Sprintul lui Calò
„Lucrul pe care am vrut să-l înțeleg despre această poveste a fost cine a fost acest„ nebun ”care a început să construiască biciclete în acei ani într-un oraș din inima Siciliei. Și îl numesc nebun, dar de o nebunie curajoasă, pentru că toți aceia joacă un pariu care pare din tradiție, din pesimism, sunt acei nebuni care schimbă lumea ... Dacă Calò Montante ar fi fost mai mult, poate astăzi noi ar fi egale cu regiuni precum Veneto, Piemont, am fi o Sicilia diferită " |
| ( Gaetano Savatteri , Sprintul lui Calò ) |
| Sprintul lui Calò. Cu o scriere de Andrea Camilleri | |
|---|---|
| Autor | Gaetano Savatteri Andrea Camilleri |
| Prima ed. original | 2008 |
| Tip | roman |
| Subgen | biografie |
| Limba originală | Italiană |
| Setare | Sicilia , 1900 - 1943 |
| Protagonisti | Calogero Montante |
| Co-staruri | Andrea Camilleri |
La sprata di Calò este un roman despre viața lui Calogero Montante scris de Gaetano Savatteri , cu o nuvelă de Andrea Camilleri , publicată de Sellerio la 5 mai 2008 .
Sprintul lui Calò
Acest nou roman al lui Gaetano Savatteri, scriitor și jurnalist de origine Agrigento , spune povestea vieții, care gustă legenda lui Calò, Calogero Montante, care o va întâlni pe cea a lui Camilleri în 1943 , în Sicilia, care cunoaște îndeaproape devastarea războiului. după aterizarea anglo-americanilor .
Întâlnirea dintre cele două personaje nu va avea loc niciodată, dar un obiect le va conecta viața: o bicicletă „Montante”. În acea vară a anului 43, Calò luptă pe frontul iugoslav, în timp ce Camilleri, care nu a avut veste despre tatăl său de cincisprezece zile, se aventurează împreună cu vărul său Alfredo într-un marș lung de cincizeci și cinci de kilometri de la Serradifalco la Porto Empedocle pedalând pe un bicicleta „Montante” împrumutată de mătușa Concettina.
Povestea lui Calò începe în Serradifalco, unde sa născut în 1908 într-o Sicilia care a rămas nemișcată în istoria secolului al XIX-lea al minelor de sulf Verga . Minele de sulf „care aveau nume teribile și sugestive”, Rabbione, Giulfo, Stincone, Apaforte, Marici, Dragaito, „o naștere infernală plină de vapori, aer irespirabil, violență subterană, cărucioși preponderenți, târnăcopi beți, carusi ( copii ) pliați și rănit, deasupra mafiei ».
La începutul secolului, o Sicilia în care singura cale de ieșire este evadarea „Americii”, unde obiceiurile din Insula Ellis împing migranții să fie înregistrați, printre care șaptezeci de rafturi Serradifalco. Dar micul Calò a avut noroc: s-a născut într-o familie bogată de proprietari de pământuri care, spre deosebire de rudele sale, nu au fost forțați să-și părăsească pământul în căutare de avere. Calò crește în atelierul de fierar al unchiului său, unde ajunge ecoul marilor protagoniști ai primelor turnee în Italia : Binda , Guerra , Girardengo .
Calò va spune cum, de atunci, se va gândi să-și construiască o bicicletă cu propriile mâini: «A fost un vis pe care l-am purtat cu mine încă de mic. Erau vremuri grele, bicicleta era un mijloc de transport pentru cei puțini bogați. O bicicletă de curse atunci ... Dar pasiunea mea era prea puternică, așa că am construit prima mea bicicletă Montante pentru a rula prima mea cursă ».
În 1926, Calò și-a înființat fabrica de biciclete de curse în Serradifalco, în Via Dante, provocând concurența legendarului Bianchi , pe piață din 1885 , furnizor al Casei Regale și participant oficial la Giro d'Italia . Începând cu cadrele de biciclete, Calò începe să fie cunoscut și participă pentru prima dată la Giro d'Italia cu o echipă de opt călăreți, inclusiv el însuși, cu uniforme realizate de o croitoreasă din Caltanissetta .
Calò povestește «Drumurile nu erau așa cum sunt acum, fundul era murdărie, murdărie, întotdeauna cu riscul de a pătrunde și a cădea. Uneori am stat câteva zile afară, am mers până la Agrigento aducând cu noi doar cele necesare: o pelerină pentru ploaie, o schimbare de încălțăminte și lenjerie de corp. Pentru a mânca am adus pâine și fructele pe care le-am găsit pe câmpuri, bobul de pomi ... Am dormit sub stele, îmbrățișându-ne bicicleta ».
