Debarcarea la Capul Helles
| Debarcarea la Capul Helles parte a campaniei Gallipoli din primul război mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | Luna aprilie de 25 1915 | ||
| Loc | Capul Helles, vârful peninsulei Gallipoli | ||
| Rezultat | Stand | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Din Capul Helles aterizare a fost o parte a peninsulei invazia amfibie din Turcia a Gallipoli de " Imperiul Britanic și Franța la 25 aprilie, 1915 , în timpul primului război mondial . Capul Helles, vârful peninsulei, a fost site-ul principalelor debarcărilor. Cu sprijinul Marinei britanice , o divizie a avansat la 10 km de-a lungul peninsulei în prima zi și a ajuns la înălțimile Achi Bava. De acolo a continuat să captureze forturilor care păzeau Dardanele . O a doua aterizare a avut loc mai la nord, Gabe la Teba, unde a atacat australienii si neozeelandezilor .
Din Capul Helles de aterizare a fost prost gestionat de către comandantul britanic, generalul maior Aylmer Hunter-Weston . Cele două plaje principale au devenit bloodbaths, în ciuda micilor apărările turcești, în timp ce aterizări pe celelalte plaje nu au fost pe deplin exploatate. Cu toate că britanicii au reușit să consolideze debarcările, planurile lor au fost confundate. Pentru următoarele două luni, au confruntat cu mai multe lupte cu un cost ridicat al vieții umane, într-o încercare de a atinge obiectivele pe care au planificat pentru a realiza în prima zi. În fiecare luptă, britanicii se apropie de până la câțiva metri de obiectivele stabilite, dar niciodată nu a reușit să-i.
Preludiu
Comandanți militari turci au înțeles bine că a fost planificat un asalt asupra Dardanele . Un grup de lucru navală anglo - franceză a început o serie de atacuri în zonă. Deosebit de dificil pentru grupul de lucru a fost de a depune mea câmpuri pe Dardanele , din cauza celor puternici și bateriile de coastă turcești din cadrul acestora. Operațiunile navale a culminat cu eșecul 18 martie, în cursul căreia o forță navală a încercat să traverseze fâșie îngustă de mare, a pierdut trei nave de luptă într - un câmp minat.
Pentru a ajuta la neutralizarea Marinei forturi și baterii paza strâmtoarea, a fost pregătit un atac amfibiu. Operația nu a fost ținută ascunsă de restul lumii, iar când expediționar Forța mediteraneană era pregătită să aterizeze turcii erau gata să le respingă cu 5-a lor armată. Aceasta a ocupat peninsula pe care se află Gallipoli . Comandantul german , The General Otto Liman von Sanders nu a acordat prea multă atenție apărarea plajelor, prin care se dispune doar două regimente de al 9 - lea Divizia pentru a monitoriza presupusele zone de aterizare, de la Capul Hellas până la Suvla, mai la nord. Restul Diviziei a 9-a rămas în rezervă, gata pentru a merge rapid acolo unde este nevoie.
În același timp, doar două batalioane au fost situate între Achi Baba și Capul Helles. În locația reală a descărcărilor, au găsit doar la nivel de unitate de companie sau de pluton pentru a proteja plajele.
Planurile de aterizare britanice
General Sir Ian Hamilton , comandantul Forței expediționare Marea Mediterană, a ales să aterizeze la Capul Helles , deoarece zona a permis Marinei pentru a oferi sprijin pe trei laturi. Dezavantajul era că plajele ar exista un drum lung de parcurs pentru a ajunge la puternic protejarea strâmtoarea , obiectivul a întregii operațiuni. Puternic în apărarea plajelor au fost deja neutralizat prin focul navelor britanice și raid pușcașii marini britanici . Între Capul Helles și obiectivele au fost două poziții defensive naturale: deal Achi Baba, Alçitepe astăzi, și Podișul Kilitbahir. O altă problemă care urmează să fie confruntat a fost cea a dimensiunii plajelor: de fapt, acestea erau înguste, și ar permite doar un număr limitat de oameni la teren, la un moment dat.
Din moment ce nu a fost suficient spațiu, australienii si neozeelandezilor au fost ordonat să aterizeze în continuare spre nord, aproape de puternic, dar se confruntă cu un teren mai dificil. Intenția generalilor a fost că, dacă această a doua aterizare a eșuat, trupele ar fi și debarcat la Capul Helles, angajat într-re. Francezii a trimis o unitate de mic pentru a crea o diversiune în Kum Kale. Aceasta ar traversa strâmtoarea, și să se alăture cu britanicii de la Helles.
