Podlaska Wytwórnia Samolotów

Podlaska Wytwórnia Samolotów PWS
Stat	Polonia
Formularul companiei	Societate anonimă
fundație	9 noiembrie 1923
Închidere	1939 invazie germană
Sediu	Biała Podlaska
Sector	Aeronautică
Produse	aeronave civile și militare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) a fost o companie aeronautică poloneză cu sediul în Biała Podlaska , activă între 1923 și 1939 în întreținerea aeronavelor, în construcția de modele autorizate de proiectare străină și în proiectarea, dezvoltarea și producția de modele de civil și militar aeronave .

Fabricile sale au fost aproape complet distruse de bombardamente germane în timpul campaniei poloneze .

Istorie

Podlaska Wytwórnia Samolotów SA a fost fondată în noiembrie 1923, la inițiativa a patru antreprenori dispuși să investească pe piața aviatică emergentă. Printre acestea se numără și Stanisław Różyczka de Rosenwerth , proprietarul a numeroase activități și al fabricii de bere care din anul următor a devenit sediul central al unităților companiei cu Rosenwerth ca președinte.

După achiziționarea unei licențe de producție de la francezii Aéroplanes Henry Potez , primul model lansat în producția de serie a fost Potez XV , în versiunea sa de bombardier, pe un contract de furnizare emis de autoritățile militare poloneze pentru 35 de unități construite începând din 1925. ^[1]

Din 1929 plantele au produs, din nou cu licență franceză, 155 Potez 27 , 150 Potez 25 și 50 de vânătoare PWS-A , variantă licențiată a Cehoslovacului Avia BH-33 . În plus, în 1931, a construit 50 de exemplare ale antrenorului Bartel BM-4 proiectat de Samolot . ^[1]

În 1925, a fost înființat un birou tehnic intern pentru a începe proiecte originale, printre care Stefan Cywiński , Zbysław Ciołkosz și August Bobek-Zdaniewski, printre altele. ^[1] Deși a dezvoltat un număr mare de prototipuri, doar o mică parte dintre ele au reușit să fie produse în serie. Primul model al concepției proprii care a fost construit în număr mare a fost luptătorul PWS-10 din 1930, realizat în 80 de unități, urmat în cantități mult mai mici de antrenorul PWS-14 și de avionul de pasageri PWS-24 . PWS-10 și PWS-24 au fost primele avioane de luptă și pasageri construite în Polonia care au intrat în producția de serie. În 1929, compania a achiziționat sisteme avansate tehnologic prin crearea unui tunel de vânt , primul care a fost construit în Polonia. Toate modelele de design PWS au fost caracterizate prin tehnica de construcție din lemn sau tehnica mixtă. ^[1]

În 1932, PWS a fost naționalizat pentru a evita falimentul, concentrându-se în principal pe producția licențiată, cu 500 de unități de formatori RWD-8 (proiectați de RWD ) și 50 din tutorele britanic Avro 621 , denumit PWS-18 . ^[1] Alături de acestea, au continuat să fie dezvoltate modele de concepție proprie, printre care formatorii avansați PWS-16 și PWS-26 , ultimii construiți în 320 de unități între 1936 și 1939, au avut un succes comercial bun.

În 1936, compania a devenit o filială a companiei de stat Państwowe Zakłady Lotnicze (PLZ) și în anii următori a început dezvoltarea unei serii de proiecte de avioane militare, care nu au fost construite din cauza izbucnirii celui de-al doilea război mondial . Acestea includ antrenorul avansat cu două motoare PWS-33 Wyżeł și avionul sport biplan PWS-35 , ambele deja planificate pentru producția de serie, dar anulate din cauza începerii conflictului.

În octombrie 1937, Lwowskie Warsztaty Lotnicze (LWL) a fost înființată ca o divizie a PWS, activă în producția de planoare de proiectare proprii, desemnate cu literele PWS și sub licență, vizând 160 de unități construite înainte de invazia germană. ^[2]

După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, fabricile PWS au fost bombardate de Luftwaffe la 4 septembrie 1939, distrugând aproximativ 70% din clădiri. Echipamentul care a supraviețuit a fost ulterior jefuit de Armata Roșie în invazia sovietică ulterioară a Poloniei .

