Moto Gori

Moto Gori
Stat	Italia
Formularul companiei	Societate pe acțiuni
fundație	1968 la Florența
Gasit de	Giancarlo Gori
Închidere	1983
Sediu	Florenţa
Sector	Casă de motociclete
Produse	Motociclete
Editați datele pe Wikidata · Manual

Moto Gori a fost un producător italian de motociclete activ din 1968 până în 1983 .

Compania a fost fondată la Florența de Giancarlo Gori, cunoscut deja pentru elaborările sale valoroase de Lambretta mai întâi și apoi de Vespa (victorii remarcabile de etapă la Motogiro din 1967 a unei Vespa 90 SS dezvoltate de Gori). Rivalitatea cu concetățeanul Ancillotti era deja activă în timpul carierei sale ca tuner de motoare.

Istorie

Prima motocicletă Gori s-a născut în 1968 : 50 Cross , echipată cu un motor Minarelli pregătit. Bicicleta, prezentată la Salonul Auto de la Milano din acel an, a obținut un anumit succes. Din cauza problemelor de omologare, motocicleta a fost vândută sub marca Gori- Bimm (Moto Bimm a fost o companie toscană deja activă în sectorul motoretei). Într - un timp scurt Gori a -Bimms a început să succes în raport motocros , în cazul în care provocarea a continuat ( a continuat în sectorul off-road) , cu Beta- Ancillotti alimentat.

Cu 1969 motoarele germane Sachs au înlocuit Minarellis. În 1972 gama sa extins și la o deplasare de 125 cm³ (din nou cu motorul Sachs). Gama din acei ani s-a extins, incluzând modele de la Cross, Regularity și microbuze, precum și producție. În perioada de doi ani 1973 - 1974, Gori asamblează DKW-urile germane.

Gama Gori în mijlocul -1970s modele (atât profesionale , cât se mândrește și mai „liniștit“) , în deplasări 50-175 cm, în mare parte echipate cu motoare Sachs (50 , de asemenea , cu motor Morini Franco) și componente de calitate superioară. „Comandă ( Marzocchi sau Ceriani suspensii; Lafranconi sau Giannelli evacuari; jante Akront). Gori au mare succes, atât de mult încât sunt exportate în toată Europa și chiar în Australia .

În 1976, vânzările producătorului toscan au suferit un declin: principala cauză au fost problemele noului motor Sachs 125-250 cu 7 trepte. Un moment decisiv a avut loc în 1980 : SWM i-a propus lui Gori să achiziționeze un lot de motoare Rotax , dintre care compania lombardă era agentul exclusiv pentru Italia. Astfel s-a născut seria G81 , în 125, 250 și 350 de deplasări, motocicletele sunt plăcute, iar vânzările își redobândesc forța, după un timp, însă, criza economică a companiei Rivolta d'Adda determină suspendarea aprovizionării cu Motoare austriece . Gori nu poate găsi alternative la Rotax și, după ce a reușit să dispună de stocuri, încetează activitatea în 1983 .