Porta Lodovica

Porta Lodovica Zidurile spaniole din Milano
Cabina de taxare a Porta Lodovica în 1897
Locație
Starea curenta	Italia
regiune	Lombardia
Oraș	Milano
Coordonatele	45 ° 27'08 "N 9 ° 11'12" E / 45,452222 ° N 9,186667 ° E 45,452222; 9.186667 Coordonate : 45 ° 27'08 "N 9 ° 11'12" E / 45.452222 ° N 9.186667 ° E 45.452222; 9.186667

Informații generale
Finalizarea construcției	1496
Demolare	1905
Informații militare
Utilizator	Ducatul Milano Ducatul Milano
Funcția strategică	apărarea orașului Milano
Termenul funcției strategice	Al XVIII-lea
Comandanți istorici	Lodovico il Moro
articole de arhitectură militară pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Porta Lodovica este una dintre cele patru uși de ramură din Milano , construite de-a lungul meterezelor spaniole , acum demolate, ca o ramură a Porta Ticinese . Situat la sud de oraș în piața Porta Lodovica, s-a deschis de-a lungul drumului către San Celso . Arcul neoclasic a fost demolat la sfârșitul secolului al XIX-lea , iar în 1905 cabina de taxare ( 1897 ), se afla în centrul pieței omonime, la gura actualului Corso Italia .

Istorie

Originile

Pe drumul spre San Celso în 1496 fusese ridicat la ordinul lui Lodovico il Moro , unde exista deja Pusterla di Sant'Eufemia , o pusterla monumentală de acces în oraș, numită în onoarea sa Pusterla Lodovica . A fost accesul privilegiat al numeroșilor pelerini care veneau din afara orașului pentru a vedea imaginea miraculoasă a Fecioarei , păstrată în Biserica San Celso (lângă care a fost construită ulterior, între 1490 și 1506 Biserica Sf. Maria la San Celso .

Ușa alăturată din interiorul zidurilor spaniole și-a luat, așadar, numele de la pusterla anterioară . Porta Lodovica era, prin urmare, accesul obligatoriu - pentru cei care veneau din afara orașului - pentru a ajunge la bisericile din S. Celso , cea din Santa Maria de lângă San Celso și cele din S. Eufemia și San Paolo Converso .

Demolarea

Când, în 1860 , s-au dezvoltat noi cartiere la periferie, sistemul de metereze și porți a devenit, dintr-un punct forte, un obstacol în calea clădirii care se răspândea pe teritoriu.

Din 1880 , zona Porta Lodovica a fost victima acestei schimbări: mai întâi „porțile” au crescut apoi, în 1905 , zidurile dintre Porta Ticinese și Porta Lodovica au fost demolate și toate părțile care nu au fost demolate au fost incluse printre clădirile care au mers pentru a umple banda dintre metereze și șoseaua de centură.

Arcul porții a fost demontat la sfârșitul secolului al XIX-lea pentru condiții de drum. Era planificat să fie reconstruit în interiorul Parcului Monza , dar toate urmele au fost pierdute.

În prezent, în piața Porta Lodovica nu mai există urme de poartă sau arcade, dar putem vedea cum a constituit un punct de referință important pentru unirea centrului istoric cu zona Bastioni a primului șosea de centură internă. iar cu cea a șoselei de centură.exterior.