SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm

SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm Barbaros Hayreddin
Nava în 1900
Descriere generala

Tip	Pre-dreadnought blindat
Clasă	Clasa Brandenburg
Proprietate	Kaiserliche Marine Osmanlı Donanması
Loc de munca	Kaiserliche Werft din Wilhelmshaven , Germania
Setare	1890
Lansa	30 iunie 1891
Intrarea în serviciu	29 aprilie 1894
Soarta finală	scufundat la 8 august 1915 în Dardanele de submarinul britanic E11 .
Caracteristici generale
Deplasare	la sarcină maximă: 10.670 t
Lungime	115,7 m
Lungime	19,5 m
Proiect	7,9 m
Propulsie	două arbori de transmisie pentru două tractoare cu triplă expansiune; 9686 SHP
Viteză	16,9 noduri (31,3 km / h )
Autonomie	4.300 mile la 10 noduri
Echipaj	568 - 591
Armament
Artilerie	până la construcție: 4 × 28 cm MRK L / 40 (două turnuri gemene) 2 × 28 cm MRK L / 35 (un turn dublu) 8 × 10,5 cm SK L / 35 (trăsuri simple) 8 × 8,8 cm SK L / 30 (trăsuri simple)
Torpile	6 tuburi de torpilă de 450 mm
Armură	pod: 60 mm curea: 400 mm (max) turn de comandă: 300 mm (max)
date preluate de la ^[1]
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

SMS-ul Kurfürst Friedrich Wilhelm a fost un cuirasat Pre-dreadnought al Kaiserliche Marine German , aparținând clasei Brandenburg ; a intrat în serviciu în aprilie 1894, după ce a fost modernizat, a fost vândut în 1910 Imperiului Otoman , intrând în serviciu cu Osmanlı Donanması sub numele de Barbaros Hayreddin . Odată cu noii proprietari, nava a participat mult la primul război balcanic , fiind apoi utilizată și în fazele inițiale ale primului război mondial ; la 8 august 1915, Barbaros Hayreddin a fost scufundat în Dardanele de o torpilă lansată de submarinul britanic E11 .

Istorie

Amplasată în șantierul naval Kaiserliche Werft din Wilhelmshaven în 1890, nava a fost lansată la 30 iunie 1891 sub numele de Kurfürst Friedrich Wilhelm în onoarea lui Frederick William I , elector de Brandenburg ; unitatea a intrat apoi în serviciu la 29 aprilie 1894, fiind inserată cu celelalte trei unități din clasa sa din cadrul Diviziei 1 a primei echipe de luptă a Hochseeflotte ^[2] . Nava a văzut puține acțiuni sub comanda germană: singurul loc de muncă operațional a avut loc în septembrie 1900, când întreaga Divizie 1 a fost trimisă în China pentru a însoți forța expediționară germană trimisă să participe la suprimarea revoltei boxerilor ; nava a cooperat la suprimarea revoltei din Kiaochow înainte de a se întoarce acasă. În 1904, nava a fost pusă în șantierul naval din Wilhelmshaven pentru ample lucrări de modernizare care au durat până în 1905: în orice caz, intrarea în funcțiune a britanicului HMS Dreadnought în 1906 a făcut ca unitățile din clasa Brandenburg să cadă brusc, reducând considerabil potențialul de război al Kurfürst Friedrich Wilhelm ^[3] .

La 12 septembrie 1910 nava (împreună cu sora sa SMS Weissenburg ) a fost vândută Imperiului Otoman, fiind redenumită Barbaros Hayreddin în onoarea piratului și a amiralului otoman Khayr al-Din Barbarossa ^[4] : unitatea și-a asumat rolul de flagship al flota otomană, deși pregătirea sa a continuat încet din cauza nevoii de a recruta și de a instrui noul echipaj; deși acum operațional, nava nu a participat la războiul italo-turc care a izbucnit în septembrie 1911, petrecând tot conflictul încă în port ^[5] .

