Motocicletă Meteora
Această intrare sau secțiune pe tema companiilor de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Motocicletă Meteora | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1953 |
| Gasit de | Angelo Zanasi |
| Închidere | 1980 |
| Sector | producător de motociclete |
Moto Meteora a fost un activ motocicleta companie cu propria sa marcă de la anul 1953 pentru a 1980 de .
Istorie
Originile companiei se datorează Bologna Angelo Zanasi , care a fost construit în 1953 cu un motor SOHC monocilindric O.Me.S 175 cu cutie de viteze cu patru trepte, care a dezvoltat o putere maximă de 8,5 CP la 5.800 r / min, permițând bicicletei să atingă 95 km / h. Cadrul a fost realizat de Zanasi în atelierul său din via Melloni 3, în timp ce restul componentelor provin de la alte companii. Bicicleta a avut puțin succes (doar 30 de unități produse) din cauza fiabilității reduse a motorului și a fost necesar să așteptați până în 1955 pentru o bicicletă nouă, o 125 cu un motor FBM în doi timpi, la care s-au alăturat motorete și 75 cm³ întotdeauna cu un motor. FBM. Gama sa extins în 1957 odată cu nașterea Meteora 150, propulsată de un Minarelli cu un singur cilindru.
La sfârșitul anului 1957, Zanasi a fost nevoit să vândă compania din motive de sănătate: doamna Isora Negri, fostă angajată a companiei, a preluat proprietatea și a continuat producția modelelor existente până în 1962 , în timp ce mutase sediul central prin via San Mamolo. Din 1962 este Calimero , un moped utilitar cu un cadru rigid motorizat de Franco Morini . Acest tubon a fost urmat de alte mopede până în 1967 , când compania a trecut pe mâna lui Franco Bonfiglioli, fiul fostului proprietar, care a mutat compania la Riale di Zola Predosa . Sub noua conducere, au fost produse diverse modele de motorete motorizate Franco Morini, sportive, utilitare, off-road și chiar o mini-bicicletă.
În 1975 Moto Meteora a încheiat un acord cu Motobécane pentru a produce o serie de motorete rutiere și off-road pentru piețele franceze, italiene, germane și americane: până în 1980 au fost produse aproximativ 15.000. Acordul cu Motobécane a marcat un punct de cotitură pentru producătorul emilian, care a încetat producția sub marca proprie în 1980 (după un nou transfer la Monteveglio ) pentru a continua producerea de mopede pentru terți, asamblând vehicule pentru Malaguti , Malanca și Moto Villa . Până în 2000 Moto Meteora a colaborat cu Honda , asamblând bicicletele din Japonia și pregătindu-le pentru drum.
După ce s-a mutat înapoi la Zola Predosa, compania a asamblat mini- biciclete LEM și Beta din 2001 .
Surse și bibliografie
- Mario Schepis, From fertile Bologna , Vintage Motorcycling 10/2005, Edisport, Milano, pp. 78-79