Aterizarea la Capul Elles a fost executat de 29 Divizia britanică, o divizie regulat al Armatei , care a fost asamblat de către de „unități de garnizoana Imperiului Britanic înainte de izbucnirea primului război mondial . Divizia a fost comandată de generalul Hunter-Weston ar fi fost în fruntea tuturor operațiunilor. Debarcarea, la 29 º S- au adăugat două batalioane din Divizia Naval Royal: Plymouth si „Anson, aducând puterea totală la 12 batalioane. Acestea au fost descărcate în două părți. Conform planurilor, inițial 86th Brigada plus unele unități suplimentare ar fi debarcat , iar plajele s - ar fi făcut în condiții de siguranță; principala forță ar urma primul grup și înaintarea în atingerea obiectivelor stabilite pentru aceeași zi: satul Krithia și dealul Achi Baba.
Aterizarea a început după zori, în urma unui bombardament naval, la ora 05:00 și a durat timp de o oră. Aterizare ANZAC Cove diferea de acest lucru , deoarece australienii si neozeelandezilor a aterizat înainte de zori și fără bombardament naval, în scopul de a menține elementul de surpriză.
Cinci plaje de aterizare au fost desemnate. De la est (din interiorul Strâmtorilor ) vest (în Marea Egee ) plajele au fost redenumite S, V, W, X și Y (Z plaja a fost site - ul de debarcărilor din Australia și Noua Zeelandă). Plaje V și W au fost principalele zone ale debarcărilor în sine.
Plaje
plaja V
Plaja V, aproximativ 275m lungime, văzută de la mare a inclus Cape Helles, Fort Etrugrul (Fort # 1), în partea stângă, iar castelul vechi Sedd-el-Bahr (Fort # 3), pe dreapta. Înainte a fost Hill 141. Plaja a fost apărat de o forță de aproximativ o companie din Batalionul 3 al Regimentului 26 al armatei turce, echipată cu patru mitraliere.
Prima aterizare a fost făcută de către Batalionul 1, Royal Dublin Fusiliers (Fusiliers Royal Dublin ), care a aterizat de nave remorcate sau vâslit. Restul trupelor a fost debarcat de un „ cal troian “, SS râul Clyde, o navă de cărbune de 4000 de tone. Unsprezece mitraliere au fost atașate la prora, iar corpul navei au fost modificate pentru a permite soldaților să se angajeze prin intermediul pasarelele. Nava efectuat 2.000 de oameni, Batalionul 1 al Royal Munster Fusiliers (Fusiliers Royal Munster ), și două companii ale Batalionului 2 al Royal Hampshire Regimentul (Royal Regimentului " Hampshire ), locul 88 Brigada, și o companie de Royal Dublin Fusiliers.
Navele din Dublin Fusiliers debarcat la 06:00. Totul se uită fără viață după bombardament. De îndată ce bărcile de salvare a atins teren, turcii au deschis focul grele pe dușmani. Marcatori de la fortul și castelul lângă plaja lovit mai mulți soldați în timp ce ei erau încă pe bărci. Când oamenii de pe podiumurile de luat au continuat să fie cosite în jos de foc inamic. Unii adăpost găsit, restul de ascuns în spatele unui banc de nisip . Din cei 700 de oameni care au debarcat, doar 300 au supraviețuit, mulți dintre ei răniți. [1]
Râul Clyde a urmat la scurt timp după navele din primul val. Pentru a conecta nava de cărbune cu plaja, Argyll, rapid vaporul cu aburi, a trebuit să acționeze ca un pod. Argyll sa încheiat cu partea pe plajă, prea departe de râul Clyde. Comandantul celor din urmă, Edward Unwin , apoi a ordonat să construiască un pod cu trei nave de transport. Două companii din Munster Fusiliers a încercat să traverseze podul de pontoane, dar au fost sfâșiată de turci, suferind 70% pierderi. La aproximativ 09:00 o altă societate a încercat să manevra, dar nu a reușit.