În octombrie 1912, statele Ligii Balcanice au lansat un atac asupra teritoriilor europene ale Imperiului Otoman, începând primul război balcanic: Barbaros Hayreddin a fost intens angajat în conflict, mai întâi în Marea Neagră împotriva bulgarilor care au oferit sprijin pentru Trupele otomane s-au angajat pe frontul tracic ^[6] , iar apoi în Marea Egee împotriva flotei grecești . Cuirasatul a participat la cele mai importante două bătălii navale ale conflictului: la 16 decembrie 1912 a luat parte la bătălia de la Elli , în timpul căreia a suferit pagube, 7 morți și 17 răniți din cauza loviturilor crucișătorului blindat grec Georgios Averof înainte de a reveni sub protecția forturilor de coastă ale Dardanelelor ^[7] ; la 18 ianuarie 1913 a participat în schimb la bătălia de la Lemnos , în timpul căreia s-a angajat din nou într-un duel de artilerie cu Averof fiind lovit de 20 de focuri de calibru mare care au provocat pagube grave, precum și 32 de morți și 45 de răniți ^[7] . La 8 februarie 1913, tunurile de mare calibru ale Barbaros Hayreddin au susținut o operațiune de aterizare otomană la Șarköy , care s-a încheiat după câteva zile cu retragerea atacatorilor din cauza rezistenței obstinate a apărătorilor bulgari ^[8] ; în martie următoare, însă, nava s-a întors în Marea Neagră pentru a oferi sprijin de garnizoană otomană din Çatalca , aducând o contribuție notabilă la respingerea atacurilor bulgarilor ^[9] .

Imperiul Otoman a intrat în Primul Război Mondial la 28 octombrie 1914; Barbaros Hayreddin și celelalte vechi corăbii ale flotei otomane au fost destinate să susțină apărarea de coastă a Dardanelelor, deși mai multe tunuri au fost îndepărtate pentru a fi utilizate pe uscat ^[10] ; la 8 august 1915, nava se îndrepta spre sprijinul de foc al forțelor otomane angajate împotriva debarcării britanice în golful Suvla : în afara Bulair , cuirasatul a fost interceptat de submarinul E11 , care a pătruns în interiorul Dardanelelor, care a lovit-o cu un singur torpilă provocând răsturnarea și scufundarea în 15 minute, cu pierderea a aproximativ 250 de membri ai echipajului ^[11]

Notă

^ Date tehnice Kurfürst Friedrich Wilhelm , la german-navy.de . Adus pe 14 ianuarie 2013 .
^ Gardiner & Gray , p. 141 .
^ Gröner , p. 13 .
^ Gröner , p. 14 .
^ Sondhaus , p. 218.
^ Hall , p. 36 .
^ ^a ^b Fotakis , p. 50 .
^ Erickson , pp. 264-270 .
^ Erickson , pp. 288-289 .
^ Gardiner & Gray , p. 390 .
^ naval-history.net - Marina turcă sau otomană

Bibliografie

Edward J. Erickson, Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913 , Greenwood Publishing Group, 2003, ISBN 0-275-97888-5 . Adus pe 4 ianuarie 2012 .
Zisis Fotakis, Strategia și politica navală greacă, 1910–1919 , Routledge, 2005, ISBN 978-0-415-35014-3 .
Richard C. Hall, Războaiele din Balcani, 1912–1913: Preludiu la Primul Război Mondial , Routledge, 2000, ISBN 0-415-22946-4 . Adus pe 4 ianuarie 2012 .
Robert Gardiner, Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 , Annapolis, Naval Institute Press, 1984, ISBN 0-87021-907-3 .
Erich Gröner, Nave de război germane: 1815–1945 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-790-9 .
Lawrence Sondhaus, Naval warfare, 1815-1914 , Routledge, 2001, ISBN 978-0-415-21478-0 .