IžAvto
| Lada Izhevsk | |
|---|---|
| Stat |  Rusia |
| fundație | 1965 în Izhevsk |
| Gasit de | Dmitry Fëdorovič Ustinov |
| Sediu | Izhevsk |
| grup | AvtoVAZ |
| Sector | Automobile |
| Produse | Autoturisme |
| Angajați | 4000 (2019) |
| Site-ul web | www.ladaizhevsk.ru/ |
Lada Izhevsk (cunoscută anterior ca IžAvto , ИжАвто în rusă ) este un producător de mașini aparținând grupului AvtoVAZ (controlat de Renault ).
A fost fondată în 1965 la Izhevsk .
fundal
Fabrica a fost fondată în 1965 de Dmitrij Fëdorovič Ustinov, care a fost vicepreședinte al consiliului Uniunii Sovietice, iar fabrica a fost construită de Renault . Prima mașină produsă a fost Moskvič 408 pe 12 decembrie 1966 .
În 1996, în urma unei crize profunde, compania a fost cumpărată de producătorul rus de arme de foc Ižmaš și și-a schimbat numele în Ižmaš-Avto, dar investițiile au fost minime, iar producția sa prăbușit în 1999, cu doar 10.000 de mașini asamblate. În același an, proprietatea a trecut către grupul rus SOK, partener istoric al AvtoVAZ, care își restabilește denumirea istorică IzhAvto și relansează compania cu un plan industrial care prevede ca noile producții cu licență VAZ de vehicule Lada să fie adăugate la modelele Iž. . [1]
În 2001 a început să fie produs Lada 2106 , în 2002 versiunea break Lada 2104 . În 2003 a debutat o restilizare a Iž 2126 și a instrumentelor derivate.
O comandă importantă a fost obținută în numele companiei coreene Kia Motors în 2004, care prevede producția completă, cu componente livrate din Coreea modelului Kia Spectra începând cu 2005. Acesta este primul acord de producție pentru un producător străin și va deveni extrem de important pentru a satura liniile de producție ale uzinei. [2]
În 2009, a fost declarat falimentul. Anul următor, Izh este achiziționat de producătorul rus AvtoVAZ pentru suma de 228 milioane de dolari și și-a modernizat fabricile pentru a produce propriile vehicule marca Lada. [3]
În 2012 începe producția modelului Lada Granta , urmată în septembrie 2015 de Lada Vesta .
În decembrie 2017, fabrica ajunge la 5 milioane de vehicule produse. [4]
Vehicule
În afara producției
- 1966 - 1973 Moskvič 408 (în numele " Moskvič OAO"): o mașină care a avut un anumit succes și a reușit să concureze cu mașinile de pe piața externă
- 1967 - 1997 Moskvič 412 (în numele „Moskvič OAO”): născut din modernizarea Moskvič-408 din care a reușit să moștenească simplitatea mecanicii și durabilității și cu o cabină mai spațioasă capabilă să țină confortabil 5 persoane. S-a născut o variantă sportivă care a câștigat competiții sovietice și străine.
- 1968 - 1973 Moskvič-434 (în numele „Moskvič OAO”): versiunea van a Moskvič-426 (produsă de Moskvič).
- 1972 - 1997 Iž- 2715 : prima mașină cu marca oficială "Iž". Vehicul de lucru foarte spațios în versiunea van.
- 1973 - 1997 Iž-2125 : acesta este un sedan cu 2 volume, cu hayon mare și portbagaj mare, dar care nu a avut un mare succes în comparație cu alte modele, în ciuda celor 20 de ani de producție.
- 1974 - 1997 Iž-27151 : versiunea pick-up a modelului 2715, echipată cu o suspensie mai robustă pentru cel mai accidentat teren și exportată în America de Sud cu o caroserie mai mare.
- 1991 - 2005 Iž-2126 „Orbită”: prima mașină proiectată în întregime de casă. De asemenea, a fost produs într-o versiune „tuning” numită „Nika”, care diferea de modelul de bază prin unele variante tehnice și estetice ( spoiler , radiator) pentru a-și îmbunătăți performanțele. A fost luat ca model de bază pentru autoutilitară (Iž 2717), pick-up (Iž 27171) și varianta familială „Fabula” 212612/222614. A existat, de asemenea, o versiune 4x4 echipată cu o suspensie ridicată și transmisie Lada Niva cu suspensie.potrivit pentru orice tip de teren. Linia amintește foarte mult de Lada Samara , precum și de ZAZ Tavria .
- 2001 - 2006 Lada-Vaz 2106 și Lada-Vaz 2107 în perioada 2011 - 2012 (în numele AutoVaz ): două dintre versiunile „Žiguli” care au alimentat întreaga Uniune Sovietică, devenind, împreună cu celelalte variante 210x, mașina cea mai bine vândută și încă folosită. Echipat cu mici îmbunătățiri în comparație cu modelul de bază predecesor 2103, luând drept reper Fiat 124 Special T și Fiat 125 . Născută în uzinele Togliatti în 1976 de către AutoVaz la comandă, producția a fost mutată la Iževsk lângă IžAvto abia în 2001. Emblema și numele LadaAuto au fost păstrate.
- 2001 - 2012 Lada-Vaz 2104 (în numele AutoVaz ): cel mai bine vândut break din fosta Uniune Sovietică care a devenit cea mai bine vândută și cea mai folosită mașină de familie împreună cu 2102 anterioară (clona Fiat 124 Familiare ). Născut în fabricile Togliatti în 1984, este produs în Izhevsk din 2001, menținând în același timp marca LadaAuto.
- 2005 - 2012 Iž-27175 în numele AutoVaz: este singura Lada care nu a fost produsă niciodată în Togliatti și care folosește IžAvto ca emblemă și nume. Derivat din 2104 este versiunea pickup .
In productie
- din 2005: Kia Spectra în numele Kia Motors destinată fostei piețe sovietice
- din 2007: Kia Sorento în numele Kia Motors destinat pieței ex-sovietice
- din 2012: Lada Granta în numele AutoVaz
Date de producție
În 2005 au fost produse 52.822 de mașini, inclusiv 1800 Kia Spectra și în primele 5 luni din 2006 8.549 de mașini. În 2006, producția a crescut cu 23%, producând astfel 65.024 de mașini.
Notă
- ^ nytimes.com , https://www.nytimes.com/2004/11/15/world/europe/workers-feel-the-growing-pains-of-russias-auto-industry.html .
- ^ (EN) Kia va începe producția de volum în Rusia , pe autonews.com, 16 mai 2005. Adus 25 februarie 2021.
- ^ (EN) AvtoVAZ al Rusiei va cumpăra un rival mai mic IzhAvto pe reuters.com, 17 decembrie 2010. Accesat la 25 februarie 2021.
- ^ LADA Izhevsk a produs mașina de 5 milioane , pe lada.ru , 18 decembrie 2017. Adus pe 24 februarie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Izh Auto
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe ladaizhevsk.ru .
