Mariassalto

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mariassalto
Descriere generala
Activati 1943 - 1945
Țară Italia Italia
Serviciu Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Tip flotila vehiculelor de asalt și a torpilelor
Voci despre marine militare pe Wikipedia

Mariassalto era o unitate militară a Marinei Regale , echipată cu MAS ( Torpedo Armed Motorboat ), înființată după 8 septembrie 1943. Depindea de Inspectoratul General MAS cu sediul în Taranto, comandat de Adm. Ducele Aimone de Savoia-Aosta . [1]

Istorie

Cu armistițiul din 8 septembrie 1943 , Flotilele MAS au fost, de asemenea, împărțite în două părți. În a 10-a Flotilă MAS, cei care au rămas loiali regelui și noului guvern Badoglio din Regatul de Sud și nu l-au urmat pe prințul Junio ​​Valerio Borghese în 10 din RSI , sub comanda căpitanului navei Ernesto Forza au fost încadrați în o unitate nouă numită Mariassalto. Acestora li s-au alăturat și Antonio Marceglia , Luigi Durand De La Penne și ceilalți raideri luați prizonieri de britanici și repatriați în 1944 după închisoare. Astfel a fost unul dintre primele departamente ale marinei italiene Cobelligerant .

Această unitate a participat la acțiuni alături de unitățile aliate corespunzătoare, în special pentru a menține deschis portul La Spezia , împreună cu unități similare englezești, împotriva încercării germanilor de a scufunda navele la intrarea sa. În special, au fost efectuate două operațiuni majore. Primul, numit „QWZ” [2] , în noaptea de 21 iunie 1944 în portul La Spezia a dus la scufundarea crucișătorului greu Bolzano , ultimul supraviețuitor din clasa sa, și la pagube suplimentare la crucișătorul Gorizia , deja în reparație pentru daunele suferite în urma unui bombardament. Incursiunea, care a început de la distrugătorul Grecale și torpedoara 74 susținută de un MTSM, a fost dirijată de căpitanul navei Forza, care, cu doi operatori de distanță, îi înscrie pe Francesco Berlingieri și Andrea De Angelis, pilot SLC , sub-căpitanul Corrado Gianni și sublocotenentul Royal Navy Causer, au intrat în port cu carele , corespondenții englezi ai SLC, atacând cei doi crucișători [2] . Trei medalii de argint pentru viteza militară, trei medalii de bronz și o cruce de merit de război vor fi acordate pentru această acțiune.

Portavionul Aquila s-a scufundat pe jumătate la Genova în 1944

Al doilea, numit „Pâine prăjită”, a fost realizat în noaptea de 19 aprilie 1945 de un grup de raideri, inclusiv al doilea locotenent Nicola Conte [3] și al sub-șefului Evelino Marcolini , și a avut ca obiectiv scufundarea în portul din Genova a ceea ce ar fi trebuit să devină primul portavion italian [4] , Aquila , care să împiedice scufundarea acestuia de către germani, blocând astfel intrarea în port. Pentru scufundarea Aquilei , sub-șeful Marcolini și sublocotenentul Conte au fost decorați cu Medalia de aur pentru valoare militară [5] . După cum sa menționat în motivele acordării medaliilor, raiderii au folosit materiale de o eficiență dubioasă, rămase din operațiunile anterioare, deoarece nu a existat nicio posibilitate de înlocuire, deoarece locurile dedicate cercetării, dezvoltării și producției erau toate în mâinile germanilor. .

Acest grup a inclus și departamentul NP (Parachute Swimmers) al regimentului San Marco , care a efectuat numeroase operațiuni de infiltrare în spatele liniilor inamice, debarcând din MAS sau submarine italiene, de obicei în mod autonom, dar purtând uneori un ofițer de legătură aliat [6] . Unitatea a fost reconstituită la Taranto, inițial cu aproximativ cincizeci de oameni sub comanda locotenentului american Kelly [7] . Inițial, activitatea s-a concentrat pe aterizare și recuperarea informatorilor, furnizarea de materiale grupurilor partizane și sabotaj. Raiderii au fost aduși în zonă pe vehiculele din Marina Regia, apoi au ajuns pe coastă cu bărci de cauciuc. O zonă în care s-au efectuat infiltrații frecvente a fost Delta Po . Uneori, operațiunile de măturare a minelor au fost efectuate, de asemenea, în apropierea punctelor garnisite de germani.

Printre cei mai reprezentativi exponenți ai acestei unități se află și sublocotenentul Angelo Garrone. Acest ofițer a condus multe expediții în spatele liniilor germane, cum ar fi cea din 20 iulie 1944 când, debarcând din MAS 61 lângă Ortona , au aruncat în aer o porțiune de drum pentru a opri traficul pe drumul de stat Adriatica 16 [8] ; din nou pe 18 noiembrie 1944 un alt sabotaj pornind de la un vehicul american, care sa încheiat cu descoperirea germană a grupului și o evadare rapidă; în decembrie 1944 s-au efectuat alte două misiuni: prima în noaptea dintre 4 și 5 decembrie cu Rebelul Patrol Torpedo Boat SUA, pentru aprovizionarea partizanilor și a unor informatori, Montanino și Maletto; în fruntea a 12 PN italieni se afla liderul clasei a III-a Vittorio Fanchin, subordonat ordinelor ofițerului american Crislow [9] [10] . O altă misiune în noiembrie lângă Ancona , când un grup de 15 NP sub comanda locotenentului Ambrosi, transportat pe MAS 31, cu scopul de a arunca în aer poduri (două poduri rutiere și o cale ferată) nu reușește să atingă obiectivul [8] .

