Dominican de Aviación Douglas DC-9 accident în 1970

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Dominican de Aviación Douglas DC-9 accident în 1970
Aero Republica Columbia McDonnell Douglas DC-9-32.jpg
Un Douglas DC-9 din Aero Republica Columbia, similar cu cel implicat în accident
Tipul evenimentului Accident
Data 15 februarie 1970
Tip Defecțiunea ambelor motoare cauzată de contaminarea combustibilului
Loc Marea Caraibelor , lângă Santo Domingo
Stat Rep. Dominicane Rep. Dominicane
Coordonatele 18 ° 23'36 "N 69 ° 40'37" W / 18,393333 ° N 69,676944 ° W 18,393333; -69.676944 Coordonate : 18 ° 23'36 "N 69 ° 40'37" W / 18.393333 ° N 69.676944 ° W 18.393333; -69,676944
Tipul de aeronavă Douglas DC-9-32
Operator Dominican de Aviación
Număr de înregistrare HI-177
Plecare Aeroportul Internațional Las Américas , Santo Domingo , Republica Dominicană
Destinaţie Aeroportul San Juan Isla Verde , Carolina , Puerto Rico ( SUA )
Ocupanții 102
Pasagerii 97
Echipaj 5
Victime 102
Rănit 0
Supraviețuitori 0
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Repubblica Dominicana
Dominican de Aviación Douglas DC-9 accident în 1970
Datele extrase din Aviație Rețeaua de siguranță [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Accidentul avionului Dominican de Aviación DC-9 a fost un zbor internațional de pasageri (numărul zborului necunoscut) care s-a prăbușit la 15 februarie 1970. Douglas DC-9-32 s -a prăbușit la scurt timp după decolarea din Santo Domingo , Republica Dominicană , în timp ce se deplasa spre San Juan , Puerto Rico . [1] Accidentul a dus la moartea tuturor celor 102 pasageri și echipaj la bord. Al doilea cel mai grav accident de avion din Republica Dominicană rămâne în 2021, în spatele zborului 301 al Birgenair . [2] [3]

Avionul

Aeronava implicată era un Douglas DC-9-32 , marca HI-177, numărul de serie 47500, numărul liniei 47500. A zburat pentru prima dată la 30 septembrie 1969 și a fost livrat către Dominican de Aviación la 16 decembrie același an. A fost alimentat de 2 motoare turboventilatoare Pratt & Whitney JT8D-7 . [4] [5] La momentul accidentului, avionul avea doar patru luni și acumulase 354 de ore de zbor. [6]

Accidentul

Avionul se afla într-un zbor internațional de la Aeroportul Internațional Las Américas , lângă Santo Domingo , către Aeroportul Internațional San Juan Luis Muñoz Marín . A decolat la aproximativ 18:30, ora locală . [7] La două minute după pornire, unul dintre cele două motoare a pierdut putere. Echipajul a declarat o urgență, spunând controlorilor de trafic aerian că motorul potrivit s-a oprit și a cerut să li se permită să se întoarcă imediat la aeroport. În timp ce se pregătea să se întoarcă spre Santo Domingo , a murit și motorul din stânga. [8] Avionul a coborât apoi până a lovit marea la aproximativ două mile sud de aeroport. Niciunul nu a supraviețuit printre cei 97 de pasageri și 5 membri ai echipajului la bord. [9]

Investigațiile

Inițial s-a gândit la un atac terorist , datorită prezenței la bord a familiei lui Antonio Imbert Barrera , al 44-lea președinte al Republicii Dominicane . Cu toate acestea, ancheta a concluzionat că cauza accidentului a fost oprirea ambelor motoare din cauza contaminării cu combustibil din cauza prezenței excesive de apă. [6]

Urmări

Acesta nu a fost primul incident cu victime dominicane. Cu opt luni mai devreme, pe 23 iunie 1969, în Miami , Florida , zborul dominican de Aviación s-a prăbușit după decolare din cauza unei defecțiuni a motorului. Piloții au pierdut controlul și s-au prăbușit în unele clădiri, ucigând toate cele patru persoane la bord și șase persoane la sol. [10]

Imediat după incident, dominicanii au suspendat toate operațiunile. Patru mecanici ai companiei aeriene ar fi fost arestați. În plus, Administrația Federală a Aviației (FAA) a interzis operarea avioanelor companiei în Statele Unite . Interdicția a fost ridicată în anul următor, când dominicanul a închiriat un DC-9 de înlocuire pilotat de echipajele din Iberia spaniolă.

Dominicanul a reluat în cele din urmă toate zborurile, inclusiv către Statele Unite. Compania a zburat până în 1995, când și-a suspendat serviciile la nesfârșit, încetând oficial toate operațiunile în 1999. [11]

Notă

  1. ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian McDonnell Douglas DC-9-32 HI-177 Aeroportul internațional Santo Domingo-Las Américas (SDQ) pe aviation-safety.net. Adus pe 23 iunie 2020 .
  2. ^ (EN) Harro Ranter, Rețeaua de siguranță a aviației> Baza de date ASN privind siguranța aviației> indexul regiunilor geografice> Rezultatele bazei de date ASN Aviation Safety , pe aviation-safety.net. Adus pe 23 iunie 2020 .
  3. ^ ( ES ) En incógnita caída avión CDA in 1970 | El Nacional , pe elnacional.com.do . Adus pe 23 iunie 2020 .
  4. ^ ( EN ) HI-177 Dominican McDonnell Douglas DC-9-30 , pe www.planespotters.net . Adus pe 23 iunie 2020 .
  5. ^ ( EN ) HI-177 | McDonnell Douglas DC-9-32 | 47500 , pe JetPhotos . Adus pe 23 iunie 2020 .
  6. ^ a b ( ES ) Una tragedia aérea que aún duele , în El Nuevo Dia , 12 februarie 2012. Accesat la 23 iunie 2020 .
  7. ^ ( ES ) In 1970 avión de Dominican cayó al mar with 102 pasajeros: Se creyó fue atentado contra Imbert Barrera , on Acento . Adus pe 23 iunie 2020 .
  8. ^ ( ES ) Se cumplen este viernes 43 años del accidente de Dominican de Aviación , pe web.archive.org , 14 aprilie 2019. Accesat la 23 iunie 2020 (arhivat din original la 14 aprilie 2019) .
  9. ^ ( ES ) Tragedia aérea de CDA en 1970 cumple hoy cincuenta años , pe www.diariolibre.com . Adus pe 23 iunie 2020 .
  10. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Comercianți de aviație ATL-98 Carvair HI-168 Aeroportul internațional Miami, FL (MIA) , pe aviation-safety.net. Adus pe 23 iunie 2020 .
  11. ^ ( ES ) Noticias de Dominican de Aviación - arecoa.com , pe arecoa.com . Adus pe 23 iunie 2020 .

Elemente conexe

Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Incidente_del_Douglas_DC-9_di_Dominicana_de_Aviación_del_1970&oldid=122105449 ”