Linia U1 (metrou Berlin)
| Linia U1 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Net | Metrou Berlin |
| Stat |  Germania |
| Oraș | Berlin |
| Deschidere | 1902 |
| Ultima extensie | 1926 |
| Administrator | BVG |
| Site-ul web | www.bvg.de/images/content/linienverlaeufe/LinienverlaufU1.pdf |
| Caracteristici | |
| Stații | 13 |
| Lungime | 8,8 km |
| Distanța medie între stații | 733 m |
| Tracţiune | a treia șină electrică |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Harta liniei | |
 | |
Linia U1 a metroului Berlin ( U-Bahn ) are o lungime de 8,8 km și are 13 stații.
Istorie
Planurile de la sfârșitul secolului al XIX-lea de a construi zborul au fost respinse de locuitorii bogați din centrul Berlinului, care se temeau de poluarea fonică și vizuală. Prin urmare, linia U1 a fost construită în cele mai sărace și mai periferice districte din sudul orașului. Lucrările au fost finalizate în șase ani, între 1896 și 1902.
Astăzi U1 este singura linie U-Bahn care nu intersectează inelul feroviar Ringbahn și, prin urmare, este singura linie de metrou din Berlin care este pe deplin cuprinsă în interiorul orașului ( Innenstadt ).
cale
Provenind din districtul Friedrichshain , linia U1 traversează râul Spree datorită Oberbaumbrücke , apoi traversează districtele Kreuzberg și Schöneberg în direcția vest către Charlottenburg .
Partea estică a liniei este înălțată și constituie cea mai veche secțiune (inaugurată în 1902 ) a metroului berlinez .
Stații
Dintre cele treisprezece stații care alcătuiesc U1, șapte aparțin cartierului Kreuzberg , pentru care linia constituie nu numai o axă rutieră importantă, ci și un cadru caracteristic și pitoresc.
| Nume | Deschidere | Schimburi | Notă |
|---|---|---|---|
| Warschauer Straße | 17 august 1902 | S-Bahn (liniile S3 , S5 , S75 , S7 și S9 ) | din 1902 până în 1995 a fost cunoscut sub numele de Warschauer Brücke |
| Schlesisches Tor | 18 februarie 1902 | ||
| Görlitzer Bahnhof | din 1902 până în 1926 a fost cunoscut sub numele de Oranienstraße | ||
| Kottbusser Tor | 15 februarie 1902 (U1 și U3) 12 februarie 1928 (U8) | U8 | |
| Prinzenstraße | 18 februarie 1902 | ||
| Hallesches Tor | 18 februarie 1902 (U1 și U3) 30 ianuarie 1923 (U6) | U6 | |
| Möckernbrücke | 18 februarie 1902 | U7 | |
| Gleisdreieck | 1912 - 1913 | U2 | |
| Kurfürstenstraße | 24 octombrie 1926 | ||
| Nollendorfplatz | 11 martie 1902 (la suprafață) 26 octombrie 1926 (subteran) | U2 , U4 | |
| Wittenbergplatz | 11 martie 1902 | U2 , U3 | |
| Kurfürstendamm | 28 august 1961 | U9 | |
| Uhlandstraße | 12 octombrie 1913 |
Date de deschidere
- 18 februarie 1902 : Stralauer Tor ↔ Gleisdreieck
- 12 august 1902 : Warschauer Brücke ↔ Stralauer Tor
- 3 noiembrie 1912 : Gara Gleisdreieck
- 12 octombrie 1913 : Wittenbergplatz ↔ Uhlandstraße
- 24 octombrie 1926 : Gleisdreieck ↔ Wittenbergplatz
- 28 august 1961 : a fost adăugată stația Kurfürstendamm
Bibliografie
Texte aprofundate
- ( DE ) Alexander Seefeldt, U1. Stammstrecke durch Kreuzberg , Berlin, Robert Schwandl Verlag, 2016, ISBN 978-3-936573-51-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia U1
linkuri externe
- Copie arhivată , la berliner-untergrundbahn.de . Adus la 27 septembrie 2007 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
- ( DE , EN ) poze de pe U1 , pe public-transport.net . Adus la 14 martie 2011 (arhivat din original la 19 iulie 2011) .
