Motogiro al Italiei
Motogiro din Italia, denumit în mod popular Motogiro, a fost o cursă de motociclete de mare fond rutier care a avut loc în Italia între 1953 și 1957 .
Istorie
Motogiro are rădăcini în tradiția europeană a cursei rutiere în acea frumoasă țară a început cu turul auto al Italiei , 1901 , când termenul „ automobile ” a fost definit ca toate vehiculele cu motor. Această cursă a fost deschisă tuturor „mașinilor”, adică motocicletelor, mașinilor mici și mașinilor. [1]
Competiția rezervată exclusiv motocicletelor a provenit din primul Circuit italian organizat în 1914 de Uniunea Sportivă din Milano și Gazzetta dello Sport , care a fost primul tur cu motocicletele din Peninsula [2] [3] .
Prima ediție cu numele de "Motogiro d'Italia" a avut loc în 1953 grație Federației italiene de motociclete și ziarului bolognez Lo Stadio [4] , continuând până în 1957 , anul în care competițiile rutiere au fost întrerupte din cauza accidentului grav a avut loc în timpul Mille Miglia . Mai târziu au avut loc reconstituiri istorice ale cursei, dar nu mai sunt adevărate competiții de viteză.
Lista de onoare din 1953
1953
- Categorie unică - 6 etape pentru un total de 3.040 km
- Primul clasament Leopoldo Tartarini pe Benelli Leoncino
- Câștigătorii clasei
1954
- Categorie unică - 8 etape pentru un total de 3.414 km
- Primul clasament general Tarquinio Provini pe Mondial
- Câștigătorii clasei
- Clasa 175 cm³: Probele testate pe Mondial la o medie de 100.700 km / h
- Clasa 125 cm³: Tartarini pe Benelli la o medie de 93.450 km / h
- Clasa 100 cm³: Zanzani pe Laverda la o medie de 86.400 km / h
- Clasa 75 cm³: Mariani pe Laverda la o medie de 82.290 km / h
1955
- Categorie unică - 9 etape pentru un total de 3.438 km
- Primul clasament general Emilio Mendogni pe Moto Morini
- Câștigătorii clasei
1956
- Categorii „Sport” și „Produse derivate” - 8 etape pentru un total de 2.563 km
- Primul general Giuliano Maoggi pe Ducati
- Câștigători de clasă - categoria de mașini „Sport”
- Câștigători de clasă - Categorie Mașini „Serie derivată”
1957
- Categorii "Formula 2" și "Formula 3" - 9 etape pentru un total de 2.060 km
- Primul clasament general Remo Venturi pe MV Agusta
- Câștigătorii clasei - categoria „Formula 2”
- Clasa 175 cm³: Venturi pe MV Agusta la o medie de 105,121 km / h
- Clasa 125 cm³: Graziano pe Ducati la o medie de 96,611 km / h
- Clasa 100 cm³: Mandoline pe Ducati la o medie de 94,543 km / h
- Clasa 75 cm³: Montesi pe Laverda la o medie de 89,990 km / h
- Câștigătorii clasei - categoria de mașini „Formula 3”
- Clasa 175 cm³: Giuseppe Rottigni pe Parilla la o viteză medie de 97,881 km / h
- Clasa 125 cm³: Ferrari pe Benelli la o medie de 91.549 km / h
- Clasa 100 cm³: Pastorelli pe Laverda la o medie de 94,613 km / h
- Clasa 75 cm³: Silvagni pe Laverda la o medie de 87,277 km / h
Curiozitate
- Contele Giacomo Leopardi, strănepot omonim al celebrului poet și mare pasionat de motociclism, a participat și el la Motogiro d'Italia din 1956 , însoțit de limuzina austeră a familiei, condusă de majordomul său de încredere, ambalat cu bagaje și piese de schimb.
Notă
- ^ Donatella Biffignandi, Giro d'Italia 1901 , Torino, Muzeul Automobilului, 2001
- ^ ducati.it
- ^ motogiroditalia.it
- ^ Se naște ziarul sportiv „Lo Stadio” , pe bibliotecasalaborsa.it . Adus 26.11.2015 .
Bibliografie
- Franco Lini, FMI - Anuarul motociclismului din 1958 , aceeași tipografie, Milano, 1958
- De Deo Ceccarelli, Acea plimbare îndrăzneață, gigantică ... , MC Ravenna, Ravenna, 1985
- Arturo Rizzoli, Motogiro, provocarea îndrăzneață , Minerva Edizioni, Argelato (Bo), 2007
- Giorgia Pionava, Motogiro d'Italia 1953 - renașterea motociclismului , Ediția Il Fiorino, Modena (Mo), 2010
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial al istoricului Motogiro , pe motogiroditalia.it .
