Sibirjak
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Raport feroviar | ||
| State | Germania , Rusia , Polonia , Belarus , Kazahstan | ||
| start | Berlin | ||
| Sfârșit | Novosibirsk (și alte orașe ) | ||
| Administrator | Deutsche Bahn , Rossijskie železnye dorogi , Polskie Koleje Państwowe , Belorusskaja železnaja doroga , Kazahstan Temir Zholy | ||
| Notă | Serviciu suspendat de la 14 decembrie 2013 | ||
 | |||
| Transport public | |||
Sibirjak (în rusă : Сибиряк ?, Traductibil ca „siberianul”) este o legătură feroviară care leagă Berlinul de majoritatea mitropoliei rusești cu ajutorul diferitelor vagoane directe și care implică 5 națiuni precum Germania , Polonia , Belarus , Rusia și Kazahstan .
Ca parte a relațiilor feroviare care implică țările Uniunii Europene, realizează cel mai lung traseu din secțiunea Berlin- Novosibirsk (5.130 km , urmat de Berlin- Astana ), urmând cea mai mare parte a traseului căii ferate transsiberiene și trecând din Europa în Asia . Serviciul de tren a fost oprit la 14 decembrie 2013 din cauza lipsei de cerere [1]
Caracteristici
Convoiul, care pleacă din gara Berlin Zoologischer Garten și se oprește și la Gara Centrală din Berlin și Berlin Ostbahnhof , continuă de-a lungul Poloniei și Belarusului de -a lungul liniei către Varșovia și Minsk , după care stația începe să se împartă în mai multe vagoane directe. Are un total de 8 sucursale, iar pe lângă cea pentru Novosibirsk , celelalte 7 ajung la Sankt Petersburg , Moscova , Kazan , Chelyabinsk , Ufa , Astana (în Kazahstan ) și Adler , un centru de la periferia orașului Sochi .
Convoiul ajunge la Berlin în fiecare sâmbătă la 9:12 și apoi pleacă la 15:16. Orarele trenurilor indică destinația Saratov ca principală, de unde pleacă apoi trenurile către Samara și Ufa, precum și spre Astana.
Până la începutul anilor 2000, trenul a plecat din gara Berlin-Lichtenberg , pe vremea aceea principala escală a Berlinului pentru Europa de Est . Din august 2008 , a fost introdusă o variantă periodică pe ruta Berlin [2], care va aduce trenul înapoi la Lichtenberg, care va opri la terminalul Berlin-Gesundbrunnen , care a fost deschis în 2006 . Această variantă a fost prevăzută în perioada cuprinsă între lunile august și noiembrie.
Complot
Introducere
Convoiul, înainte de a se rupe în diferite secțiuni, face o singură rută de la Berlin la Minsk , pe care ruta se oprește în Frankfurt pe Oder , Rzepin , Poznań , Varșovia (Centralna și Wschodnia), Terespol , Brest și Baranoviči . În Minsk convoiul este separat în 3 secțiuni: o secțiune către S.Pietroburgo / Ufa / Astana / Adler ; o secundă spre Novosibirsk , Chelyabinsk și Kazan ' ; plus al treilea la Moscova , a cărui relație cu Berlinul se desfășoară și în celelalte zile.
În orașul Orša, toate cele 3 trenuri fac o rută comună, unde vagoanele în direcția siberiană opresc și în Žodino și Barysaŭ , apoi de acolo pleacă trenul periodic spre Sankt Petersburg . Restul trunchiurilor continuă în direcția Moscovei pe drumul Smolensk - Vyazma , iar cel siberian înconjoară capitala Rusiei pentru a ajunge la Nijni Novgorod , unde se îndreaptă niște vagoane spre Kazan . Continuând de-a lungul Trans-Siberian ruta, urmatoarea ramura a trăsuri directe (spre Čeljabinsk ) are loc în Ekaterinburg . De acolo, trenul continuă spre Novosibirsk prin Omsk .
Secțiunea sudică, după ce a trecut zona de la sud de Moscova, continuă spre Rjazan ' și apoi către Mičurinsk , unde vagoanele spre Ufa și Astana se separă de cele spre Adler. Primele continuă prin Tambov până la Saratov , unde trenul se oprește timp de aproximativ 7 ore și apoi vede din nou cele două porțiuni: una spre Ufa prin Samara și cealaltă în Kazahstan spre Astana , prin Uralsk , Orenburg și Orsk . Vagoanele în direcția coastei Mării Negre continuă spre Voronež , Rostov , Krasnodar și Sochi , până ajung la Adler , o suburbie a orașului Sochi, aproape de granița rusă cu Abhazia ( Georgia ). Datorită războiului abhazo-georgian și închiderii frontierelor, ipoteza unei prelungiri a rutei trenurilor în Georgia și Azerbaidjan , deși a fost ipoteză, nu a fost posibilă. Ar fi trebuit să continue spre Baku prin Suhumi - Tbilisi - Ganja .
Aspect schematic
|
Schiță didactică
Iată un rezumat caracteristic al fiecărei piese. Partea comună Berlin-Minsk nu este rescrisă, deoarece este deja tratată în introducere .
- Berlin-Sankt Petersburg: Acest raport are o valoare periodică și rămâne suspendat pentru câteva luni. Convoiul la Sankt Petersburg , după o primă detașare a trunchiului siberian la Minsk , continuă fără oprire la Orša , tot în Belarus , unde se desprinde de trunchiul sudic al convoiului. De aici continuă spre Vitebsk , apoi intră în Rusia în regiunea Pskov din Novosokol'niki , continuă spre Dno și ajunge la Sankt Petersburg la stația Peterburg Vitebskaja .