General Aylmer Hunter-Weston a înțeles foarte devreme în dezvoltarea situației de pe V. plaja de la 08:30 a dat instrucțiuni că principalele forțe au început de aterizare. La ora 09:30 el a ordonat forțelor de pe plaja V pentru a face legătura cu tovarășii lor de pe plaja W. Acest ordin a implicat o a treia încercare de a ajunge la plaja de la râul Clyde de o companie de Hampshire Fusiliers, care a fost aproape complet distrus.. Comandantul forței principale, generalul de brigadă Napier a fost ucis într - o încercare de a ajunge la plajă. În cele din urmă, la 10:21, generalul Hamilton , care a observat etapele de aterizare de la HMS Regina Elisabeta , instruit Hunter-Weston să debarce principala forță pe plaja W. Cei 1.000 rămase bărbați pe râul Clyde așteptat întuneric. Pentru a face o altă încercare de aterizare.
Șase medalii Victoria Crosses au fost acordate pentru marinari sau bărbați ai Diviziei Navale Regale, pentru încercarea de a menține activ podul de pontoane și pentru ajutorul răniților. Locotenent - colonelul Charles Doughty-Wylie (post - mortem) și William Cosgrove , din Batalionul 1 al Fusiliers din Munster, a castigat Crucea Victoria pentru capturarea finală a Sedd-el-Bahr, 26 aprilie.
W Beach (Lancashire Beach)
Plaja W, pe de cealaltă parte a Capului Helles de la plaja V, a fost de aproximativ 320 de metri lungime. Plaja nu a avut structuri puternice sau defensive, dar pe ea au fost plasate mai multe terenuri minate și două fișiere de sârmă ghimpată , un pic dincolo de nivelul apei și mai adânc. Șanțurile de pe dealurile din jur cu condiția de apărare excelentă, și singura cale de ieșire din plaja a fost o ravenă ușor de apărat.
Plaja a fost apărată de o singură companie din Turcia, aparținând treilea batalion al regimentului 26: aproximativ 240 de oameni în apărare, împotriva unei forțe de patru ori mai mare decât cea a luat parte la prima aterizare. [2]
Batalionul 1 al Lancashire Fusiliers au fost imbarcati pe " crucișător blindat HMS Euryalus și cuirasatul HMS implacabile , care a preluat pozițiile de pe plajă. Trupele au fost transferate pe 32 tăietor de aproximativ 04:00. L „Euryalus a venit la plaja de la 05:00, în timp ce“ implacabilă a trebuit să se mute la plaja X la trupele de transport și bomba apărarea inamicului. [3] Tăietorul au fost tractate pe plajă , în grupuri de câte patru nave cu aburi, [4] și față de 06:15, atunci când au fost aproximativ 45 de metri de plajă, tăietorul este detașat și a ajuns la plaja prin caracterul canotaj.
De îndată ce a aterizat britanic, turcii au început să le vizați. focul lor a provocat terifiant pierderi trupelor britanice, încă grupate pe bărci. Mulți soldați au căzut în apă adâncă și s -au înecat sub greutatea echipamentului, în timp ce alții au rămas încurcate în sârmă ghimpată .
Lancashire Fusiliers a reușit încă să avanseze pe plajă, în ciuda pierderilor grele, și a reușit să lacune deschise pe sârmă ghimpată și să ajungă la stâncile de pe cealaltă parte a plajei, în cazul în care companiile ar putea reorganiza înainte de a ataca tranșee turcești. Batalionul a pierdut 533 de oameni, mai mult de jumătate puterea.
Întăririle a început la 09:30 debarcă, și până la ora 10:00, tranșeele inamice au fost capturate și plaja de făcut în condiții de siguranță. La 12:30 trupele alăturat Batalionului 2 al Royal Fusiliers, care a aterizat pe X Beach, la stânga lor după capturarea Hill 114. Forțele nu a intrat până la ora 16:00 în cazul în care cele mai multe de apărare tenace, pe Dealul 138, au fost nu capturat în urma unui bombardament naval greu și un asalt de regiment Worcester.
Cu V Beach încă închis, principala forță a început să aterizeze pe plaja General W. Hamilton , mai târziu redenumit Lancashire (Lancashire plajă de destinație). [5] W plaja a devenit principala bază britanică la Cape Helles pentru restul țării, până la evacuarea din 9 ianuarie anul 1916 . Stâncile au fost terasate și buncăre au fost construite, în timp ce plaja in sine a fost transformat într - un mic port construit cu stâlpi în mijlocul mării , pentru a permite navelor ancorate în larg pentru a transporta și provizii întăriri și să evacueze soldați răniți.. Cimitirul de război este situat la câteva sute de metri de port în sine.
