Ludovico de Filippi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ludovico de Filippi
Ludovico De Filippi.jpg
Căpitanul navei Ludovico de Filippi
Naștere Torino , 27 noiembrie 1872
Moarte Ližnjan , 16 noiembrie 1918
Cauzele morții naufragiu
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Marina Regală
Grad Căpitan de navă
Războaiele Războiul libian
Primul Război Mondial
Decoratiuni Aici
Studii militare Academia Navală Regală din Livorno
Date preluate de la Salvat ubi lucet: baza hidroavionului din Porto Corsini și oamenii săi: 1915-1918 [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Ludovico de Filippi ( Torino , 27 septembrie 1872 - Lisignano , 16 noiembrie 1918 ) a fost marinar și pilot italian . Căpitan al navei regale , a fost unul dintre pionierii aviației marine italiene și comandant al transportorului hidroavionar din Elba în timpul primului război mondial .

Biografie

S-a născut la Torino la 27 septembrie 1872 și, după ce s-a înrolat în Marina Regală, a urmat Academia Navală Regală din Livorno , de unde a ieșit cu gradul de sublocotenent . A urcat în ierarhia militară pentru a obține gradul de căpitan de corvetă și a devenit pasionat de lumea aviației, a urmat școala de zbor din Mourmelon-le-Grand , Franța , unde a obținut permisul de pilot numărul 5 pe „Farman”. "avion. 4 iulie 1910 . [2]

Aviația Regia Marina

După sfârșitul războiului libian, Marina Regală a decis să se doteze cu propriul serviciu aeronautic și el a fost promotorul inițiativei, deoarece a ocupat funcția de inspector adjunct al Serviciilor aeronautice. [3] În iulie 1912 a fost trimis, împreună cu alți patru colegi, [N 1] la școala de zbor Curtiss din Juan-les-Pins [4] pentru a se instrui în utilizarea hidroavioanelor . În octombrie al aceluiași an [5] Ministerul Războiului a decis să înființeze, în Canale delle Vergini, [6] o „Secțiune de hidroavion” în apărarea Piazza d'Armi din Veneția . Această inițiativă a fost finanțată de Biroul de inspecție a serviciilor aeronautice. [7] Începând din decembrie, el a fost în vigoare în „Secțiunea Hidroavion”, efectuând numeroase zboruri pe avioane Paulhan-Curtiss. În februarie 1913 a fost înființată Școala Militară de Hidroaviație la Arsenale din Veneția , [5] și în 25 aprilie următoare noua Escadronă de hidroavion „San Marco”, echipată inițial cu șapte avioane. Pe 2 iunie, el a participat, alături de alți piloți ai interceptării școlare offshore a „ crucișătorului de luptă german Goeben , însoțit de acel strassburg ușor , care a plecat într-o vizită oficială la Veneția. [8]

Primul Război Mondial

În 1915 a preluat comanda, cu gradul de căpitan de fregată , a Regiei Nave Elba , un crucișător protejat transformat într-un portavion al Regia Marina. [9] În primele luni ale anului, nava a fost transferată de la Veneția la Brindisi , cu sarcini de supraveghere pe sectorul adriatic inferior . [9] După ce Regatul Italiei a intrat în război la 24 mai 1915, nava a fost transferată la Taranto pentru a organiza forțele aeriene ale marinei în acel port. Ulterior a devenit șeful inspectoratului submarin și al forțelor aeriene din Marina Regală. [1] În această calitate, în decembrie 1917 , a făcut aranjamente cu locotenentul John Lansing Callan al Marinei SUA în vederea înființării unei școli de zbor pentru piloții americani la Bolsena , [1] care a fost inaugurată oficial la 21 februarie 1918 . [10] În timpul anului 1918 a preluat comanda exploratorului Cesare Rossarol .

Naufragiul lui Cesare Rossarol

La 16 noiembrie 1918, la scurt timp după încheierea conflictului, a pornit cu nava sa din Pula spre o misiune specială [N 2] cu destinația Rijeka . La 12:40, nava se afla lângă Lusignano când a lovit o mină [N 3] la aproximativ o milă de coastă, lângă Capo Merlera. Nava s-a rupt în două secțiuni și a început repede să se scufunde. Comandantul De Filippi și-a dat vestea de salvare unui marinar care nu știa să înoate și care l-a rugat să nu-l abandoneze având soția și copiii să-i întrețină. [N 4] Deși a reușit să se salveze, nu a ezitat să dea vestea de salvare marinarului, dar din păcate aceasta dispare printre valuri. Pentru gestul său de mare generozitate și sacrificiu, i s-a acordat medalia de argint pentru vitejia militară prin Decretul de locotenență din 17 mai 1919. [11]

În memoria căpitanului navei De Filippi, Marina Regală a numit după el o baterie de coastă construită la începutul anilor treizeci [N 5] în Capo Enfola , pe Insula Elba , înarmată cu 5 bucăți de 152/45 și dependentă pe Comandamentul FAM din Portoferraio , situat în Forte Falcone.

