Shanghai Automotive Industry Corporation

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SAIC Motor Corporation Limited
上海 汽车 集团 股份有限公司
Stat China China
Bursele de valori Bursa din Shanghai : 600104
ESTE IN CNE000000TY6
fundație
  • 2011 (SAIC Motor Corporation Limited)
  • 1995 (Shanghai Automotive Industry Corporation)
  • 1955 (Shanghai Components Engine Company)
Sediu Shanghai
Verifică Garaje Morris
Roewe
SAIC Maxus
Nanjing Automobile
Oameni cheie
  • Chen Zhixin
  • Chen Hong
Sector Automobile
Produse autoturisme, vehicule comerciale
Site-ul web www.saicmotor.com/english/index.shtml
Editați datele pe Wikidata · Manual

SAIC Motor Corporation Limited ( SAIC , fosta Shanghai Automotive Industry Corporation ) este un producător chinez de automobile, al treilea dintre așa-numiții Big 5 producători chinezi de automobile (ceilalți 4 sunt: First Automobile Works , Dongfeng Motor Corporation , Chang'an Motors și Chery Automobile ).

Unul dintre puținii producători de mașini care se află deja în China Mao, fabricând SH760 în Shanghai. Deține numeroase mărci de mașini: MG , istoricul producător britanic de mașini achiziționat în 2007, Roewe , una dintre puținele mărci de lux din China, Maxus născut din cenușa defunctului LDV Group și Yuejin. Datorită asocierilor în participație cu General Motors , Volkswagen , CNH Industrial și Volvo Group, vinde și vehicule sub mărci precum Baojun, Buick , Cadillac , Chevrolet , Iveco , Sunwin Bus , Škoda , Volkswagen , Wuling.

Istorie

Un model Shanghai SH760 din 1986, cel mai important automobil de mai bine de 25 de ani

De la începutul anilor 2000

Deși are o istorie îndelungată, începând cu o fabrică de asamblare a autovehiculelor din Shanghai în jurul celui de-al doilea război mondial, SAIC a obținut doar recent, spre deosebire de rivalii naționali FAW Group și Dongfeng Motors, o poziție proeminentă în industria auto chineză. [1] În anii șaptezeci era încă o companie mică, apoi un acord de cooperare cu Volkswagen în 1984 (urmat în martie 1985 de nașterea Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd), i-a permis să producă mașini competitive cu tehnologie străină. În următorii 11 ani, capacitatea de producție anuală a crescut de zece ori, ajungând la 300.000 de unități în 1996, stabilindu-se drept unul dintre cei mai importanți producători auto chinezi. În această perioadă, SAIC a construit un întreg lanț de aprovizionare cu componente auto moderne în Shanghai: în 1987, singurele piese locale utilizate într-o mașină, Volkswagen Santana, erau anvelope, radio și antenă, în 1998, peste 90% din componentele utilizate erau provenite local. . [2]

În iunie 1997, SAIC a format o a doua întreprindere comună majoră, Shanghai General Motors Co Ltd, cu General Motors. [3] Noul acord, operațional din 1998, a contribuit la dublarea producției de vehicule SAIC între 2000 și 2004. [4]

Din 2000 până în 2010

MG / Roewe 550 a fost lansat în 2008

La începutul anilor 2000, SAIC a făcut mai multe achiziții în Coreea. În 2002 a participat la achiziționarea de către GM a producătorului auto coreean Daewoo Motors , achiziționând o participație de 10% la noua companie GM Daewoo pentru 59,7 milioane de dolari [5] și în 2004 a preluat controlul unui producător de automobile sud-coreean. Suv, SsangYong , plătind 500 de milioane de dolari pentru 48,9% din capital. [6] În această perioadă, SAIC creează, de asemenea, o nouă participație pentru filialele sale implicate în producția de mașini, Shanghai Automotive Group.

La mijlocul deceniului, SAIC încearcă să achiziționeze producătorul auto britanic MG Rover , dar în 2005 este bătut de un alt producător auto chinez, Nanjing Automobile . [7] SAIC reușește în continuare să achiziționeze tehnologii MG Rover pentru producția motoarelor Rover 75 sedan și Rover K fără a utiliza marca; în consecință a fost creat noul brand Roewe . [8] Mai târziu, în decembrie 2007, SAIC a achiziționat Nanjing Automobile Corporation și cu aceasta drepturile de a utiliza marca engleză MG și fabrica istorică Longbridge din Anglia. [9]

În timp ce compania și-a văzut creșterea vânzărilor la sfârșitul anilor 2000, ajungând la 2,72 milioane de vehicule vândute în 2009, în același an se arată că conducerea coreeanului Ssangyong este falimentată. După ce au fost furnizate 45 de milioane de dolari suplimentari, SsangYong Motor Company a intrat în administrare în ianuarie 2009. Muncitorii organizează demonstrații și greve timp de 77 de zile cu numeroase intervenții ale poliției. SsangYong va fi ulterior vândut grupului Mahindra & Mahindra .