Astfel a început lungul sprint al lui Calò ca antreprenor , a călătorit în jurul Italiei pentru aprovizionarea cu piese ale bicicletelor sale, a reușit să obțină primele contracte pentru carabinierii regali care apreciază bicicleta, fabricată în întregime în Sicilia, cu anvelope solide, bine finisate și robust.
Războiul izbucnește în 1940 și totul se oprește. În 1956, după o reconstrucție laborioasă după război, Cicli Montante este acum o industrie bine stabilită care produce amortizoare pentru vehicule.
În 2000 , Calò, la vârsta de nouăzeci și doi de ani, a murit: un exemplu de antreprenor modern și eroic pentru Sicilia din Serradifalco care, așa cum scrie Savatteri, „se află într-un triunghi al hărții criminale cu sate precum Riesi , Villalba , Mussumeli în care au trăit și au dominat familii de nivel înalt în Cosa Nostra din acei ani, cum ar fi Calò și Vizzini. Ei bine, faptul că n-am căutat protecție mafiotă în acei ani mi s-a părut deja suficient pentru a face din povestea lui Calogero Montante o poveste de puțin eroism . Povestea celor care ajung la bătrânețe ... încercând să fie sincer cu demnitate ».
Sprintul lui Camilleri
Tânărul Camilleri, în vârstă de doar șaptesprezece ani, adăpostit împreună cu familia pentru a scăpa de bombardamentele din zona rurală Serradifalco, nu are știri timp de două săptămâni despre tatăl său, ofițer vamal, care a rămas în Porto Empedocle, chinuit de bombardamentele germane din portul în care anglo-americanii au format un cap de pod . În ciuda temerilor justificate ale familiei pentru siguranța sa, Camilleri decide să facă un sprint la Porto Empedocle pentru a afla soarta tatălui său și cu bicicleta Montante, împrumutată de mătușa sa Concettina, împreună cu vărul său, de asemenea, fără știri. își începe aventura cu bicicleta.
Străzile străbătute de cei doi tineri sunt toate găuri reduse la un covor de moloz și așchii pe care bicicleta lui Alfredo nu face altceva decât să pună anvelopele. Camilleri decide să-și lase vărul în urmă și să avanseze pe cont propriu. Bicicleta lui Montante părea indestructibilă.
«... bicicleta mea a mers neîntreruptă, fermă, puternică, nu a suferit perforări, lanțul a rămas întotdeauna ferm la locul său, spițele nu s-au rupt la cădere, ghidonul nu s-a îndoit un centimetru, o adevărată minune. Mi-am reluat călătoria singură. Și din când în când vorbeam cu ea, pe bicicletă, mângâind bastonul de parcă ar fi coama unui cal ". |
Vederea prezentată băiatului este teribilă: păduri complet arse și înnegrite, corpul unui șofer de tanc italian care zace pe turela tancului său și alături de un pachet de scrisori pe care Camilleri le colectează cu milă pentru a le înapoia familiei mortului. În jurul cadavrelor: un miros îngrozitor făcut mai acut de căldura insuportabilă din acea lună iulie.
În timp ce Camilleri își desfășoară etapa de cincizeci și cinci de kilometri, începe să se dezbrace nu numai pentru căldura arzătoare, ci pentru că în acest fel pare să se elibereze de zgura războiului și a dictaturii. A scăpa de haine pentru a rămâne în lenjerie și sandale este un fel de purificare, de renaștere. Ajuns în cele din urmă la Porto Empedocle, asistă la un spectacol incredibil. Din port nu puteți vedea marea, deoarece este literalmente acoperită de imensa flotă anglo-americană. „Ai putea merge pe jos în Tunisia”, spune un trecător, uluit de spectacol.
Tatăl este viu, aliații l-au numit „Maestrul portului”, comandantul civil al portului și este ocupat cu munca sa: apoi își trimite fiul la casa lor care între timp, fiind singurul care a rămas cu un tanc , a devenit destinația soldaților americani care, într-o linie care începe de la ușă, echipați cu săpun și șervețele, își așteaptă rândul să se spele. Cu toate acestea, ei lasă primul loc lui Camilleri. Casa a fost complet dezbrăcată de șacali și tânărul va trebui să folosească un pătuț militar achiziționat pentru el de tatăl său pentru a se odihni:
„Pe acel pătuț am avut unul dintre cele mai profunde somnuri din viața mea din cauza oboselii și emoțiilor”. |
Ediții
- Gaetano Savatteri Andrea Camilleri , Sprintul lui Calò. Cu un eseu de Andrea Camilleri , prima ediție, Seria din serie, Sellerio Editore Palermo, 2008, p. 124, ISBN 88-389-2314-0 .
