Iveco Cursor
Denumirea de Cursor desemnează o generație de motoare nou dezvoltate proiectate de compania Iveco pentru utilizare pe vehicule comerciale, bărci și alte utilizări.
Primul motor Cursor a fost produs în 1998 și a fost utilizat inițial pe vehiculele Iveco EuroStar și Iveco EuroTech . Mai târziu va fi folosit și pe Iveco Stralis , Iveco Strator și Iveco Trakker , precum și în diverse aplicații marine.
Constructie
- Șase cilindri în linie în carter .
- Chiulasa are supape suprapuse acționate de un arbore cu came (OHC).
- Arborele cu came este acționat prin transmisie de viteze.
- Fiecare cilindru are patru supape, cu un pod care le leagă în perechi.
- O pompă de sistem de dozare (PDE) este situată la jumătatea distanței dintre scaunul supapei.
- Pentru sistemul Iveco Turbobrake (frână de motor cu vid), brațele oscilante ale supapelor de evacuare sunt montate într-o poziție excentrică și pot fi deplasate hidraulic . Aceasta deschide supapele de evacuare, împiedicând ușor accelerarea motorului.
- Unitatea de comandă electronică este montată și răcită pe motor.
- Turbocompresorul are geometrie variabilă (VTG).
Cursorul 8, 10, 13
Denumirea motoarelor se referă la deplasarea în litri: motorul Cursor 8 are o deplasare de 7,8 litri, Cursor 10 are o deplasare de 10,3 litri și Cursor 13 are o deplasare de 12,9 litri. Puterea variază de la 180 kW (245 CP) la Cursor 8, la 412 kW (560 CP) la Cursor 13 mai mare.
Cursorul 9
Sistemul Common-Rail este introdus cu modelul Cursor 9 . Pompa de înaltă presiune, acționată de angrenaje.
Reglementări anti-poluare
Inițial, motorul Cursor respecta standardele Euro3 . Modificările ulterioare vor permite respectarea standardelor Euro4 , Euro5 și Euro 6 . Reducerea poluanților se realizează grație sistemului selectiv de reducere catalitică (SCR) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Iveco Cursor
linkuri externe
- Motoare cursor , pe iveco.com .
