SMS Weissenburg

SMS Weissenburg Turgut Reis
Nava în 1902 în Germania într-o pictură a vremii.
Descriere generala

Tip	Pre-dreadnought blindat
Clasă	Clasa Brandenburg
Proprietate	Kaiserliche Marine Osmanlı Donanması
Loc de munca	Vulcan AG, Szczecin , Germania
Setare	1890
Lansa	14 decembrie 1891
Intrarea în serviciu	14 octombrie 1894
Soarta finală	radiată și demolată între 1956 și 1957
Caracteristici generale
Deplasare	la sarcină maximă: 10.670 t
Lungime	115,7 m
Lungime	19,5 m
Proiect	7,9 m
Propulsie	două arbori de transmisie pentru două turbine cu triplă expansiune; 9686 SHP
Viteză	16,9 noduri (31,3 km / h )
Autonomie	4.300 mile la 10 noduri
Echipaj	568 - 591
Armament
Artilerie	până la construcție: 4 × 28 cm MRK L / 40 (două turnuri gemene) 2 × 28 cm MRK L / 35 (un turn dublu) 8 × 10,5 cm SK L / 35 (trăsuri simple) 8 × 8,8 cm SK L / 30 (trăsuri simple) torpile : 6 tuburi torpile de la 450 mm
Armură	pod: 60 mm curea: 400 mm (max) turn de comandă: 300 mm (max)
date preluate de la ^[1]
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

SMS-ul Weissenburg a fost un cuirasat Pre-dreadnought al Kaiserliche Marine German , aparținând clasei Brandenburg ; a intrat în serviciu în octombrie 1894, după ce a fost modernizat, a fost vândut în 1910 Imperiului Otoman , intrând în serviciu cu Osmanlı Donanması sub numele de Turgut Reis . Odată cu noii proprietari, nava a participat mult la primul război balcanic și a fost apoi folosită și în fazele inițiale ale primului război mondial .

Istorie

Lansarea Weissenburg la 14 decembrie 1891.

Înființată în șantierul naval Vulcan AG din Szczecin în 1890, nava a fost lansată la 14 decembrie 1891 sub numele de Weissenburg ; unitatea a intrat apoi în serviciu în 1894, fiind inserată cu celelalte trei unități din clasa sa în cadrul Diviziei 1 a primei echipe de luptă din Hochseeflotte ^[2] . Nava a văzut puține acțiuni sub comanda germană: singurul loc de muncă operațional a avut loc în septembrie 1900, când întreaga Divizie 1 a fost trimisă în China pentru a însoți forța expediționară germană trimisă să participe la suprimarea revoltei boxerilor ; nava a cooperat la suprimarea revoltei din Kiaochow înainte de a se întoarce acasă. În 1904, nava a fost introdusă în șantierul naval din Wilhelmshaven pentru ample lucrări de modernizare care au durat până în 1905: în orice caz, intrarea în funcțiune a britanicului HMS Dreadnought în 1906 a făcut ca unitățile din clasa Brandenburg să cadă brusc, reducând considerabil potențialul de război al Weissenburg și gemenii săi ^[3] .

La 12 septembrie 1910 nava (împreună cu sora sa SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ) a fost vândută Imperiului Otoman, fiind redenumită Turgut Reis în onoarea omonimului pirat și amiral otoman, mai cunoscut sub numele de Dragut ^[4] : unitatea a fost încadrată în flota otomană, deși pregătirea sa a continuat încet din cauza nevoii de a recruta și de a instrui noul echipaj; deși acum operațional, nava nu a participat activ la războiul italo-turc care a izbucnit în septembrie 1911.

O altă imagine a unității.

În octombrie 1912, statele Ligii Balcanice au lansat un atac asupra teritoriilor europene ale Imperiului Otoman, începând primul război balcanic: Turgut Reis a fost intens angajat în conflict, mai întâi în Marea Neagră împotriva bulgarilor care au sprijinit focul către Trupele otomane s-au angajat pe frontul tracic ^[5] , iar apoi în Marea Egee împotriva flotei grecești . Cuirasatul a participat la cele mai importante două bătălii navale ale conflictului: la 16 decembrie 1912 a luat parte la bătălia de la Elli , în timpul căreia a suferit pagube, diverse decese și răni datorate loviturilor crucișătorului blindat grec Georgios Averof înainte de a reveni sub protecția forturilor de coastă ale Dardanelelor ^[6] ; la 18 ianuarie 1913 a participat în schimb la bătălia de la Lemnos , în timpul căreia s-a angajat din nou într-un duel de artilerie cu Averof fiind lovit de 20 de focuri de calibru mare care au provocat pagube serioase, devastând barbele plasate pentru a proteja armele, precum și diverse morți și răniți ^[6] . La 8 februarie 1913, armele de calibru mare ale corăbiei au susținut o operațiune de debarcare otomană la Șarköy , care s-a încheiat după câteva zile cu retragerea atacatorilor din cauza rezistenței obstinate a apărătorilor bulgari ^[7] .

Imperiul Otoman a intrat în Primul Război Mondial pe 28 octombrie 1914: Turgut Reis și celelalte vechi corăbii ale flotei otomane au fost destinate să susțină apărarea de coastă a Dardanelelor și mai multe tunuri au fost îndepărtate pentru a fi utilizate pe uscat ^{[8] ]} ; o acțiune importantă desfășurată de navă a fost salvarea și remorcarea crucișătorului Yavuz care a sărit pe un câmp minat la 25 ianuarie 1918. demolarea în 1956.

Notă

^ Date tehnice Kurfürst Friedrich Wilhelm , la german-navy.de . Adus pe 14 ianuarie 2013 .
^ Gardiner & Gray , p. 141.
^ Gröner , p. 13 .
^ Gröner , p. 14.
^ Hall , p. 36 .
^ ^a ^b Fotakis , p. 50 .
^ Erickson , pp. 264-270 .
^ Gardiner & Gray , p. 390 .

Bibliografie

Edward J. Erickson, Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913 , Greenwood Publishing Group, 2003, ISBN 0-275-97888-5 . Adus la 4 ianuarie 2012 .
Zisis Fotakis, Strategia și politica navală greacă, 1910–1919 , Routledge, 2005, ISBN 978-0-415-35014-3 .
Richard C. Hall, Războaiele din Balcani, 1912–1913: Preludiu la Primul Război Mondial , Routledge, 2000, ISBN 0-415-22946-4 . Adus la 4 ianuarie 2012 .
Robert Gardiner, Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 , Annapolis, Naval Institute Press, 1984, ISBN 0-87021-907-3 .
Erich Gröner, Nave de război germane: 1815-1945, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-790-9 .
Lawrence Sondhaus, Naval warfare, 1815-1914 , Routledge, 2001, ISBN 978-0-415-21478-0 .