Scipione Borghese (prinț)

Scipione Borghese
Scipione Borghese în anii 10 ai secolului XX
X Prințul Sulmonei
Responsabil	1920 - 1927
Predecesor	Paul
Succesor	Livio
Tratament	Excelenta Sa Don
Onoruri	Maree
Naștere	Migliarino Pisano , 11 februarie 1871
Moarte	Florența , 15 martie 1927
Loc de înmormântare	Roma
Dinastie	Burghez
Tată	Paolo Borghese, al 9-lea prinț al Sulmonei
Mamă	Ilona Appony de Nagy-Appony
Consort	Anna Maria De Ferrari
Fii	Moș Crăciun Livia
Religie	catolicism

Scipione Borghese, X Prinț de Sulmona ( Migliarino Pisano , 11 februarie 1871 - Florența , 15 martie 1927 ), a fost un nobil , călător , pilot de curse și politician italian .

Biografie

Copilărie și educație

Luigi Marcantonio Francesco Rodolfo Scipione Borghese, al zecelea prinț al Sulmonei, s-a născut la 11 februarie 1871 în Castello di Migliarino din partea lui Paolo Borghese, al nouălea prinț al Sulmonei (1845-1920) și al soției sale, contesa maghiară Ilona Apponyi (1848-1914). După terminarea studiilor în științe fizice și matematice la Roma, a părăsit Academia Militară din Torino cu gradul de sublocotenent în artilerie în 1892 .

Prinț de Sulmona

Preluând de la tatăl său conducerea afacerii de familie, el a contribuit la crearea consorțiului agricol cooperativ de pe coasta Brescia a lacului Garda , unde familia deținea o moșie și a investit în reînnoirea portului din Genova . De asemenea, a fost consilier al Societății pentru Studiile Malariei , înființată în 1898 , și promotor al recuperării în mediul rural roman (familia deținea o altă moșie lângă Lacul Albano ).

A luat parte la viața politică a timpului său, cu alegerea ca deputat pentru colegiul din Albano Laziale în legislatura XXII și XXIII, din 1904 până în 1913 ^[1] , pentru Partidul Radical . Mai mult, împreună cu Errico De Marinis , a fondat revista Lo Spettatore (1905-1908).

Prima căsătorie

În prima sa nuntă, s-a căsătorit la Genova la 23 mai 1895 cu ducesa Anna Maria De Ferrari (1874-1924), fiica ducelui Gaetano De Ferrari și a soției sale, Maria Annenkov. Din această căsătorie s-au născut două fiice.

Călătorie în est

Călător neobosit și curios, explorator și alpinist, în 1900 făcuse o călătorie în Asia de la Golful Persic la Pacific , vizitând Siria , Mesopotamia și Persia ^[2] . Mai târziu a făcut și o călătorie în care a traversat China . Compania care a făcut istorie a fost participarea cu succes la cursa Peking-Paris din 1907 împreună cu șoferul și mecanicul său Ettore Guizzardi și celebrul jurnalist Luigi Barzini senior , corespondent al Corriere della Sera , într-o mașină Itala .

Raidul Beijing-Paris

În 1907, ziarul francez Le Matin a lansat cursa auto Beijing-Paris cu scopul de a demonstra validitatea automobilului ca mijloc de călătorie chiar și pe distanțe lungi, capabil să concureze cu trenurile și navele maritime . Prințul Scipione Borghese a fost singurul participant italian, care s-a înscris cu o mașină Itala Itala 35/45 CP , condusă de Ettore Guizzardi , șoferul său de încredere. Corriere della Sera a fost de acord cu prințul că Luigi Barzini (1874-1947) , deja cunoscut corespondent de război la acea vreme, se va alătura echipajului pentru a depune mărturie despre evenimentele sale cu reportajul său. Startul a fost stabilit pentru 10 iunie la ora 8:00. Dintre numeroasele înscrieri în cursă, doar cinci mașini s-au prezentat la Beijing pentru a participa la eveniment și din prima zi echipajul italian s-a remarcat pentru superioritatea tehnică și organizațională.