Onoruri

Medalie de argint pentru valoarea militară în memorie - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară în memorie
« Comandant al R. Espl. Cesare Rossarol a arătat o frumoasă seninătate a minții, încurajând echipajul navei care se scufunda. Un exemplu admirabil de sacrificiu sublim, și-a dat vestea de salvare unui marinar care nu a putut înota și și-a pierdut viața în actul generos . "
- 17 mai 1919 [12]
Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei

Notă

Adnotări

  1. ^ Au fost locotenenții Guido Scelsi și Manlio Ginocchio și locotenenții Giovanni Roberti di Castelvero și Giuseppe Garassini Garbarino .
  2. ^ Transportul unui ofițer iugoslav care a trebuit să vorbească cu neregulii sârbo-croate, astfel încât să nu împiedice ocuparea italiană a orașului.
  3. ^ Austro-ungurii nu oferiseră încă comandamentului italian locația și întinderea câmpurilor miniere din zonă.
  4. ^ Din raportul scris la 3 decembrie 1918 de contraamiralul Paladini și trimis la comandamentul șef al echipei de luptă și la cel al armatei navale: ... și gândurile mele merg în această împrejurare la victimele „Rossarolului” ", printre care se remarcă acela. al regretatului comandant De Filippi, care, încă stând pe podul răsturnat, a insuflat curaj oamenilor, dându-le sfaturi și ordonându-le să sară în mare și să nu deznădăjduiască, deoarece pământul era foarte aproape, și, aflându-se la scurt timp în apă, echipat cu o geamandură de salvare comună, cu care cel mai probabil s-ar fi putut ține pe linia de plutire, nu a ezitat o clipă să se lipsească de ea și să-i facă un dar unui marinar, care l-a rugat să se roage să nu-l abandoneze, având soție și copii, un exemplu sublim de eroism, de lepădare de sine, de renunțare sigură la viață pentru mântuirea angajaților săi ...
  5. ^ Baptized Royal Battery Ludovico de Filippi .

Surse

  1. ^ a b c Antonellini 2008 , p. 97 .
  2. ^ Cross & Cockade, the Society of World War I Aero Historians (1978), Cross & Cockade journal , vol. 19, p. 233,OCLC 3776345 .
  3. ^ Antonellini 2008 , p. 16 .
  4. ^ Lando 2014 , p. 34 .
  5. ^ a b Lando 2014 , p. 35 .
  6. ^ Fraschetti 1986 , p. 31 .
  7. ^ Galuppini 2010 , p. 25 .
  8. ^ Lando 2014 , p. 37 .
  9. ^ a b Antonellini 2008 , p. 206 .
  10. ^ Antonellini 2008 , p. 98 .
  11. ^ Antonellini 2008 , p. 245 .
  12. ^ Listă de onoare a Academiei Navale Regale , Alfieri & Lacroix editori, Milano 1919.

Bibliografie

  • Mauro Antonellini, Salvat ubi lucet: baza hidroavionului Porto Corsini și oamenii săi: 1915-1918 , Faenza, Casanova Editore, 2008, ISBN 88-95323-15-7 .
  • Alessandro Fraschetti, prima organizație a Forțelor Aeriene Italiene din 1884 până în 1925 , Roma, Biroul istoric al personalului forțelor aeriene, 1986.
  • Gino Galuppini, Forțele aeriene din Regia Marina , Roma, Biroul istoric al marinei, 2010.
  • Enea Grassi, Eroii și pionierii aripii. Dicționar biografic al forțelor aeriene italiene , Milano, Fratelli Magnani Graphic Arts, 1934.
Periodice
  • Pietro Lando, Seaplanes in Venice , în Istoria militară , n. 244, Parma, Ermanno Albertelli Editore, ianuarie 2014, pp. 34-42.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ludovico_de_Filippi&oldid=121595362 ”