Stația Borgonato-Adro

Borgonato-Adro gară

Locație
Stat	Italia
Locație	Corte Franca
Coordonatele	45 ° 37'19.92 "N 10 ° 01'12" E / 45.6222 ° N ° E 45.6222 10:02; 10:02 Coordonate : 45 ° 37'19.92 "N 10 ° 01'12" E / 45.6222 ° N ° E 45.6222 10:02; 10.02
Linii	Brescia - Iseo - Edolo
Caracteristici
Tip	statie de suprafata, trecere
Starea curenta	in folosinta
Activare	1911
Piste	2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Borgonato-Adro este o stație de cale ferată situată pe linia Brescia - Iseo - Edolo , situată în apropierea orașului Borgonato , parte a municipiului Corte Franca . Denumirea completă include referința la municipalitatea Adro și este prezentă de la deschiderea gării, care a avut loc în 1911 , pentru a o deosebi de stația Borgonato situată pe vechiul Brescia-Iseo.

Istorie

Stația a fost deschisă pentru funcționare la 4 septembrie 1911 împreună cu linia Rovato - Bornato - Iseo ^[1] ^[2] .

Până în 1920 a fost deservită de acceleratorii și omnibuzele relației Edolo - Rovato Borgo . De la acea dată era deservit de aceleași tipuri de trenuri care circulau între Brescia , Iseo și Edolo, trecând prin aeroportul Bornato-Calino , precum și de convoaiele liniei Iseo - Rovato Borgo ^[3] .

Între 1932 și 1956 au fost oprite și trenurile liniei Iseo - Cremona Porta Milano , extinse în 1954 până la Cremona FS ^[4] .

Relația Iseo - Rovato Borgo a fost abolită în 1975 ^[5] , pentru a fi reactivată de LeNord în 2010 , cu ocazia redeschiderii Bornato - Rovato.

Structuri și sisteme

Clădirea pentru pasageri este acum utilizată ca sediu al Alpini și stilul său este cel al stațiilor SNFT din Brescia - Iseo - Edolo . În timpul restaurării a fost echipat cu un corp nou, pe un singur nivel, care a unit clădirea principală cu retragerea.

Șorțul este alcătuit din două șine , însă nu există treceri între trenurile de călători, cu excepția cazurilor excepționale.

Circulaţie

Fabrica este deservită de trenuri regionale operate de Trenord ca parte a contractului de servicii stipulat cu regiunea Lombardia .

Notă

^ Pennacchio (2006) , pp. 54 și pp. 187 .
^ Bicchierai (2001) , p. 30.
^ Bicchierai (1992) , pp. 11-12 .
^ Bicchierai (1992) , p. 12 .
^ Bicchierai (1992) , p. 16.

Bibliografie

Mario Bicchierai, Că trenul în Valcamonica - Brescia-Iseo-Edolo și ramurile sale , în lumea feroviară , vol. 67, ianuarie 1992, pp. 6-73.
Mario Bicchierai, Iseo-Rovato-Cremona: povestea unei conexiuni nefericite , în World Rail , vol. 175, februarie 2001, pp. 30-34.
Mauro Pennacchio, Mecanica drumurilor - Calea ferată în istoria lacului Iseo și Vallecamonica , Marone, Fdp Editore, 2006 .. ISBN 889027140X .