Gara centrală din Potsdam
| Centrul Potsdam gară | |
|---|---|
| ( DE ) Potsdam Hbf | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Germania |
| Locație | Potsdam |
| Coordonatele | 52 ° 23'30.12 "N 13 ° 04'00.12" E / 52.3917 ° N 13.0667 ° E |
| Linii | Berlin-Magdeburg |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Activare | 1838 |
| Schimburi | Vezi |
Gara Centrală din Potsdam ( Germania Potsdam Hbf ) [N 1] este principala gară din orașul german Potsdam .
Istorie
Stația a intrat în funcțiune la 22 septembrie 1838 ca terminal al căii ferate care venea de la Berlin , primul care a fost construit în Regatul Prusiei . Zece ani mai târziu linia a fost extinsă spre Magdeburg , făcându-l o stație de tranzit.
În 1928 stației i s-a alăturat serviciul feroviar urban din Berlin , cu tracțiune electrică, botezat S-Bahn din 1930 . În 1936 , a fost construită o mică clădire sub forma unui pavilion pentru acces la S-Bahn , pe baza unui proiect al arhitectului Richard Brademann [1] .
Odată cu divizarea Germaniei după cel de- al doilea război mondial , guvernul Republicii Democrate Germane a decis să devieze traficul feroviar care convergea spre Berlin în așa fel încât să evite traversarea sectoarelor vestice , trecând pe inelul feroviar extern , care lăsa sudul suburbii.-vest de Potsdam . Prin urmare, din 1958 , stația Potsdam a fost izolată de principalele căi ferate, care au implicat în schimb stația periferică Pirschheide , redenumită Potsdam Hauptbahnhof .
Stația Potsdam a luat numele de Potsdam Stadt ( 1960 ) și a fost afectată doar de traficul local (așa-numitul „ Transitzug ” din Germania Federală spre Berlinul de Vest a trecut de la stație fără oprire).
Stația și-a recăpătat importanța începând de la reunificarea germană ( 1990 ), cu reactivarea S-Bahn ( 1992 ) și reconstrucția completă a sistemelor feroviare. Din 1999 stația a fost numită Potsdam Hauptbahnhof .
Structuri și sisteme
Clădirea pentru pasageri este formată dintr-o structură modernă de pod, inaugurată în 1999, după un proiect al studioului Gerkan, Marg und Partner . Structura conține, pe lângă serviciile pentru călători, numeroase magazine și este astfel configurată ca un adevărat centru comercial .
Stația are 6 platforme pentru servicii de călători, deservite de 3 platforme insulare. Dintre acestea, 4 sunt trecători pe calea ferată națională (platformele "A" și "B"), în timp ce 2 sunt terminale și sunt utilizate pentru serviciul S-Bahn [2] .
Circulaţie
Transport pe distanțe lungi
Deși în trecut stația era deservită de un număr bun de conexiuni pe distanțe lungi (inclusiv unele trenuri ICE până în 2006 ), aceste servicii sunt acum reduse la câteva conexiuni ocazionale.
Transport regional și S-Bahn
Stația este deservită de linia S- Bahn S 7, [3] de liniile regionale RB 20, RB 21, RB 22 și RB 23 și de linia regională expres RE 1. [4]
Schimburi
-
Stație de tramvai (S Hauptbahnhof, liniile 91, 92, 93, 96, 98 și 99 ) [5] -
Stație de autobuz
Notă
Explicativ
- ^ abrevierea Potsdam Hauptbahnhof , literalmente "gara principală din Potsdam"
Bibliografic
- ^ ( DE ) Susanne Dost, Richard Brademann (1884–1965). Architekt der Berliner S-Bahn , Berlin, Verlag Bernd Neddermeyer, 2002, p. 161, ISBN 3-933254-36-1 .
- ^ Consultați planul stației pe site-ul oficial DB ( PDF ), la deutschebahn.com .
- ^ ( DE ) Harta rețelelor de metrou și S-Bahn din Berlin ( PDF ), la images.vbb.de . Adus la 4 octombrie 2017 (arhivat din original la 5 octombrie 2017) .
- ^ ( DE ) Harta rețelei feroviare regionale Berlin și Brandenburg ( PDF ), la images.vbb.de . Adus la 4 octombrie 2017 (arhivat din original la 1 martie 2017) .
- ^ ( DE ) Potsdam - Tagesliniennetz ( PDF ), pe images.vbb.de . Adus la 4 octombrie 2017 (arhivat din original la 5 octombrie 2017) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre gara centrală din Potsdam
linkuri externe
- ( DE ) Stația de pe site-ul oficial al Deutsche Bahn [ link rupt ] , pe bahnhof.de .
