Seria Hotchkiss 400
| Seria Hotchkiss 400 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hotchkiss |
| Tipul principal | sedan |
| Alte versiuni | antrenor roadster cabriolet familial |
| Producție | din 1933 până în 1937 |
| Înlocuiește | Hotchkiss AM și AM2 |
| Inlocuit de | 864 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4170 m m |
| Lungime | 1680 mm |
| Etapa | 3070 mm |
| Masa | 1400 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Hotchkiss AM și AM2 864 |
| Mașini similare | Alfa Romeo 6C 2300 Citroën Traction Avant Panhard & Levassor CS Lansați Artena Renault Primaquatre Delage DS Fiat 524 și 518 |
 | |
Seria 400 a fost o familie de autoturisme de ultimă generație produse între 1933 și 1937 de producătorul franco - american Hotchkiss .
Profil
Seria 400 introdusă în 1933 a fost concepută pentru a standardiza diferitele modele Hotchkiss cu caracteristici similare care alternaseră în anii anteriori sub o singură serie. Vorbim de exemplu despre AM și AM2 .
Mai general, seria 400 include toate modelele noi cu motor Hotchkiss la 4 cilindri . Această nouă gamă a folosit de fapt rame și componente mecanice derivate direct din modelele cu patru cilindri din anii precedenți.
În 1933 au debutat modelele 411 , 412 și 413 , denumiri în care prima cifră indica numărul cilindrilor motorului, în timp ce celelalte două indicau puterea fiscală.
411 a fost echipat cu un 2010 cc cu 4 cilindri , motor cu valve suspendate de distribuție , capabil să livreze un maxim de putere de 50 CP la 3000 rpm. Acest motor a derivat direct din 3 cilindri cu 6 cilindri montat pe primul Hotchkiss AM80 și lipsit de doi cilindri. Cutia de viteze a fost manuală cu 4 trepte. Viteza maximă a fost de 110 km / h.
Pe de altă parte, modelul 413 a fost echipat cu un motor similar, dar re-ponderat, pentru a obține o deplasare de 2324 cm³. Puterea maximă a fost de 58 CP și viteza maximă a fost de 123 km / h.
Pe de altă parte, modelul 412 a fost echipat cu un motor cu 4 cilindri de 2413 cm³, deci mai mare decât cel al modelului 413, dar în acest caz a fost slăbit semnificativ până la 55 CP. Acest motor a fost deja montat pe Hotchkiss AM din deceniul precedent. În 1934 , modelul 413 a fost redenumit 411 S. 413 va reveni în 1935 , când gama va fi actualizată. 412 va fi întrerupt cu acea ocazie: vor rămâne doar 413 și 411, care vor fi oferite și într-o configurație cabriolet .
La începutul anului 1936 , 411 și 413 au fost redenumite ca 480 și 486 , nume alese după un nou criteriu: fără a aduce atingere cifrei inițiale care indică numărul de cilindri, celelalte două indicau alezajul fiecărui cilindru exprimat în mm . La sfârșitul aceluiași an, Hotchkiss 480 și 486 au fost scoase din producție pentru a fi înlocuite cu 864 , cu caracteristici similare.
Elemente conexe
linkuri externe
- De la Histomobile, pagină dedicată 412 , pe histomobile.com (arhivată din original la 6 august 2007) .