Întărit de experiența acumulată în recentele sale călătorii în Asia , prințul Borghese a fost meticulos în pregătirea expediției: distribuția punctuală a aprovizionării cu benzină și petrol pe care a organizat-o de-a lungul întregului traseu a fost unul dintre punctele forte ale echipajului italian victorios. Celelalte intuiții ale sale - de exemplu, înlocuirea gardurilor de noroi a mașinii cu axe pentru a fi utilizate ca rampe în caz de noroi și obstacole sau pentru a monta, spre deosebire de mașinile de atunci, anvelope față și spate de aceeași dimensiune, astfel încât să le fac interschimbabile și, prin urmare, reduc stocurile - au făcut o diferență în comparație cu alți concurenți.

Itala a traversat regiuni accidentate și îndepărtate din China , Mongolia , Siberia și Rusia , unde populațiile locale nu mai văzuseră niciodată o mașină, depășind acoperirile și vadurile, avariile și în afara drumurilor. Adesea era necesară expertiza lui Ettore Guizzardi și munca țăranilor locali care se uitau curioși la cei trei italieni și la vehiculul lor singular, despre care căutau unde se ascundea calul. Luigi Barzini a reușit să-și trimită piesele când a găsit o stație de telegraf și articolele astfel publicate în ziarele Corriere della Sera și The Daily Telegraph au creat o mare anticipare în publicul cititorilor europeni, nerăbdător să afle cum au procedat concurenții și mai ales cum au reușit să rezolve problemele.problemele lor zilnice, dând astfel o notorietate mare evenimentului.

Sosirea la Paris a fost un adevărat triumf. La întoarcerea în Italia, Barzini a scris celebra poveste Jumătate din lume văzută dintr-o mașină. De la Peking la Paris în șaizeci de zile , publicat în 1908 simultan în unsprezece limbi de către editorul Ulrico Hoepli . În prefața cărții Scipione Borghese îl laudă pe credinciosul Guizzardi ca fiind cel mai important element din cadrul echipei, deoarece fără abilitățile sale tehnice aprofundate și abilitatea sa mare de a improviza în fața diferitelor defecțiuni mecanice, Itala probabil nu ar fi niciodată a ajuns la linia de sosire ^[3] .

A doua căsătorie

La moartea primei sale soții, înecat tragic în Lacul Garda în 1924 , Scipione s-a recăsătorit la o vârstă înaintată la Florența la 8 august 1926 cu Teodora Martini, văduva Chilesotti, dar nu s-au născut moștenitori din această căsătorie.

Ultimii ani și moarte

În 1912 a luat parte la războiul din Libia și în primul război mondial s- a oferit voluntar, ajungând la gradul de locotenent colonel și primind o medalie de argint și de bronz pentru vitejie militară și două cruci de război . Prințul Scipione Borghese a murit la 15 martie 1927 la Florența .

După ce a murit fără moștenitori bărbați, titlurile sale de familie au trecut la fratele său mai mic Livio la moartea sa.

Coborâre

Scipione Borghese și prima sa soție, ducesa Anna Maria De Ferrari, au avut două fiice:

• Moș Crăciun (1897 - 1997), căsătorit cu Astorre Hercolani , al 9-lea prinț Hercolani
• Livia (1901 - 1969), s-a căsătorit cu contele Alessandro Cavazza

Origine

Notă

Bibliografie

• Alceo Riosa , Scipione Borghese , în Dicționarul biografic al italienilor , vol. 12, Roma, Institutul Enciclopediei Italiene, 1971.

Elemente conexe

• Familia Borghese
• Raid Beijing-Paris

Alte proiecte

• Wikisource conține o pagină dedicată lui Scipione Borghese
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Scipione Borghese

linkuri externe

• Scipione Borghese , pe Sapienza.it , De Agostini .
• ( RO ) Lucrări de Scipione Borghese , pe Biblioteca deschisă , Arhiva Internet .
• ( EN ) Lucrări de Scipione Borghese , la Progetto Gutenberg .
• Scipione Borghese , pe storia.camera.it , Camera Deputaților .
• ( EN ) Scipione Borghese , pe Olympedia .

Predecesor	Prinț de Sulmona	Succesor
Paolo Borghese, al 9-lea prinț al Sulmonei	1920 - 1927	Livio Borghese, al 11-lea prinț al Sulmonei

Portal Biografii

Portalul Politicii

Portal sportiv