Modele

Șablon	Tip	Producție	Configurare	Primul an de zbor	Notă
PWS-A	vânătoare	productie in masa	biplan monomotor, cu un singur loc	1929	Avia BH-33 sub licență
PWS-1	vânătoare grea	numai prototip	monoplan bimotor monomotor cu aripă înaltă	1927
PWS-3	avionul privat	numai prototip	monoplan bimotor monomotor cu aripă înaltă	1927
PWS-4	avionul privat	numai prototip	monoplan cu un singur motor cu aripă joasă cu un singur loc	1928
PWS-5	cooperarea cu armata	serie mică	biplan monomotor, cu două locuri	1928
PWS-6	avion de legătură	numai prototip	biplan monomotor, cu două locuri	1930
PWS-8	avionul privat	numai prototip	biplan monomotor, cu două locuri	1929
PWS-10	vânătoare	productie in masa	monoplan cu aripă înaltă monomotor, cu un singur loc	1930
PWS-11	antrenor de vânătoare	numai prototip	monoplan cu aripă înaltă monomotor, cu un singur loc	1929
PWS-12	avioane de antrenament	numai prototip	biplan monomotor, cu două locuri	1929
PWS-14	avioane de antrenament	productie in masa	biplan monomotor, cu două locuri	1931
PWS-16	avioane de antrenament	productie in masa	biplan monomotor, cu două locuri	1933
PWS-18	avioane de antrenament	productie in masa	biplan monomotor, cu două locuri	1935	Avro 621 Tutor autorizat
PWS-19	recunoaștere-bombardier	numai prototip	monoplan bimotor monomotor cu aripă înaltă	1931
PWS-20	avion de pasageri	numai prototip	monoplan cu un singur motor, cu aripă înaltă, 8 locuri	1929
PWS-21bis	avion de pasageri	numai prototip	monoplan cu un singur motor, cu aripă înaltă, 6 locuri	1930
PWS-24	avion de pasageri	serie mică	monoplan cu un singur motor, cu aripă înaltă, 6 locuri	1931
PWS-26	avioane de antrenament	productie in masa	biplan monomotor, cu două locuri	1935
PWS-33 Wyżeł	avioane de antrenament	prototip, producție așteptată	monoplan bimotor, cu două locuri cu aripă joasă	1938
PWS-35	avionul privat	prototip, producție așteptată	biplan monomotor, cu două locuri	1938
PWS-40	avionul privat	numai prototip	monoplan cu un singur motor, cu două locuri, cu aripă joasă	1939
PWS-50	avionul privat	numai prototip	monoplan monomotor, cu două locuri, cu aripă medie	1930
PWS-51	avionul privat	numai prototip	monoplan cu un singur motor, cu două locuri, cu aripă joasă	1930
PWS-52	avionul privat	numai prototip	monoplan bimotor monomotor cu aripă înaltă	1930
PWS-54	avion de pasageri	numai prototip	monoplan monomotor, cu patru locuri, cu aripi înalte	1933
PWS-101	planor	serie mică	monoplan cu aripă de pescăruș monopost	1937
PWS-102 Rekin	planor	serie mică	monoplan cu aripă de pescăruș monopost	1939
PWS-103	planor	prototip	monoplan cu aripă de pescăruș monopost	1940	completat de sovietici

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ^și Glass 1977 , pp. 22-25 .
^ Sticlă 1977 , pp. 39-40 .

Bibliografie

( PL ) Janusz Babiejczuk, Jerzy Grzegorzewski, Polski przemysł lotniczy 1945-1973 , Warszawa, Wydawnictwo MON, 1974, ISBN inexistent.
( PL ) Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 , Warszawa, WKiŁ, 1977, ISBN nu există.
(EN) Bill Gunston , World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers, Annapolis, Naval Institute Press, 1994, ISBN 1-55750-939-5 .
( PL , EN ) Mariusz Wojciech Majewski, Samoloty i Zakłady Lotnicze II Rzeczypospolitej , Warszawa, ZP Poligrafia, 2006, ISBN 83-922944-5-9 .