412. Moskvich
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| 412. Moskvich | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Moskvich |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1967 până în 1976 |
| Înlocuiește | Moskvič 402/407/403 |
| Inlocuit de | 2140. Moskvich |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4250 m m |
| Lungime | 1550 mm |
| Etapa | 2400 mm |
| Masa | 1045 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Moskvič 408 , IZH Kombi |
 | |
Moskvič 412 ( rusă Москвич-412 ) este o berlină sovietică (mai târziu rusă ) produsă de fabrica de automobile MZMA / AZLK din 1967 până în 1976 și de IZH din 1967 până în 1997 . Reprezintă principala evoluție a Moskvič 408 și este una dintre cele mai cunoscute Moskvič din Europa .
Contextul
Caroseria a rămas în cea mai mare parte neschimbată în comparație cu modelul 408 și a văzut introducerea unei noi grile frontale cu faruri dreptunghiulare (produse în RDG , la fel ca la Wartburg 353 ) și noi stopuri dreptunghiulare cu indicatoare de direcție triunghiulare. Cu toate acestea, Moskvič 412s produs de IZH a păstrat grila frontală cu două faruri rotunde ale modelului 408s.
Dar cea mai importantă noutate a Moskvich 412 este adoptarea noului motor UZAM-412 monoalbero în cap de 1478 cmc și 75 CV de putere , complet din aliaj și cuplat la o transmisie manuală cu 4 trepte a cutiei de viteze. Acest motor asigură mașinii o viteză maximă de 140 km / h .
Începând din 1969 , corpul modelului 412 a fost uniformizat cu cel al modelului 408; Moskvič 412 și nou-născutul 408IE au devenit, prin urmare, practic identice, cu excepția grupului motor-cutie de viteze. În același an au fost introduse și Moskvič 427 și Moskvič 434 , adică versiunile corespunzătoare pentru familie și comerciale.
În plus, exporturile au început în întregul bloc sovietic și în multe țări europene, mai întâi ca întotdeauna Finlanda (unde a fost numită Moskvitsh Elite 1500 M ) și Norvegia , dar și în Franța , Regatul Unit și, de la începutul anilor 1970 , și în Italia , de SIAS . ( Societatea italiană a autovehiculelor sovietice ) din Roma . La fel ca precedentele 407/403 și 408, 412 a fost asamblat și în Belgia de către Scaldia-Volga din Bruxelles , sub numele de Scaldia 412 LS și echipat, la cerere, cu un motor diesel Perkins . 412 a obținut inițial un succes bun și în Europa de Vest, dar după sosirea, în 1971 , a Lada 1200 (VAZ 2101 Zhiguli), vânzările, datorită celui mai depășit proiect, au scăzut considerabil.
Moskvič 412 a fost prima mașină a casei care a trecut cu succes testele de siguranță.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Moskvič 412
