Vehicule feroviare ale Companiei venețiene
Salt la navigare Salt la căutare
Această pagină conține o listă a tuturor grupurilor de locomotive și vagoane care au fost înregistrate în flota Companiei venețiene și a companiilor conectate la aceasta, de la înființarea acesteia până la încetarea activităților din domeniul feroviar ( 1986 ).
Locomotive
Locomotive cu aburi
Locomotive feroviare cu ofertă separată - Ecartament normal | ||||
---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Notă |
501 | 1849 | Stephenson | C. | ex SFR , pentru trenuri de curte |
1 ÷ 9 | 1876 | Esslingen | 1B | în 1906 a trecut la FS (grupul 155) |
Locotenders feroviare - Ecartament normal | |||||
---|---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Notă | |
până în 1915 | din 1915 | ||||
31 ÷ 32 | - | 1877 | Esslingen | C. | în 1906 a trecut la FS (grupul 848) |
81 ÷ 82 | - | 1905 | Maffei | C. | în 1906 a trecut la FS (grupul 849) |
4 | 20 | 1889 | Krauss | B. | ex FVCG 4, către SV în 1910 |
1 ÷ 3, 5 ÷ 7 | 21 | 1888, 1906 | Henschel | B. | ex FVCG 1 ÷ 3, 5 ÷ 7, către SV în 1910 |
41 ÷ 49 | 22 | 1878-1886 | Esslingen | B1 | în 1937 unii au trecut la FS ( grupurile 818 și 819) |
50 ÷ 57 | 23 | 1887-1889 | Esslingen , Breda | B1 | în 1937 o unitate a trecut la FS (grupa 820) |
1 ÷ 5 | 24 | 1883 | Henschel | B1 | ex FPS 1 ÷ 5, la SV în 1885 |
241 ÷ 243 | 25 | 1888 | Breda | 1B | |
21 ÷ 26 | 26 | 1877-1878 | Esslingen | B1 | în 1906 două unități au trecut la FS (grupa 802); în 1937 o unitate a trecut la FS (grupa 811) |
61 ÷ 66 | 27 | 1902-1903 | Henschel | 1B | |
81 ÷ 84 | 28 | 1909 | Koppel | 1B | |
1 | 29 | 1907 | Koppel | C. | ex SIFV 1, către SV în 1912 |
151 ÷ 155 | 30 | 1906-1909 | Henschel | C. | Tip prusac T 3 |
- | 31 | 1915 | Breda | C. | Tip prusac T 3 |
101 ÷ 109 | 32 | 1906-1909 | Henschel | C. | Tip prusac T 3 |
121 | 33 | 1907 | Borsig | C. | |
5 ÷ 7 | 34 | 1910-1911 | Henschel | C. | gemeni de SAO 1 ÷ 4 |
- | 35 | 1892-1896 | SLM | 1'C | ex BLS Ec 3/4 21 ÷ 25, către SV în 1916 și 1930 |
- | 36 | 1902-1903 | SLM | 1'C | ex Seetalbahn Ed 3/4 12 și 14, către SV în 1916 |
- | 37 | 1878 | SLM | 1'C | ex FFS 7495 ÷ 7499, către SV în 1914-16 |
- | 38 | 1882 | Krauss | 2'B | ex FFS 5425 ÷ 5430, către SV în 1916 |
- | 39 | 1881-1888 | Esslingen , SLM | 2'B | ex FFS 5441 ÷ 5466, către SV în 1919 |
Locotenders feroviare - Ecartament îngust | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Ecartament | Notă | |
până în 1915 | din 1915 | |||||
90 ÷ 99 | 9 | 1915 | Breda | B. | 750 mm | |
- | 2104 | 1911 | Koppel | B. | 750 mm | |
- | 2119 | 1886 | SLM | B. | 750 mm | |
- | 2122 ÷ 2125 | 1910-1913 | Koppel | B. | 750 mm | |
- | 42 ÷ 56 | 1916-1918 | Reggiane | B. | 750 mm | |
1 ÷ 3 | 1 ÷ 3 | 1890 | Krauss | B. | 800 mm | Locomotive de construcții |
1 | 1 | 1909 | Krauss | B. | 500 mm | Locomotive de construcții |
10 | - | 1887 | SLM | B. | 950 mm | rack, fost SBB HG 2/2 951, către SV în 1909; în 1915 a trecut la MCL (nr. 241) |
110 | 11 | 1906-1910 | SLM | C. | 950 mm | roată dințată, fostă BOB HG 3/3 9, către SV în 1915; similar cu MCL 261 ÷ 263 |
1 ÷ 4 | 12 | 1909-1911 | SLM | C. | 950 mm | raft |
Locomotive de tramvai | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Ecartament | Notă | |
până în 1915 | din 1915 | |||||
2, 6 | 1 | 1883 | Cerimedo | B. | 950 mm | ex SAFRE 2, 6, către SV în 1900 |
73 ÷ 74 | - | 1884 | Henschel | B. | 950 mm | trecut în 1901 la FTP |
1 ÷ 4 | 2 | 1889-1890 | Sigl | C. | 1000 mm | |