Victoria Cross
Șase Victoria Crucile au fost acordate trupe care au luat parte la debarcarea pe plaja W, inclusiv trei în august 1915 și alte trei în 1917 . Oamenii acordat această medalie de vitejie au fost:
- Căpitanul Cuthbert Bromley
- Caporal John Grimshaw
- Soldat William Keneally
- Sergentul Alfred Richards
- Sergentul Frank Stubbs
- Căpitanul Richard Willis
Cei șase bărbați au primit medalia de la mai mult Bishop, ofițerul comandant al batalionului, după recomandările Hunter-Weston , Hamilton și cu acordul Oficiului de război (Ministerul britanic de război). Un mandat din 1856 prevedea că acestea ar putea fi atribuit un număr maxim de patru Victoria Cross la un moment dat, astfel încât acestea au fost selectate un ofițer, un subofițer și un soldat.
Un membru Hunter-Weston personal, un Lancashire Rifleman, care a aterizat cu trupe pe plajă, presat pentru mai multe medalii; a avut succes, iar alți trei bărbați au primit medalia. [6] Stubbs Sergentul a murit în asaltul asupra Hill 114, ziua debarcării.
Plaje S și X
S și X plajele erau fâșii scurte de teren pe laturile respectiv, a plajelor V și W. S Beach întins de-a lungul strâmtoarea pe Morto Bay, și a fost situat la 3 km de plaja X V. Plaja se afla mai jos o stâncă, la Marea Egee , în apropiere de W. plaja trupele aterizat pe aceste țărmuri a aparținut diviziile de rezervă și nu au avut obiectivele imediate care trebuie atinse, cu excepția securiza plajele lor.
Aterizarea pe plaja S a fost efectuat de trei companii ale Batalionului 2, The Wales de Sud Borderers, sub comanda locotenent - colonelul Hugh Cassel. Debarcarea a fost finalizat la 07:30. Opoziția din prezent cincisprezece turci au fost eliminate în curând, iar pierderile au fost ușoare. Aterizarea a fost susținută de Battleship HMS Cornwallis. Companiile au rămas timp de două zile în pozițiile lor până când francezii nu au luat partea dreapta Capului Helles.
Pe plaja X, două companii din Batalionului 2 al Royal Fusiliers debarcat la 06:30, fără victime. Plaja a fost protejat de doisprezece turci, care a fugit imediat înainte de bombardarea cuirasatul HMS implacabile și " cruiser HMS Dublin. Pe măsură ce ziua a progresat, un contraatac turc a condus partea din spate britanic la plajele înainte de a fi fost la rândul său condus înapoi. Batalionul 1, Regimentul de frontieră și Batalionul 1 al Royal Fusiliers Inniskilling a aterizat în după - amiaza aceleiași zile. A doua zi dimineața, trupele de la plaja X sa alaturat celor de la plaja W pentru a captura Hill 114.
După perioada inițială de luptă, cele trei batalioane de pe plaja X a rămas în pozițiile lor, așteptând înaintarea forțelor principale din plajele V și W.
plaja Y
A patra aterizare propusă a fost făcută de generalul Hamilton . Y Plaja a fost la o distanță considerabil mai departe spre nord, la Marea Egee , în apropiere de satul Krithia și în spatele liniilor turcești de apărare Cape Helles. Plaja era îngustă și dominată de stânci, între care un singur defileu a fost singura ieșire de pe plajă. Ca rezultat, cu toate acestea, ea a fost complet lipsit de apărare.
Două mii de bărbați au aterizat pe plaja de la 05:45. Ei făceau parte din Batalionul Plymouth al Diviziei Navale Regale, sub comanda locotenent - colonelul Godfrey Matthews, Batalionul 1 al regelui proprii Borderers scoțian sub locotenent - colonelul Archibald Koe, iar Batalionului 2 al companiei South Wales Borderers.
Matthews a descoperit că zona a fost lipsită de apărare inamice. El și ajutorul său a reușit să obțină în termen de 500 de metri de satul pustiu de Krithia. Britanicii nu va ajunge atât de aproape de ea din nou. Ordinele au fost vagi. Instrucțiunile au fost de a capta artileria turcă, dar nici un inamic piese au fost găsite în zonă. Englezii nu a început să fortifice lor cap de pod înainte de ora 15:00, astfel încât tranșee lor nu erau gata când turcii contraatacat la apus de soare.
Lupta a durat toată noaptea, și până în zori britanicii au pierdut 697 de oameni, inclusiv locotenent-colonelul Koe. Motivele pentru întăriri a rămas nemaiauzit și, atunci când primele bărci au venit pentru a recupera răniți, o retragere neautorizată a început într-o stare de panică. Plajele au fost complet abandonate la 11:30 pe 26 aprilie.
