Locomotiva SV 37
| SV grupul 37 fost SCB Ed 3/4 65 ÷ 69 apoi FFS Ed 3/4 7495 ÷ 7499 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
 Locomotiva SBB 7495 | |
| Ani de construcție | 1878 |
| Ani de funcționare | 1878 - până în 1958 |
| Cantitatea produsă | 4 |
| Constructor | SLM |
| Lungime | 10.865 mm |
| Înălţime | 4.280 mm |
| Elevația suprafeței de mers | 1.020 mm |
| Pas rigid | 3.400 mm |
| Liturghie în slujbă | 52,2 t |
| Masă aderentă | 35,0 t |
| Masă goală | 39,8 t |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 55 km / h |
| Echipament de rulare | 1-3-0 |
| Unitate roți de diametru | 1.320 m m |
| Suporturi frontale | 900 mm |
| Distribuție | Walschaerts |
| Tipul transmisiei | biele |
| Numărul de cilindri | 2 externe |
| Suprafața grilei | 1,60 m² |
| Zona de încălzire | 107,7 m² |
| Presiunea în cazan | 10 kg / cm² |
| Puterea continuă | 272 kW (370 CP) |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , pp. 112-113 | |
Grupul de locomotive 37 al companiei venețiene era un grup de locomotive de tracțiune 1-3-0, construite inițial pentru Schweizerische Centralbahn (SCB).
Istorie
Locomotivele au fost construite de SLM din Winterthur în 1878 pentru SCB, care le-a înregistrat în grupul Ed 3/4 65 ÷ 69 [1] .
În 1902 SCB a fost absorbit de Căile Ferate Federale Elvețiene [2] și odată cu acesta și grupul de locomotive, renumerotat 7495 ÷ 7499. Radiază în 1914 , în același an SV a achiziționat trei unități (7495, 7496 și 7498) care au intrat faceți parte din grupul 37 al „Venetei”, împreună cu un alt (7497) cumpărat doi ani mai târziu [1] . SV a cumpărat mai multe locomotive în Elveția din 1914 (grupurile 35 , 36 , 37 și 38 ) pentru a face față traficului în creștere cauzat de primul război mondial [3] .
Începând cu 1 ianuarie 1930 din cele patru locomotive ale grupului, trei au rămas în funcțiune [4] și înainte de cel de- al doilea război mondial era în funcțiune doar una, atribuită liniilor Ferrara [1] , încă existente în 1947 [5] , în timp ce în 1958 nu a rezultat nimeni [6] .
Caracteristici
Locomotivele grupului 37 erau cilindri de abur saturat locotender 2 cu expansiune simplă, cu sertar de distribuție Walschaerts și distribuitor extern. Aveau o putere de 370 CP (care corespundea unui efort tractiv de 4.000 kg) și o viteză maximă de 55 km / h. Trenul de rulare era 1-3-0 [1] .
Prezentare generală a unității [7]
| Numerotare SCB | Numerotarea SBB | Numerotare SV | Anul de construcție | Constructor | Fără construcție |
|---|---|---|---|---|---|
| Ed 3/4 66 | Ed. 3/4 7496 | 370 | 1878 | SLM | 134 |
| Ed 3/4 68 | Ed 3/4 7498 | 371 | 1878 | SLM | 136 |
| Ed 3/4 65 | Ed 3/4 7495 | 372 | 1878 | SLM | 133 |
| Ed 3/4 67 | Ed 3/4 7497 | 373 | 1878 | SLM | 135 |
Notă
- ^ a b c d Cornolò, op. cit. , p. 107
- ^ Hans-Peter Bärtschi, Railway Central Swiss (Schweizerische Centralbahn, SCB) , la hls-dhs-dss.ch , Dicționar istoric al Elveției. Adus pe 9 septembrie 2016 .
- ^ Cornolò, op. cit. , p. 104
- ^ Cornolò, op. cit. , p. 133
- ^ Cornolò, op. cit. , p. 185
- ^ Cornolò, op. cit. , p. 200
- ^ Cornolò, op. cit. , p. 220
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, The Venetian Railways Company , Duegi Editrice, Ponte San Nicolò (PD), 2013, ISBN 8890097965 .
