Gara Militello

Militello gară
Clădirea călătorilor
Locație
Stat	Italia
Locație	Militello in Val di Catania
Coordonatele	37 ° 16'37.71 "N 14 ° 47'00" E / 37.277142 ° N 14.783333 ° E 37.277142; 14.783333 Coordonate : 37 ° 16'37.71 "N 14 ° 47'00" E / 37.277142 ° N 14.783333 ° E 37.277142; 14.783333
Linii	Catania-Caltagirone-Gela
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1892
Piste	2
Împrejurimi	Periferia nordică a Militello în Val di Catania
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Militello este o stație a căii ferate Catania-Caltagirone-Gela care deservește orașul Militello din Val di Catania .

Istorie

Stația Militello a fost construită, cu contribuția unei zecimi din costurile suportate de consorțiul constituit de provincia Catania și de municipalitățile implicate în secțiunea feroviară Catania-Caltagirone , de către Societatea pentru Drumurile Ferate din Sicilia .

După deschiderea primei secțiuni de la Valsavoia la Scordia, la sfârșitul lunii noiembrie 1889 , au trecut alți trei ani pentru întreaga linie și, odată cu aceasta, stația, care va fi inaugurată la 31 octombrie 1892 ^[1] . Stația Militello a fost locul unei anumite mișcări de vagoane de marfă pentru transportul de produse agricole, dar mai ales de călători, dată fiind apropierea de centrul orașului și dificultățile considerabile ale transportului rutier.

Stația a fost construită la sfârșitul întinderii neacoperite și a rampei elicoidale lungi de 30 la mia care începe de la Stația Scordia într-un platou parțial creat artificial și înaintea unui scurt tunel de urcare, întotdeauna de 30 la mie către vârful linie plasată la stația Mineo. Oprire obligatorie pentru toate trenurile, având în vedere o deplasare bună a călătorilor în direcția orașului Catania, stația a suferit o scădere a utilizării atât din cauza transportului rutier, cât și a unui anumit abandon al liniei de către FS care nu au îmbunătățit oferta. , nici îmbunătățirea calității serviciilor. Din ianuarie 2018, tranzitul trenurilor a fost suspendat la nesfârșit în urma executării lucrărilor de întreținere a liniei. Prin urmare, cele patru curse în timpul săptămânii și singura curse de vacanță au fost înlocuite de un serviciu de autobuz cu oprire în centrul orașului (via Li Causi).

Structuri și sisteme

Stația constă dintr-o clădire în stil feroviar tradițional, cu patru lumini și două niveluri, la care depozitul de marfă cu podea de încărcare și servicii, situat la est de pachetul de căi, este învecinat. Stația este, de asemenea, echipată cu un pod de echilibrare pentru cântărirea vagoanelor de marfă și un gabarit limită . Utilizarea acestor dispozitive a devenit nulă în urma abandonării serviciului de transport de marfă în loturi mici de către FS. Pachetul de piste include prima pistă și a doua pistă echipate cu platforme pentru serviciile de călători, precum și câteva piste de jurnal pentru mărfuri. Nicio platformă nu are adăpost sau pasaj subteran. Diferitele piste ale curții de marfă și adăpost sunt toate situate pe partea de nord-est a gării. Stația a fost prezentă de subscriitor pe tot parcursul anului în doar manageri cu servicii de bilete și expediere. Începând cu anii 1980, stația a primit un sistem electric central cu itinerarii pentru controlul centralelor centrale și ale stațiilor în urma activării controlului centralizat al traficului ; în consecință, prezența, numai în scopuri comerciale, a fost limitată la orele de serviciu în timpul zilei.