PN-urile au fost prima unitate aliată care a intrat în Veneția la 30 aprilie 1945, unde erau unele unități germane care nu respectaseră ordinul de predare. La 17 la 27 aprilie, în urma unei ofensive de către unitățile de partizani care au început la 22, a aterizat pe PN insula Bacucco (numit acum Isolaverde ), care este situat la gura Brenta [11] . După ce au luat contact cu un grup de germani, PN-ii angajează în luptă prin capturarea a 14, după care germanii au fugit. Lăsând prizonierii sub supraveghere, grupul comandat de locotenentul Garrone a urmărit fugarii și i-a capturat pe 12 împreună cu o barcă cu motor, arme, o tonă de mâncare și 5 cai [12] . A doua zi, ucrainenii înrolați de germani s-au prezentat la avanposturile războinicilor pentru a negocia predarea unității lor în mâinile unei formațiuni regulate și nu a partizanilor. Acceptată predarea, cu condiția ca prizonierii să nu fie înapoiați rușilor, la ora 08:00 din 28 aprilie, atacatorii au aterizat la Chioggia aclamat de populație; pe 30 departamentul ajunge la Veneția [12] .

Organizare

  • Grupul Means of Assault - Mariassalto ( începând cu 2 mai 1945 )
    • Departamentul Vehicule de asalt la suprafață
    • Departamentul Vehicule de Asalt Subacvatic
    • Departamentul de înotători „Gamma”
    • Departamentul Inotatori Parașutisti
    • Școala pentru scafandri și scafandri
  • I MAS Flotilla (Veneția) comandată de Vincenzo Fusco , medalie de aur pentru vitejia militară
  • V MAS Flotilla (Brindisi)

Notă

  1. ^ http://xoomer.virgilio.it/ramius/Militaria/regia_marina_2_maggio_1945.html
  2. ^ a b Raport al activității lui Mariassalto , pe Anaim.it .
  3. ^ Scufundarea Vulturului pe site-ul Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
  4. ^ Biografia lui Marcolini pe site-ul Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
  5. ^ Motivațiile MOVM din Conte pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .
  6. ^ Viața și moartea soldatului italian în război fără noroc - vol. XIII - „O țară, doi pușcași marini”
  7. ^ Viața și moartea soldatului italian în război fără noroc - vol. XIII - „O țară, doi pușcași marini”, p. 48
  8. ^ a b Viața și moartea soldatului italian în război fără noroc - vol. XIII - „O țară, doi pușcași marini”, p. 49
  9. ^ A zecea rețea MAS - NP din nord și NP din sud , pe decima-mas.net .
  10. ^ Zarotti, NP PARACHUTIST SWIMMERS , Auriga Milano. p. 194
  11. ^ Foto farului Bacuddo de la Panoramio.com , pe panoramio.com (arhivat din adresa URL originală la 4 octombrie 2018) .
  12. ^ a b Viața și moartea soldatului italian în război fără noroc - vol. XIII - „O țară, doi pușcași marini”, p. 51

Bibliografie

  • Bonvicini Guido, al zecelea marinari! Al zecelea comandant. Infanteria Marinei 1943-45 Milano, Mursia, 1988, 2016 ISBN 978-8842521082
  • Erminio Bagnasco, Spertini, Marco, Vehiculele de asalt ale Flotei a 10-a MAS 1940-1945 , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1991, ISBN 978-88-85909-25-0 .
  • Luciano Barca, Buscando per mare cu al zecelea MAS , Roma, Editori Riuniti, 2001, ISBN 978-88-359-5101-8 .
  • Alfredo Brauzzi, Vehiculele de asalt ale marinei italiene , Roma, Rivista Marittima, 1991, ISBN nu există.
  • Giuseppe Fioravanzo, Marina italiană de la 8 septembrie 1943 până la sfârșitul conflictului, vol. 15 , Biroul istoric al marinei, 1971.
  • Giorgio Giorgerini, Atac din mare. Istoria vehiculelor de asalt ale marinei italiene , Milano, Mondadori, 2007, ISBN 978-88-04-51243-1 .
  • L. Emilio Longo, Unitățile speciale italiene din cel de-al doilea război mondial , Milano, Mursia, 1991, ISBN 978-88-425-0734-5 .
  • Sergio Nesi, Tenth flotilla nostra , Bologna, Lo Scarabeo, 2008, ISBN 978-88-8478-115-4 .
  • Beppe Pegolotti, Atacanții flotei a X-a MAS , Asociația Prietenii lui Teseo Tesei, 2007.
  • Arrigo Petacco, Bătăliile navale ale Mediteranei în cel de-al doilea război mondial , Milano, Mondadori, 1995, ISBN 978-88-04-42412-3 .
  • Gianni Rocca, Trage amiralii. Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, Rivista Marittima, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .
  • Serra, Roberto, ORIONE 1943 - Ultima misiune a ZECEI MAS FLOTILLA, Modena, Artestampa, 2014, ISBN 978-88-6462-246-0
  • Virgilio Spigai, O sută de bărbați împotriva a două flote , Marina di Carrara, Asociația Prietenii Teseo Tesei, 2007, ISBN nu există.

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Mariassalto&oldid=115368773 ”