Piaggio Hexagon

Piaggio Hexagon

Constructor	Piaggio
Tip	Scuter
Producție	din 1994 până în 2003
Înlocuiește	Piaggio Vespa
Inlocuit de	Piaggio X9
Aceeași familie	Scuter cu roți joase
Modele similare	Honda Cn, Yamaha TMAX, Honda Bali
Manual

Piaggio Hexagon a fost un scuter produs din 1994 de Piaggio . A fost primul scuter cu o cilindree mai mare de 50cc produs de această casă care a folosit o cutie de viteze variatoare în locul cutiei de viteze clasice cu butoane care a caracterizat binecunoscuta Vespa .

Modele produse

Prima versiune a Hexagonului a fost lansată pe piață în 1994 ^[1] și avea roți de 10 "și un motor în doi timpi de 150 sau 125cc răcit cu lichid; șasiul a inclus și prezența unui 200mm la roata din față a unui frână cu tambur în spate. ^[2] Această versiune a rămas pe piață până în 1998 și a fost recunoscută prin dimensiunile sale mai mici decât modelele ulterioare, roțile mai mici, lipsa deflectoarelor de aer pe lateral și pe butoane și prezența săgeți de culoare portocalie, precum și un singur far central.

În 1998 au fost prezentate noile Hexagon LX și LXT: comparativ cu modelul anterior, dimensiunile roților au fost mărite, de la 10 "la 11" pentru a crește stabilitatea și dimensiunile generale ale scuterului; noul motor de 180cc, din nou în doi timpi, a fost același folosit deja de Piaggio pe Runner, capabil să livreze aproape 21 de cai putere. Ca variații estetice, farul a fost împărțit și echipat cu o lampă dublă, săgețile au devenit transparente și deflectoarele de aer au apărut atât pe butoane, cât și pe scut; pentru a sublinia modificarea, de asemenea, sigla Hexagon a fost restilizată ^[1] .

În 1999 au fost lansate alte 2 modele, Hexagon 250GT și Hexagon LX4 125, concepute pentru a adapta oferta la nevoia de a folosi motoare în patru timpi. Echipat cu aceleași soluții stilistice și de șasiu ca și modelele anterioare, 250GT a folosit un motor derivat de la Honda, care a fost montat și pe multe alte scutere de la diferiți producători; era un motor cu 2 supape, răcit cu lichid, capabil să livreze 19 cai putere și să asigure un consum foarte redus de combustibil în comparație cu 180 în doi timpi. Versiunea LX4, pe de altă parte, a folosit motorul dezvoltat și proiectat de Piaggio pentru Piaggio Liberty și Vespa ET4 125: era un motor de 125cc în 4 timpi cu distribuție cu 2 supape capabil să livreze în jur de 10 cai putere. Acest model Hexagon a fost singurul care a adoptat răcirea cu aer în loc de răcirea cu lichid ^[1] .

La sfârșitul anului 2000 au fost prezentate noile motoare Piaggio LEADER în patru timpi (Low Emission ADvanced Engine Range), cu 4 supape pe cilindru, răcire lichidă și 15 cai putere pentru 125cc și peste 20 pentru 180cc; Hexagon a fost primul scuter care a montat aceste noi motoare împreună cu Beverly și X9. Prin urmare, Hexagon LX, LXT și LX4 au fost abandonate în favoarea noilor "SuperHexagon" GTX 125 și 180 echipate cu noile motoare, 250cc cu motor Honda a fost actualizat. Diferențele față de versiunile anterioare, precum și la noile motoare, constau în introducerea frânei cu disc în roata din spate, într-o ușoară creștere a dimensiunii (în special în lungime) și în introducerea unui nou panou care include un sistem digital afișează cu data, ora și temperatura împreună cu un nou set de lumini ^[1] .

La sfârșitul anului 2002 , a fost prezentat ultimul restyling, versiunea de 250cc cu motor Honda a fost eliminată, în timp ce versiunile de 125 și 180cc au rămas tehnic identice cu cea anterioară, cu excepția prezenței unei furci noi cu tije în locul vechiului single- braț lateral și pentru „creșterea suplimentară a dimensiunii roților anterioare de 12" ^[1] .

În 2003 , concurența internă cu noul Beverly și noul X9, combinată cu o estetică considerată datată, a determinat Piaggio să retragă Hexagonul de pe piață după aproape 10 ani de producție, punând capăt dominației lui Piaggio pe piața scuterelor. ^[1] .

Fișă tehnică (2001) ^[3]

	GTX 125	GTX 180	GTX250
Deplasare	124cc	182cc	244cc
Plictisit	57mm	69mm	72mm
Rasă	48,6 mm	48,6 mm	60mm
putere maxima	15cv	20cv	19cv
N ° Supape	4	4	2
Răcire	lichid
Anvelopă față	120 / 70-11 "
Anvelopa spate	130 / 70-11 "
Lungime	2.012mm
Lungime	740mm
Ampatament	1450mm	1450mm	1400mm
Înălțimea șeii	785mm
Rezervor	11,4l
viteza maxima	104 km / h	118 km / h	118 km / h
Greutate	139 kg	139 kg	142 kg

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Piaggio Hexagon: istorie , 14 noiembrie 2008. Adus în iulie 2014.
^ Hexagon, iată scuterul de top (PDF), archivio.unita.news pe 18 aprilie 1994. Adus 16 august 2021.
^ Broșură Piaggio Super Hexagon GTX