Convenție privind contractul de transport rutier internațional de mărfuri
| Convenție privind contractul de transport rutier internațional de mărfuri | |
|---|---|
| Semnătură | 19 mai 1956 |
| Loc | Geneva |
| Eficacitate | 2 iulie 1961 |
| Semnatari originali | Austria , Belgia , Franța , Germania , Luxemburg , Olanda , Polonia , Suedia , Elveția [1] |
| Ratificatoare | Albania , Armenia , Azerbaidjan , Belarus , Bosnia și Herțegovina , Bulgaria , Croația , Cipru , Republica Cehă , Danemarca , Estonia , Finlanda , Georgia , Grecia , Ungaria , Iran , Irlanda , Italia , Iordania , Kazahstan , Kârgâzstan , Letonia , Liban , Lituania , Macedonia de Nord , Malta , Moldova , Mongolia , Muntenegru , Maroc , Norvegia , Portugalia , România , Rusia , Serbia , Slovacia , Slovenia , Spania , Siria , Tadjikistan , Tunisia , Turcia , Turkmenistan , Ucraina , Regatul Unit , Uzbekistan [1] |
| Limbi | engleza franceza |
| articole din tratate prezente pe Wikipedia | |
Convenția privind contractul de transport internațional rutier de mărfuri, în general , prescurtat CMR din titlul original franceză Convenția des Marchandises par Route, este o convenție semnată la Geneva la 19 mai 1956 , care se ocupă cu diverse aspecte juridice legate internaționale transport rutier . Începând din 2017, convenția a fost ratificată de 55 de state, majoritatea europene [1] .
Pe lângă transportul efectuat în întregime pe cale rutieră , acordul este valabil și pentru transportul intermodal cu o parte a rutei efectuate pe cale ferată , navală și aeriană , atâta timp cât nu există nicio întrerupere a transportului în sine (de exemplu, cu descărcarea mărfurilor de la camioane și repoziționarea pe alte mijloace), caz în care se aplică convențiile referitoare la noul tip de transport.
Un protocol suplimentar a fost semnat la 27 mai 2008, permițând utilizarea unui aviz de livrare electronic [2] .
Foaie de parcurs
Uniunea Internațională Rutieră (IRU) a elaborat o scrisoare de trăsură internațională standard, bazată pe convenție, denumită, în general, prin extensie CMR. Pentru a facilita utilizarea în transportul internațional, câmpurile din model sunt etichetate în trei limbi diferite și au o traducere a tuturor câmpurilor din spate în trei limbi suplimentare. În cazul transportului de mărfuri periculoase, sunt necesare câteva informații suplimentare, așa cum este descris în ADR .
Foaia de parcurs internațională este emisă de expeditor sau, adesea, de către expeditor, ca parte care face comanda, la cererea transportatorului. Formularul de scrisoare de parcurs trebuie completat în momentul încărcării mărfurilor de către expeditor și transportator, fiecare pentru părțile sale de competență.
- Primul este livrat expeditorului
- Al doilea, care este responsabilitatea destinatarului, însoțește mărfurile la destinație
- Al treilea este reținut de transportator, contrasemnat corespunzător la primirea mărfii
Foaia de parcurs conține condițiile de transport și trebuie să conțină următoarele informații obligatorii:
- data și locul emiterii
- numele și adresa expeditorului
- numele și adresa transportatorului
- numele și adresa destinatarului
- numele și adresa locului de destinație dacă sunt diferite de destinatar
- natura, greutatea, cantitatea și / sau numărul de lucruri care trebuie transportate
- indicarea oricăror puncte de tranzit obligatorii pentru operațiunile vamale
- instrucțiuni referitoare la costurile de transport, dacă sunt plătite la plecare sau la destinație, de preferință folosind returnările codificate în Incoterms
- indicarea și clasificarea oricăror mărfuri periculoase ADR
- de regulă, mai ales în cazul transportului cu încărcătură completă, sunt raportate și datele de înregistrare ale mijloacelor de transport
Reguli legale pentru documentul emis
- CMR este autentic cu privire la condițiile de transport și primire a mărfurilor de către transportator.
- Poate fi eliberat la plasarea comenzii și, în acest caz, drepturile față de transportator sunt transferate prin girare, totuși nu este un document reprezentativ al mărfurilor, ci doar legitimarea (identificarea) persoanei îndreptățite la serviciu.
- Conform legislației italiene (articolul 1685 din Codul civil italian) expeditorul are dreptul, înainte ca bunurile să fie livrate destinatarului, să solicite returnarea sau livrarea către un alt destinatar.
- Constituie documentație echivalentă cu cardul de transport în verificările poliției rutiere .
Notă
- ^ A b c (EN) Convenția privind contractul pentru transportul rutier internațional de mărfuri (CMR) , al unece.org. Adus la 22 februarie 2017 (arhivat din original la 18 iunie 2009) .
- ^ (RO) Protocol adițional la Convenția privind contractul pentru transportul rutier internațional de mărfuri (CMR) privind notele de expediere electronice de pe unece.org. Adus la 22 februarie 2017 .
linkuri externe
- Site oficial , pe unece.org .
- Site-ul oficial , la treaties.un.org .
- Site-ul oficial , la treaties.un.org .
- Site-ul oficial , la treaties.un.org .
- ( EN , FR ) Copie certificată a acordului ( PDF ), pe treaties.un.org .
- ( FR ) Text al convenției CMR din 1978 ( PDF ), pe unece.org .
- Legea 6 decembrie 1960, nr. 1621 , pe tema „ Aderarea la convenția referitoare la contractul de transport rutier internațional de mărfuri, cu Protocol, semnat la Geneva la 19 mai 1956 și executarea acestuia ”