În după - amiaza, un ofițer al Marinei Regale a revenit la plaja Y , în căutarea abandonate răniți. El a fost capabil să rătăcească pe câmpul de luptă timp de două ore, fără a găsi nici soldați turci, care au mutat mai la sud, pentru a lupta la alte plaje.
Legiunea evreiască
La 25 aprilie 1915 Legiunea evreiască a aterizat pe Peninsula Gallipoli . Acesta a fost condus de locotenent - colonelul John Henry Patterson , medaliat cu Ordinul Distinguished Service , care sa confruntat cu grenade și mitraliere la Cape Helles. Joseph Trumpeldor a fost comandantul său adjunct, și Zeev Jabotinski am servit ca ofițer.
Concluzie
Britanicii au sosit în Gallipoli peninsula crede că turcii nu au putut aborda. Turc a eșuat atac pe Canalul Suez , și un atac simulat asupra Alexandretta , întărit acest punct de vedere. Într-o zi, la Capul Helles, greșeala a fost clar. Până la sfârșitul războiului, britanicii au crezut că au confruntat cu două divizii turcești la sud de Achi Baba. În realitate, ei s-au ciocnit cu doar două batalioane turcești în timpul descărcărilor, și alte trei (două mai multe din regimentul 26 și unul din 25), care au fost trimise pentru a consolida Capul Helles din prima zi. Restul Diviziei a 9 - turc a fost trimis la fata canadieni si neozeelandezi la nord de Gaba Tepe, toate " Anzac Cove .
Turcii intenționează să mențină linia de sud a Krithia. În dimineața zilei de 27 aprilie, britanicii nu se mișcă, așteptând ca francezii să teren pe dreptul lor. La ora 16:00, afișarea " Intesa a început un avans general de-a lungul peninsulei, la 3 km. De la acea linie, a doua zi, ei vor ataca Krithia și Achi Baba, în prima bătălie de Krithia . Așteptarea a permis turcilor să consolideze și să se pregătească apărarea lor, profitând de teren.
Cele două batalioane care au aterizat pe plaja V (din 1 Royal Dublin Fusiliers și 1 Royal Munster Fusiliers) a suferit astfel de pierderi mari în timpul descărcărilor, care au fost reorganizate împreună într - un batalion, cunoscut sub numele de Dubsters. Cele două batalioane au fost recreat după evacuarea. Monstrii sa alăturat 48th Brigada a 16 - Diviziei (irlandeză) în mai anul 1916 . La 16 Divizia , de asemenea , a intrat în Dublin, în octombrie 1917 .
Notă
- ^(EN) Nigel Steel și Peter Hart înfrângerea de la Gallipolli pp. 90-96, Pan Books (1994) (2002), ISBN 0-330-49058-3
- ^ (RO) Gallipoli Partea II: Prima zi pe Peninsula [ Link Intrerupt ] pe turkeyswar.com, Turcia în primul război mondial.
- ^ (RO) trimiterea viceamiralului John de Robeck, comandantul operațiunilor de flotă de la Gallipoli. Tipărit în al doilea supliment la London Gazette din 13 august 1915 , de mult, mult timp Trail, armata britanică în Marele Război, 1914-1918 (depusă de „URL - ul original la 11 decembrie 2007).
- ^ (RO) prima expediție a lui Hamilton , The lung, lung Trail, armata britanică în Marele Război, 1914-1918.
- ^ (RO) Ziua Gallipoli, Royal Regimentul de Fusiliers , de army.mod.uk, Marea Britanie Ministerul Apărării (depusă de „URL - ul original 28 iulie 2006).
- ^ (RO) 6 VCS înainte de micul dejun (imaginea paginii din față a Monitorului. Monitorul a fost publicat pe marți și anunțuri de făcut, joi , conținute. Unele conturi vor da deci data oficială a citare, joi , 15 martie) , despre Asociația Gallipoli (depusă de „URL - ul original pe 05 martie 2007).
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere la Cape Helles aterizare
linkuri externe
- (RO) Royal Ingineri Muzeul Regal Ingineri și Expediția Gallipoli (1915-1916)
- (RO) X Brichete Detaliile ambarcațiunii de aterizare Lighter X utilizat la Capul Helles, inclusiv epava X127, singurul exemplu supraviețuitor.