- Berlin-Moscova: Acest raport are o frecvență zilnică și sâmbătă convoaiele sunt incluse în Sibirjak. Detașarea convoaielor îndreptate spre capitala Rusiei are loc la Minsk, unde trenul continuă, pe ruta Barysaŭ -Orša- Smolensk , pentru a opri în stația Moskva Belorusskaja . Este integrat periodic în raportul Euronight Amsterdam - Moscova [12] .
- Berlin-Novosibirsk: această rută acoperă cea mai lungă rută dintre toate trenurile care implică țări din UE (5.130 km), deși are o durată mai scurtă decât ruta către Astana. Odată ce convoaiele au fost desprinse din trunchiul sudic din Minsk , acestea continuă spre Orša, Smolensk și Vyazma , unde, evitând capitala Rusiei, continuă spre Vladimir și Nijni Novgorod , de unde pleacă vagoane spre Kazan . Trenul continuă apoi către Kirov , Perm și Ekaterinburg , din a cărui stație se separă ultima secțiune de vagoane către Chelyabinsk . De acolo trenul continuă Tyumen , Omsk și ajunge la Novosibirsk după 3 zile și jumătate de călătorie.
- Berlin-Chelyabinsk: Această relație, identică cu Berlin-Novosibirsk până la Ekaterinburg, continuă din acesta din urmă cu câteva vagoane îndreptate spre Chelyabinsk din apropiere, oprindu-se doar în Kamensk . Pentru durata orară este al treilea tranzit după cele pentru Astana și Novosibirsk.
- Berlin-Kazan: Această relație, identică cu Berlin-Novosibirsk până la Nijni Novgorod, continuă din aceasta din urmă cu niște vagoane directe. Kazan ' este implicat periodic ca stație pe ruta către Novosibirsk , în timp ce ruta Vyazma-Ekaterinburg exclude Novgorod, Kirov și Perm.
- Berlin-Ufa: Această relație, parte a trunchiului sudic desprins în Belarus în Minsk , continuă spre Orša, Smolensk și Vyazma și apoi deviază spre sud spre Ryazan ' și apoi Mičurinsk (în „ Oblastul” Tambov ), unde este detașat trunchiul spre Adler. De acolo continuă spre Tambov , Rtiščevo și Saratov , unde se detașează de convoaie spre Astana și, după o oprire de aproximativ 7 ore, continuă spre Ufa , prin metropola Samara și alte centre, inclusiv Buguruslan .
- Berlin-Astana: Această legătură, identică cu Berlin-Ufa până la Saratov, are recordul de a fi cea cu cea mai lungă durată de timp (4 zile și jumătate) dintre toate trenurile care circulă prin țările UE, deși a doua Berlin-Novosibirsk. După lunga oprire din Saratov, el continuă să intre pe teritoriul kazah din Uralsk , pentru a se întoarce apoi în Rusia și continua în Orenburg , Orsk și trece din nou prin vamă la Kartaly . După ce a intrat în Kazahstan, după aproximativ 14 ore, ajunge în capitala Astana . În mod curios, printre stațiile acestui tren, se află și oprirea anonimă (OP 216 km [13] ), una dintre numeroasele căi ferate tipice rusești, nu departe de Orsk.
- Berlin-Adler: Această relație, identică cu Berlin-Ufa / Astana până la Mičurinsk , continuă spre sud urmând linia Don către Liski , Voronež , Rostov și Novočerkassk , pentru a intra apoi în Krasnodar Krai în Krasnodar și a ajunge la Marea Neagră în Tuapse , pentru a ajunge în sfârșit la Soci și la terminalul Adler din apropiere.
Notă
- ^ (RO) De la Berlin la Siberia , pe hiddeneurope.co.uk, 15 octombrie 2013. Accesat la 21 iunie 2018.
- ^ Programul Berlin-Novosibirsk (prin Gesundbrunnen) pe site-ul DB
- ^ Calculul timpului de călătorie în ore și minute și notă legată de orarul feroviar DB
- ^ Tren Berlin-St Petersburg: curse periodice
- ^ Trenul Berlin-Moscova asamblat periodic cu Sibirjak
- ^ Programul Berlin-Novosibirsk pe site-ul DB
- ^ Programul Berlin-Chelyabinsk pe site-ul DB
- ^ Programul Berlin-Kazan pe site-ul DB
- ^ Programul Berlin-Ufa pe site-ul DB
- ^ Programul Berlin-Astana pe site-ul DB
- ^ Programul Berlin-Adler pe site-ul DB
- ^ Programul Amsterdam-Moscova pe site-ul DB
- ^ OP indică Ostanovočnyj Punkt (Остановочный Пункт), ceea ce înseamnă punct de oprire. Numărul indică o progresie a kilometrajului pe ruta în cauză
Elemente conexe
- Deutsche Bahn (DB)
- Polskie Koleje Państwowe (PKP)
- Belorusskaja železnaya doroga (BŽD)
- Rossijskie železnye dorogi (RŽD)
- Kazahstan Temir Zholy (KTŽ)
- Calea ferată transsiberiană
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sibirjak
linkuri externe
- Harta Sibirjak , pe home.att.ne.jp.
- Fotografie Sibirjak ( JPG ), pe trans-sib.de .
