Percival Provost
| Percival P.56 Provost | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament militar |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Henry Millicer |
| Constructor | Percival Aircraft Ltd. Vânătoare de avioane Percival |
| Prima întâlnire de zbor | 24 februarie 1950 |
| Data intrării în serviciu | 1953 |
| Data retragerii din serviciu | 1969 |
| Utilizator principal |  Royal Air Force |
| Alți utilizatori |  Tatmdaw Lei Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya Aer Chór na hÉireann |
| Exemplare | 461 |
| Alte variante | Percival de vânătoare P.84 Jet Provost |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 8,73 m (28 ft 6 in ) |
| Anvergura | 10,70 m (35 ft 0 in) |
| Înălţime | 3,70 m (12 ft 0 in) |
| Suprafața aripii | 19,90 m² (214 ft² ) |
| Încărcare aripă | 100 kg / m² (20,6 lb / ft²) |
| Greutate goală | 1 523 kg (3 350 lb ) |
| Greutatea încărcată | 1 995 kg (4 399 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un radial Alvis Leonides 126 |
| Putere | 550 CP (410 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 320 km / h (200 mph , 170 kt ) la nivelul mării |
| Viteza de urcare | 11,2 m / s (2 200 ft / min) |
| Autonomie | 1.020 km (650 mi , 560 nm ) 4 ore |
| Tangenta | 7 620 m (25 000 ft) |
| Notă | date referitoare la versiunea Provost T.Mk 1 |
Enciclopedia mondială a aeronavelor militare [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Percival P.56 Provost a fost un avion de bază pentru antrenarea motorului cu piston cu aripi joase, fabricat de compania britanică Percival Aircraft Ltd (mai târziu Hunting Percival Aircraft din 1954) în anii 1950 .
Conceput pentru a înlocui Percival Prentice anterior în școlile de zbor ale Royal Air Force și cu o cabină cot la cot, a dat naștere la rândul său unei variante echipate cu un motor cu reacție , Jet Provost .
Istorie
Dezvoltare
Provost a fost conceput pentru a îndeplini specificațiile T.16 / 48 emise de Ministerul Aerian Britanic pentru furnizarea unui antrenor de bază care să înlocuiască Prentice Percival . Ministerul a solicitat o cerință operațională suplimentară, OR 257 (Cerința operațională 257), care a definit necesitatea unui nou antrenor pentru motoare cu piston cu performanțe superioare [2] . Prototipul a fost zburat pentru prima dată pe 24 februarie 1950 , echipat cu un motor radial de avioane Armstrong Siddeley Cheetah 18, înlocuit ulterior cu un Alvis Leonides cu 9 cilindri pe al doilea prototip și unitățile de producție din serie [3] .
După comparații făcute de comisia de examinare cu concurentul Handley Page HPR 2 , Provostul a fost declarat câștigător și selectat pentru producție cu o comandă inițială emisă în 1951 . Producția a continuat până în 1956, încetând după ce a construit 461 de unități, dar a oferit baza pentru construirea unui nou antrenor cu jet, Jet Provost , care la rândul său l-a înlocuit în școlile de zbor RAF.
Utilizare operațională
Provostul a intrat în serviciu operațional în RAF în 1953 înlocuind Prentice-ul anterior, al cărui ar putea lăuda cu o putere dublă care îi garantează performanțe și manevrabilitate ridicate. Provostul a rămas în serviciu în RAF până la începutul anilor șaizeci până când a început să fie înlocuit de Jet Provost. Cu toate acestea, doar un număr mic de aeronave au rămas în serviciu operațional până când, în 1969 , ultima a fost definitiv retrasă din serviciu. Multe dintre celulele retrase au fost ulterior reînregistrate cu un număr de serie de întreținere și utilizate pentru instruirea personalului de întreținere a celulelor și a motoarelor. La final există 5 exemplare supraviețuitoare, achiziționate de persoane private și utilizate pentru uz civil.
Versiuni
- Provost T.Mk 1
- versiune de antrenament cu două locuri pentru RAF.
- Provost Mk 51
- versiune de export fără armă destinată Aer Chór na hÉireann .
- Provost Mk 52
- versiune de export armat destinată Forțelor Aeriene Rodeziene .
- Provost Mk 53
- versiune de export armat destinat Irakului, Irlandei, Thailandei și Sudanului.
Utilizatori
Exemplare existente
În prezent, există un număr mare de Percival Provosts expuse la muzeele aeronautice, inclusiv la RAF Museum Cosford , dar există și 5 exemplare în stare de zbor, dintre care unul este deținut de The Shuttleworth Collection , o asociație britanică care are ca scop conservarea aeronava istorică și care, împreună cu numeroase alte modele, sunt prezente în spectacolele aeriene.
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Angelucci, Enzo. Enciclopedia mondială a aeronavelor militare . Londra: Jane's Publishing, 1981. ISBN 0-7106-0148-4 .
- (EN) Clarke, Bob. 2008. "Jet Provost - Micul avion cu marea istorie" Amberley Publishing Plc. Stroud. ISBN 978-1-84868-097-5 .
- (EN) Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Aircraft 1918-57, prima ediție . Londra: Putnam, 1957.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe P.56 Provost
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Hunting Percival P.56 Provost; 1950 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus 05-05-2009 .
- ( EN ) Hunting (Percival) P.56 Provost , în Warbird Alley , http://www.warbirdalley.com . Adus 05-05-2009 .
- ( EN ) Percival Provost T1 , în RAF Museum Cosford , http://www.rafmuseum.org.uk/cosford/index.cfm . Adus 06-05-2009 (arhivat din original la 27 aprilie 2009) .
- ( EN ) Percival Piston Provost T. Mk.1 , în Gatwick Aviation Museum , http://www.gatwick-aviation-museum.co.uk . Adus 06-05-2009 (arhivat din original la 5 septembrie 2009) .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85108023 |
|---|