Din 2010 până astăzi

MG 6 produs în prezent în China

În 2010, SAIC a produs 3,58 milioane de unități, cea mai mare producție din acel an de către un producător de automobile din China. În februarie 2011 prezintă o nouă marcă de vehicule comerciale, Maxus . Două luni mai târziu, în aprilie, producția se reia la uzina Longbridge a MG Motor UK, în timp ce primul MG 6 fabricat în Marea Britanie a ieșit de pe linia de producție. [10] De asemenea, în acel an, cu o producție de 3,97 milioane de vehicule, se clasează ca liderul producătorului auto cu sediul în China. [11]

În iunie 2012, filiala SAIC cu sediul în Statele Unite , Shanghai Automotive Industries Corp USA, Inc., deschide un nou centru de operațiuni nord-american în Birmingham, Michigan . [12] Facilitatea cu trei etaje va găzdui aproximativ 100 de angajați.

În 2018 a lansat marca Maxus pe piața europeană, inițial pe piețe cheie precum Germania , Regatul Unit și Austria ; primul vehicul importat este autoutilitara electrică EV80 . [13]

În 2019, relansează marca MG în Europa, importând cele două SUV-uri ZS și HS din China, care obțin și cinci stele în cadrul testelor de impact Euro NCAP . [14] În august 2020, este anunțată aterizarea în Italia și Franța a mărcii MG destinată vânzării vehiculelor electrice. [15]

Parteneriat

SAIC este partener al:

Notă

  1. ^ (EN) Frank-Jürgen Richter, The millennium dragon: business chinez în economia mondială viitoare , Greenwood Publishing Group, 2000, pp. 65-69, ISBN 978-1-56720-353-0 .
  2. ^ (EN) Yasheng Huang, Vânzarea Chinei: investiții străine directe în perioada reformei , Cambridge University Press, 2003, p. 264, ISBN 978-0-521-81428-7 .
  3. ^ (RO) GM Asia Deals se așteaptă să strângă 400 de milioane de dolari , The New York Times, 4 decembrie 2009. Accesat la 12 mai 2011.
  4. ^ (EN) Becky Chiu și Mervyn Lewis, Reformarea întreprinderilor și băncilor de stat din China , Orizonturi noi în bani și finanțe, Editura Edward Elgar, 2006, p. 309, ISBN 978-1-84376-758-9 .
  5. ^ (EN) Auto Venture in Korea , The New York Times, 14 octombrie 2002. Accesat la 14 aprilie 2011.
  6. ^ (EN) SAIC se ocupă de Ssangyong Motors , China Daily, 29 octombrie 2004. Accesat la 14 aprilie 2011.
  7. ^ (EN) Rover vândut către Nanjing Automobile , BBC, 23 iunie 2005. Adus pe 4 ianuarie 2012.
  8. ^ (EN) Debut în China pentru mașinile bazate pe Rover , BBC, 20 noiembrie 2006. Adus pe 4 ianuarie 2012.
  9. ^ (RO) REFILE-UPDATE 2-SAIC va produce MG 6 în Marea Britanie, optimist pentru mașina proprie , pe reuters.com, Reuters, 25 noiembrie 2009.
  10. ^ (RO) New MG Sports Rolls Out Of Longbridge Plant , Sky News, 13 aprilie 2011. Accesat la 14 aprilie 2011.
  11. ^ ( EN ) 2011 年前 十 家 乘用车 生产 企业 销量 排名, la caam.org.cn , China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), 20 ianuarie 2012.
  12. ^ (RO) Shanghai Automotive Industries din China deschide biroul în Birmingham , Crain's Detroit Business, 28 iunie 2012. Adus pe 2 iulie 2012.
  13. ^ SAIC Motor lansează o autoutilitară cu emisii zero pe piața europeană , pe logisticamente.it , 6 februarie 2018. Adus pe 3 septembrie 2020 .
  14. ^ MG. La volanul ZS EV , pe quattroruote.it , 3 februarie 2020. Adus pe 2 septembrie 2020 .
  15. ^ MG, renumitul brand englez revine în Italia după 15 ani de absență. Acum este chinez și se va concentra pe modele electrice , pe Motori.ilmessaggero.it , 25 august 2020. Adus pe 3 septembrie 2020 .
  16. ^ SFH , pe sfhengine.com . Adus la 10 decembrie 2015 (arhivat din original la 11 decembrie 2015) .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 9046151778241718130007 · GND (DE) 1151512133 · WorldCat Identities (EN) VIAF-9046151778241718130007
Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Shanghai_Automotive_Industry_Corporation&oldid=118107151 ”