PWS-10
| PWS-10 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Aleksander Grzędzielski Augustyn Bobek-Zdaniewski |
| Constructor |  PWS |
| Prima întâlnire de zbor | Martie 1930 |
| Data intrării în serviciu | 1932 |
| Data retragerii din serviciu | 1939 |
| Utilizator principal | Siły Powietrzne |
| Alți utilizatori |  Spania Aviación Nacional |
| Exemplare | 80 |
| Alte variante | PWS-15 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 7,70 m |
| Anvergura | 11,00 m |
| Înălţime | 2,90 m |
| Suprafața aripii | 18.30 m² |
| Greutate goală | 1 120 kg |
| Greutatea încărcată | 1 500 kg |
| Propulsie | |
| Motor | a Lorena 12 Eb Răcit cu lichid, cu 12 cilindri W |
| Putere | 450 CP (336 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 240 km / h |
| Viteza de croazieră | 215 km / h |
| Viteza de urcare | 348 m / min |
| Autonomie | 520 km |
| Tangenta | 5 900 m |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru Vickers de 7,7 mm |
datele sunt extrase de pe site-ul Уголок неба [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
PWS-10 a fost un avion de luptă cu umbrelă cu un singur motor, cu un singur loc și monoplan, cu aripi înalte , dezvoltat de Forțele Aeriene Poloneze Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) la sfârșitul anilor 1920 .
Modelul deține un loc special în evoluția aviației militare din Polonia, deoarece este primul luptător de dezvoltare complet național lansat în producția de serie și adoptat de forța aeriană poloneză.
Istoria proiectului
Fragilitatea structurală a copertinei și numeroasele accidente care au avut loc asupra biplanelor SPAD S.61 C1 aflate în serviciu în departamentele aeriene poloneze, au convins autoritățile militare să solicite dezvoltarea unui nou model de luptă, care este structural mai robust și mai echipat cu mai multe motoare fiabile.
Pentru realizarea sa, a fost contactat Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), al cărui birou tehnic, dirijat de inginerii Aleksander Grzędzielski și August Bobek-Zdaniewski , a început în 1927 proiectarea unui avion caracterizat printr-o construcție cu tehnică mixtă și geamuri cu aripă monoplană. . După ce a văzut proiectul în 1929, compania a obținut un contract de furnizare pentru două prototipuri , indicate de compania PWS-10, care urmează să fie lansate pentru teste de evaluare, dintre care primul a zburat pentru prima dată în mai 1930. Confruntat cu PZL contemporan P.1 , suferind de unele neajunsuri care au forțat compania să introducă modificări în proiectul original, PWS-10, deși nu excelează în performanță, sa dovedit a fi mai fiabil în general, câștigând un comision pentru 80 de unități.
Cu toate acestea, după primele livrări către departamente, modelul și-a dezvăluit neajunsurile față de luptători în conformitate cu celelalte forțe aeriene militare europene, dezvăluind o dificultate mai mare în efectuarea manevrelor acrobatice , esențială în concepția luptei aeriene a vremii. o eficacitate moderată a eleronelor , a unei suprafețe neadecvate modelului. Acest lucru i-a convins pe liderii militari ai aviației să solicite noi modele și să considere PWS-10 ca un luptător de tranziție.
Utilizare operațională
PWS-10 a intrat în serviciu cu departamentele aeriene poloneze începând din 1932, atribuit ca echipament al escadreselor 122, 131, 132 și 141. Datorită performanțelor modeste și caracteristicilor de zbor, a rămas pentru scurt timp în serviciul de primă linie, rapid înlocuit cu eficient PZL P.7 și reatribuit la școala de zbor din Dęblin . Specimenele au rămas în serviciu pe tot parcursul deceniului, ultimele în condiții de zbor, adunate în Ułęż în vara anului 1939, ajungând la pragul campaniei poloneze .[2]
Versiuni
- PWS-10M
- desemnarea modelului original.
- PWS-10
- desemnarea modelului de producție în serie.
- PWS-15
- variantă caracterizată printr-o nouă aripă, o singură conversie efectuată de o celulă de PWS-10.
Utilizatori
Notă
- ^ Уголок неба , PWS-10 .
- ^ Kołodziejski 2008 .
Bibliografie
- ( EN ) Bartłomiej Belcarz, Tomasz J. Kopański, Avia BH 33 (PWS A), PWS 10 & PZL P.7a (Polish Wings 3) , Mushroom Model Publications (MMP) / Stratus, 2009, ISBN 83-89450-89- 5 .
- (RO) Jerzy B. Cynk, Istoria Air Force polonez 1918-1968, Reading, Berkshire, Marea Britanie, Osprey Publishing Ltd., 1972, ISBN 0-85045-039-X .
- (RO) Jerzy B. Cynk, polonez Avioane 1893-1939 , Londra, Putnam & Company Ltd., 1971, ISBN 0-370-00085-4 .
- ( PL ) Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 , Warszawa, WKiŁ, 1977, ISBN nu există.
- ( PL ) Andrzej Morgała, Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939 , Warszawa, Bellona, 2003.
Reviste
- ( PL ) Andrzej Kołodziejski, PWS-10 , în Lotnictwo z Szachownicą , nr. 29, Wrocław, Wydawnictwo Sanko, 2008, ISSN 1643-5702 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre PWS-10
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, PWS 10 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Accesat la 6 septembrie 2016 .
- PWS 10 , pe Res Aeronautica , http://www.res-aeronautica.com/ . Adus la 6 septembrie 2016 (arhivat din original la 17 septembrie 2016) .
- ( PL ) PWS-10 , pe samolotypolskie.pl , http://www.samolotypolskie.pl/ . Accesat la 6 septembrie 2016 .
- ( PL ) PWS-10 , pe LOTNICTWO z SZACHOWNICĄ , http://www.sanko.wroclaw.pl/index.html . Accesat la 6 septembrie 2016 (arhivat din original la 18 octombrie 2013) .
- ( RU ) PWS-10 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 6 septembrie 2016 (arhivat din original la 11 martie 2010) .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2010000410 |
|---|
