RWD-8

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
RWD-8
RWD 8 - SP-BCE.jpg
Descriere
Tip avioane de antrenament
Echipaj 2
Constructor Polonia DWL
Polonia PWS
Iugoslavia Rogožarski
Prima întâlnire de zbor 1933
Data intrării în serviciu 1934
Data retragerii din serviciu 1948 (Israel)
Utilizator principal Polonia Lotnictwo Wojskowe
Exemplare peste 550
Alte variante RWD-17
Dimensiuni și greutăți
Crtez aviona RWD-8.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 8,00 m
Anvergura 11,00 m
Săgeata aripii 12 °
Înălţime 2,30 m
Suprafața aripii 19,54 m²
Greutate goală 500 kg
Greutatea încărcată 748 kg
Propulsie
Motor a PZInż (Walter) Junior 4I
Putere 110 CP (81 kW )
Performanţă
viteza maxima 170 km / h
Viteza de croazieră 140 km / h
Autonomie 500 km
Tangenta 4 200 m
Notă datele se referă la varianta RWD-8 PWS

datele sunt extrase din Уголок неба [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

RWD-8 a fost un avion de antrenament cu două aripi cu un singur motor, dezvoltat de biroul de design polonez RWD în anii 1930 și fabricat sub licență în Polonia de Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (DWL), Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) și apoi Regatul Iugoslaviei din Rogožarski .

Destinat pieței aviației generale , a fost folosit ca aeronavă turistică și ca antrenor de prim nivel în școlile de zbor civil, găsind, în acest din urmă rol, și aplicații în domeniul militar în unele forțe aeriene militare ale perioadei.

Tehnică

RWD-13 a fost o aeronavă cu tehnică mixtă destinată turismului sportiv care a propus din nou setarea modelelor care au precedat-o: monoplan cu un singur motor, cu aripi înalte, cu cabine deschise și tren de aterizare fix.

Fuzelajul , construit cu o structură metalică și acoperit cu pânză tratată, cu excepția faptului că în zona din față în care motorul era închis de un panou din aluminiu , prezenta două cabine de pilotaj deschise în tandem, ambele protejate de parbriz și echipate cu comenzi duale, destinate să pilot elev și instructor sau pilot și pasager. Același lucru a integrat rezervorul de combustibil , în funcție de varianta de la 75 L (RWD 8 PWS) sau 85 L (RWD 8 DWL). În partea din spate se termina cu un tabla clasică mono derivată din planurile orizontale întărite în placaj ( stabilizatori ) și pânză ( cârmă și echilibrare ).

Configurația aripa era monoplan , cu 12 ° aripa măturat mare pe fuselaj, dublu montat spat structura din lemn , acoperit cu pânză tratată. Cele două aripi, conectate la fuzelaj prin intermediul a două tije de întărire "V" , erau pliabile înapoi pentru a facilita operațiunile de hangar .

Trenul de aterizare era o bicicletă din față fixă, cu roți independente, cu picioare de forță de absorbție a șocurilor integrate în spate de un tampon de sprijin.

Propulsia a fost încredințată unui motor în linie cu 4 cilindri , răcit cu aer , un Walter Major 4 de 130 CP (100 kW ), un PZInż Junior (versiunea licențiată a Walter Junior ) sau un de Havilland Gipsy Major, în funcție de preferințele clientului, poziționat la vârful fuzelajului frontal închis de o carcasă metalică și combinat cu un ' helix Szomański bipala un pas fix .

Variante

RWD-8
prototip și desemnarea primelor unități lansate pentru producția de serie.
RWD-8 PWS
desemnarea variantei construite de Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS).
RWD-8 DWL
desemnarea variantei construite de Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (DWL).

Utilizatori

Civili

Brazilia Brazilia
Estonia Estonia
un exemplar.
Iugoslavia Iugoslavia
  • Aero Club Belgrad
a lucrat cu trei exemplare. [2]
Mandatul Palestinei Mandatul Palestinei
Maroc Maroc
Polonia Polonia
Spania Spania

Militar

Mandatul Britanic al Palestinei : un grup de studenți Haganah în fața instructorilor și lângă RWD-8 cusemne civile fotografiate în 1938 în Valea Iordanului lângă Kibbutz Afikim.
Cehoslovacia Cehoslovacia
Germania Germania
a lucrat cu exemplare capturate.
Israel Israel
Iugoslavia Iugoslavia
a lucrat cu exemplarele de construcție națională.
Letonia Letonia
Polonia Polonia
România România
Spania Spania
el a operat cu un exemplar dobândit prin Portugalia în rolul de antrenor, în propriile școli de zbor și ca avion de recunoaștere în timpul războiului civil spaniol .
Ungaria Ungaria

Notă

  1. ^ ( RU ) RWD-8 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 20 ianuarie 2013 .
  2. ^ Copie arhivată , pe goldenyears.ukf.net . Adus la 10 februarie 2012 (arhivat din original la 10 februarie 2012) . Avioane civile Registar - Iugoslavija.

Bibliografie

  • ( PL ) Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 , Varșovia, WKiŁ, 1977.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=RWD-8&oldid=117153720 ”