Maflow

Maflow
Stat	Italia
Formularul companiei	societate pe acțiuni
fundație	1973 la Milano
Gasit de	Giorgio Sommariva, ing. Roberto Marchetti
grup	Boryszew SA
Sector	componente auto
Produse	tuburi de cauciuc vulcanizat
Angajați	3700
Editați datele pe Wikidata · Manual

Maflow SpA in Extraordinary Administration este o companie italiană care activează în domeniul componentelor auto, proiectând , construind și comercializând tuburi din cauciuc vulcanizat pentru instalații de aer condiționat , servodirecție și fluide de transmisie ale mașinilor .

Compania este liderul european și mondial în sector cu respectiv 28% și 11% din cotele de piață ^{[1] [2]} . Angajează 3700 de angajați, dintre care 408 în Italia ^[3] situată în patru unități de producție, Trezzano sul Naviglio (299) ^[4] , Ascoli Piceno (110), Tychy și Chelmek (2000) plus încă 1000 în Mexic , Brazilia , China , Spania , Franța etc. ^[5] .

Istorie

Compania a fost fondată cu numele de Murray de Giorgio Sommariva și inginerul Roberto Marchetti în 1973 cu sediul la Milano , ca furnizor pentru producătorii americani de mașini de elemente pentru sisteme de servodirecție și conducte de benzină : ulterior intră în domeniul creării de componente pentru aer condiționat auto ^[6] .

În 1999, Murray a fost achiziționat de grupul Manuli Rubber, care îl redenumește Manuli Automotive Components SpA .

În 2004 , holdingul a renunțat la unitatea de afaceri auto și a vândut-o fondului de capital privat italian Lifestyle Partner promovat de Hirsch & co. de Mario De Benedetti, Jean François Aron și Stefano Cassina pentru 140 de milioane de euro .

Din 2007 , compania se confruntă cu o criză financiară semnificativă din cauza deschiderii a numeroase fabrici în străinătate și a datoriilor (140 de milioane constatate de Curtea de la Milano ^[7], chiar dacă unele surse susțin că cele 140 de milioane sunt doar expunerea italiană față de 250 milioane în domeniul internațional ^[8] ) pe care acționarul l-a contractat pentru tranzacțiile menționate mai sus și pentru achiziționarea din proprietatea anterioară și pe care le-a transferat chiar Maflow: această situație de precaritate și fragilitate corporativă a convins BMW , cea mai mare Clientul Maflow (căruia îi era destinat 80% din producție) să anuleze comenzile și să retragă comenzile, deoarece absența unui plan de redresare industrială a persistat, determinând astfel concedierea lucrătorilor.

La 11 mai 2009, Curtea din Milano a declarat Maflow în stare de insolvență și a fost plasată sub comisar: situația va evolua la 30 iulie 2009 odată cu deschiderea procedurii de administrare extraordinară .

În ianuarie 2010 , lucrătorii Maflow au ocupat fabrica de la Trezzano.

După aproximativ un an și jumătate de administrație extraordinară - în care fabrica din Trezzano pierde aproape toate comenzile clienților săi, îndoiindu-se de destinul companiei - antreprenorul polonez Boryszew cumpără MAFLOW, iar la 2 octombrie 2010 începe MAFLOW Boryszew. Cu doar 80 angajați din 320 din Trezzano. 240 de angajați rămân în CIGS și continuă lupta care a început în 2009, de data aceasta pentru a readuce companiei numeroasele comenzi pierdute în ultimul an (în special BMW, 80% din cifra de afaceri) în speranța că MAFLOW Boryszew se va recupera, va crește și să le puteți rezuma.

La începutul verii lui 2012, după luni de lupte pentru relansarea MAFLOW Boryszew și căutări nereușite pentru un nou loc de muncă, ideea înființării unei Cooperative, o Societate de ajutor reciproc, s-a strecurat printre casintegratele MAFLOW SpA în care munca, mai degrabă decât căutată în exterior, acolo unde nu există, este creată din interior și permite tuturor să se susțină.

Este identificat sectorul ecologic în care ar trebui să funcționeze Cooperativa, cel al reciclării deșeurilor, în special tehnologic, dar nu exclusiv, și o locație posibilă este identificată la situl Trezzano (deținut de Unicredit) unde este acum clar că „noul” MAFLOW Boryszew este pe moarte și acolo unde nu se așteaptă să sosească alte companii.

Ideea devine mai concretă și mai credibilă în septembrie 2012, când chiar și centrul de ocupare a forței de muncă AFOL Sud Milano din Corsico, care susține deja MAFLOW SpA cassintegrati cu intervenții de reamenajare, stabilește o nouă intervenție de formare suplimentară și de sprijin pentru calea antreprenorială particulară întreprinsă de cei care doresc să se stabilească într-o Cooperativă.

La sfârșitul anului, regiunea Lombardia ia în considerare și MAFLOW cassintegrati ca parte a proiectului său „Întreprindere socială ca societate de salvare”.

Între timp, în decembrie 2012, după cei doi ani obligatori „prin contract”, fără să fi implementat vreodată o strategie de relansare a fabricii, deturnând ordinele redobândite de lupta muncitorilor concediați din alte fabrici ale grupului, Boryszew închide și ultimul reziduu de MAFLOW în Trezzano.

În martie 2013, s - a născut Ri-Maflow , o cooperativă socială ONLUS , fondată de foștii lucrători ai Maflow și a altor companii care închid, precum și de precari, șomeri și pensionari, care se așează pe zona companie veche și se ocupă cu reciclarea și reconversia deșeurilor de înaltă tehnologie, DEEE și multe altele.

Activități

Pe lângă comenzile BMW pentru modelele Seria 1 , Seria 3 și Z4 ^[9] , alți clienți Maflow au fost Fiat ( Croma și Panda ), Peugeot , Renault , Scania ( linii de frână ), Volkswagen și Volvo .

În 2008 a avut o cifră de afaceri de 250 de milioane de euro .

Notă

linkuri externe

• corriere.it , pe archiviostorico.corriere.it.
• Raportul Maflow al comisarilor judiciari ( PDF ), pe maflow.net . Adus la 10 septembrie 2010 (arhivat din original la 4 martie 2016) .

Portalul companiilor : accesați intrările Wikipedia care au legătură cu companiile