70 ÷ 72 | 3 | 1884-1885 | Krauss | C. | 950 mm | |
75 | 4 | 1910 | Krauss | C. | 950 mm | |
301 | 5 | 1897 | SLM | C. | 1000 mm | ex Tramways de Cherbourg |
302 | 6 | 1911 | Henschel | C. | 1000 mm | |
- | 7 | 1884-1885 | Saronno | C. | 1000 mm | |
172 | 8 | ? | ? | C. | 1000 mm | |
171 ÷ 184 | 14 | 1885-1886 | Henschel | B. | 1445 mm | |
175, 178, 186, 188, 189 | 15 | 1885-1889 | Henschel , Breda | B. | 1445 mm | |
182, 185, 187 | 16 | 1886 | Esslingen | B. | 1445 mm | |
211 ÷ 215 | 17 | 1887 | Henschel | B. | 1445 mm |
Locomotive diesel
Locomotive diesel | ||||
---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Notă |
Ld 401 | 1937 | Deutz | B. | ex DR Köf II, apoi LDn 601 |
Ld 402 ÷ 403 | 1959-1961 | Ranzi | B. | Ex Raccordi Ferroviari Marghera, către SV din 1975 |
Ld 404 | 1960 | MaK | D. | Achiziționat în 1974 de Bentheimer Eisenbahn [1] |
405 Ld | 1976 | MaK | C. | |
DE 424,01 ÷ 09 | 1958 | TIBB | Bo'Bo ' | |
LDn 601 | 1937 | Deutz | B. | ex DR Köf II, fost Ld 401 |
LDn 602 | 1954 | Deutz | B. |
Locomotive electrice
Locomotive electrice | ||||
---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Notă |
E 401 ÷ 406 | 1926-1928 | Carminati & Toselli - CGE | Bo 'Bo' |
Vagoane
Vagoane feroviare cu abur
Vagoane feroviare cu abur | ||||
---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Notă |
A1 ÷ A2 | 1904 | Brünn | A1 |
Vagoane diesel
Vagoane diesel | |||||
---|---|---|---|---|---|
grup | Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Notă |
ADn 500 | 501 ÷ 509 | 1936-1938 | Stanga | B2 ' | |
ADn 550 | 550 | 1933 | Breda | (1A) 2 ' | fostul tramvai Bologna-Pieve di Cento și Bologna-Malalbergo, către SV în 1956 |
ADn 600 | 601 ÷ 602 603 ÷ 604 605 ÷ 610 611 ÷ 613 | 1962 1972 1978 1981 | Fiat Fiat OMECA Fiat | (1A) (A1) | tip FS ALn 668.1400 tip FS ALn 668.1800 tip FS ALn 668.1000 tip FS ALn 668.3000 |
ADn 800 | 801 ÷ 809 | 1957-1961 | Stanga | B2 ' | |
ADn 900 | 901 ÷ 910 | 1984-1998 | Fiat | (1A) (A1) | tip FS ALn 663 , în total paisprezece unități [2] |
Vagoane electrice
Vagoane electrice | |||||
---|---|---|---|---|---|
Numerotare | An | Constructor | Echipament de rulare | Ecartament | Dietă |
001 ÷ 010 | 1908-1909 | MAN - AEG Thomson Houston | Bo '2 | 1445 mm | 6600 V 25 Hz aprox |
021 ÷ 024 | 1928-1929 | CINE - CGE | Bo '2 | 1445 mm | 6600 V 25 Hz aprox |
041 ÷ 044 | 1910 | MAN - AEG Thomson Houston | Bo 'Bo' | 1445 mm | 6600 V 25 Hz aprox |
051 ÷ 056 | 1913 | MAN - Thomson Houston | (Ao1) „(1Ao)” | 1000 mm | 975 V c.c. |
Notă
- ^ Foaie de locomotivă la loks-aus-kiel.de
- ^ Datorită vicisitudinilor complexe ale căilor ferate ale grupului SV începând cu anii 1980, au existat două vagoane înregistrate 903: una atribuită la Bologna-Portomaggiore ( 1989 ), cealaltă la Parma-Suzzara ( 1992 ). În 1990 , unitățile 902 și 903 din Bologna-Portomaggiore au fost reclasificate ca ALn 663 seria 101-102; li s-au alăturat alte trei vagoane (103-105) în anul următor. Vezi Cornolò (2005) , p. 205 și Molino & Muratori (1994) , p. 65 și p. 72
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, The Venetian Railways Company , ed. A II-a, Ponte San Nicolò, editura Duegi, 2005, ISBN 8890097965 .
- Nico Molino, Alessandro Muratori, ALn 668 și 663 pentru căile ferate aflate în concesiune , în Mondo Ferroviario , vol. 10, nr. 92, februarie 1994, pp. 62-77, ISSN 0394-8854
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe vehiculele feroviare ale Societății venețiene