlin .

Onoruri

Legiunea de onoare - panglică pentru uniforma obișnuită Legiunea de onoare
- 20 noiembrie 1912

Notă

  1. ^ A b(EN) Fred Howard, Wilbur & Orville: A Biography , Courier Dover Publications, 1998, p. 218, ISBN 9780486402970 .
  2. ^ a b ( FR ) Max Armanet, Istorie - Aéro-Club de France , în Aéro-Club de France . Adus la 17 septembrie 2011 (arhivat din original la 20 aprilie 2014) .
  3. ^ a b ( FR ) Sophie Mouton, Industriels et mécènes, les Deutsch de la Meurthe (1845-1924) , în Sopie Mouton . Adus la 8 februarie 2012 (arhivat din original la 21 martie 2016) .
  4. ^(EN) Tom Crouch,The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright , WW Norton & Company, 1989, ISBN 0-393-30695-X .
  5. ^ ( FR ) Deutsch de la Meurthe , în Fan d'Avions . Adus la 6 februarie 2012 .
  6. ^ RG Grant, (ed. Italiană De R. Niccoli), Il volo - 100 anni di aviation , Novara, DeAgostini, 2003, p. 13, ISBN 8841809515 .
  7. ^ ( FR ) Le Prix de la Meurthe-Arhidiacon [ link rupt ] , în liceul Gabriel Voisin . Adus la 8 februarie 2012 .
  8. ^ (RO) Premiul Patrol , în Wright Brothers Airplane Company - Un muzeu virtual al aviației pionierilor . Adus la 12 august 2013 .
  9. ^ (EN) Henry Farman , în US Centennial of Flight Commission . Adus la 8 februarie 2012 (arhivat din original la 18 ianuarie 2009) .
  10. ^ Grant , pp. 31-33.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 7652816 · ISNI (EN) 0000 0000 7982 351X · LCCN (EN) nr2004040596 · GND (DE) 1213821762 · BNF (FR) cb148192272 (dată) · WorldCat Identities (EN) lccn-no2004040596
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Henri_Deutsch_de_la_Meurthe&oldid=120583087 ”