Piaggio Da

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Piaggio Da
Da piaggio.jpg
Piaggio Si FL2
Constructor Italia Piaggio
Tip Moped
Producție din 1978 până în 2001
Înlocuiește Piaggio Boxer
Aceeași familie Buna ziua
Băiat bun
Șefu
Boxer
Cricket
Gilera Eco , Trend și CBA

este un moped produs din 1978 până în 2001 de producătorul italian de motociclete Piaggio . A primit omologare la 20/11/1978 și a fost prezentat la Genova la 2/01/1979. [1]

Descriere

Cu un motor derivat din Ciao contemporan, acesta s-a deosebit de acesta pentru furca telescopică din față, amortizor monosoc din spate în loc de cadru rigid, pentru luminile față și spate de design diferit, pentru șa mai lungă, mai confortabilă și echipată cu un compartiment mic sub șa și pentru roțile cu 4 spițe.

În ceea ce privește motorul, acesta s-a diferențiat doar prin chiulasa cu un design diferit și cu aripioare de răcire mai lungi. În plus, există o versiune echipată cu un variator , o soluție care facilitează depășirea pantei prin creșterea raportului de reducere al sistemului de transmisie.

Modelele

Prima serie (1978-1987)

Din 1978, Sì a fost disponibil atât cu șa lungă, cât și cu șa scurtă și jante cu spițe sau aliaj. Acest model, până la aproximativ jumătatea anului 1979, era disponibil doar în două culori: Gri deschis Metallic 108 și Bej 560. Ulterior, spre mijlocul anului 1979, a fost adăugată culoarea Blue Marine. Toba de eșapament avea o secțiune pătrată. Era disponibil cu variator (SIV) și scripete (SIM). Motorul avea aprinderea tradițională cu puncte. Manetele de frână erau din metal și se terminau cu o minge. În aprilie / mai 1980 a fost adăugat clapeta de noroi și din 1981/82 pârghiile de frână au devenit din plastic. În 1981 s-a schimbat și butonul claxon, care până atunci fusese o carcasă gri și apoi a devenit complet negru. Din 1983, șa scurtă și roțile cu spițe au fost opționale. Din 1984 a fost introdus motorul electronic opțional. Din 1984/85, suportul motorului nu mai avea culoarea caroseriei, ci negru / gri.

Da Montecarlo

Diferă de prima serie pentru furca hidraulică și amortizorul dublu din spate.

Da Tuttorosso

Se deosebește de Montecarlo prin diferite detalii vopsite în roșu.

Da Sistem ecologic

Diferă de prima serie pentru noua grupă termică și pentru autocolante pe panourile laterale. Opțiunea de aprindere electronică a fost menținută.

A doua serie „Electronic” sau „FL” (1987-1991)

Această serie era diferită de cea anterioară, doar faptul că avea standard aprinderea electronică, toba de eșapament era rotundă și materialele plastice erau vopsite. Leagănul devine negru. Sub scaun avea „Electronic” în stânga și o etichetă cu numele modelului în dreapta. Era disponibil în versiunile SIM și SIV. Kick starter a fost disponibil ca opțiune.

A treia serie "FL2" (1992-2001)

Creat pentru a completa (și apoi a înlocui) seria FL, acest model avea doar o șa diferită (mai rotunjită) și câteva detalii din plastic. Ultimele exemple au fost catalizate. Acestea erau disponibile în versiunea cu puncte și cu aprindere electronică și, ca opțiune, indicatoarele de direcție.

Da Mix

Este un FL2 cu mixer automat. Rezervorul de ulei se află sub șa. pentru a verifica nivelul uleiului, a fost amplasat un hublou mic în partea stângă, unde nivelul poate fi ținut sub control. De asemenea, echipat cu o bilă mică de flotabilitate pentru un control mai precis. Două reflectoare portocalii au fost plasate, de asemenea, pe părțile laterale imediat sub șa.

Da Miami

Este un FL2 albastru cu autocolante specifice. Este foarte rar.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Piaggio Si (1979-86)
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1671 × 670 × 1037 mm
Înălțimi Sa: 801 mm
Ampatament : 1089 mm Masă neîncărcată : 51 kg Rezervor : 4,2 l , cu 0,5 l rezervă (2% amestec)
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în doi timpi Răcire : aer forțat
Deplasare 49,77 cm³ ( alezaj 38,4 x cursă 43,0 mm )
Distributie : supapa rotativa Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto SHA 12/12
Putere : 0,9 kW (1,41 CP) la 5.500 rpm Cuplu : Raport de compresie : 9: 1
Ambreiaj : centrifugal Schimbare : Da M; Fulie curea trapezoidală cu raport fix

Da V; variomatic cu curea trapezoidală cu raport variabil

Aprinde cu puncte sau CDI electronice (opțional din 1983)
Transmisie Curea trapezoidală primară;
unelte secundare
Bunăvoință pedala
Ciclism
Şasiu Tubon din tablă presată
Suspensii Față : Furci telescopice / Spate : consolă - hidraulică pentru versiunile Montecarlo și Tuttorosso
Frâne Față: tambur de 103 mm / Spate: tambur de 136 mm
Anvelope 2 1/2 "16" față; spate 2 1/2 "16", ambele pe jante sau spițe din aliaj ușor de 16 "
Performanța declarată
Viteza maximă 45 km / h
Consum distanță la 30 km / h constantă: 62,5 km / l

distanță la 45 km / h constantă: 47,3 km / l

Sursa datelor : Stația de service Piaggio
Caracteristici tehnice - Piaggio Si (1986-2001)
Piaggio Da.jpg
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1671 × 670 × 1037 mm
Înălțimi Sa: 801 mm
Ampatament : 1089 mm Masă neîncărcată : 51 kg Rezervor : 4,2 l , cu 0,5 l rezervă (2% amestec)

Rezervor de ulei (versiune mixtă): 0,8 l

Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în doi timpi Răcire : aer forțat
Deplasare 49,28 cm³ ( alezaj 38,2 x cursă 43,0 mm )
Distributie : supapa rotativa Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto SHA 12/12
Putere : 0,9 kW (1,4 CP) la 5.500 rpm Cuplu : Raport de compresie : 9: 1
Ambreiaj : centrifugal Schimbare : Da M; Fulie curea trapezoidală cu raport fix

Da V; variomatic cu curea trapezoidală cu raport variabil

Aprinde CDI sau electronice punctuale (opțional pentru modelul Ecology System)
Transmisie Curea trapezoidală primară;
unelte secundare
Bunăvoință starter cu pedală sau kick (opțional pe modelul FL)
Ciclism
Şasiu Tubon din tablă presată
Suspensii Față : furci telescopice / spate : șa cu sistem de suspensie dublă
Frâne Față: tambur de 103 mm / Spate: tambur de 136 mm
Anvelope 2 1/2 "(70 90) 16" față; spate 2 1/2 "(70 90) 16", ambele pe jante sau spițe din aliaj ușor de 16 "
Performanța declarată
Viteza maximă 45 km / h
Consum distanță la 30 km / h constantă: 62,5 km / l

distanță la 45 km / h constantă: 47,3 km / l

Alte
Aprobare Euro I pentru ultimele versiuni
Sursa datelor : Stația de service Piaggio

Notă

  1. ^ Da: este legat de Ciao și Boxer, dar este mult mai rafinat ( PDF ), pe archivi.unita.news , 5 februarie 1979. Adus 16 august 2021 .

Alte proiecte