Marele Premiu Stefan
| Marele Premiu Stefan | |
|---|---|
| Site |  Germania SerbiaBelgrad |
| Categorii | |
| Formula 1 | |
| Date generale | |
| Fondator | Zoran Stefanović |
| Director | Zoran Stefanović |
Stefan Grand Prix , cunoscut și sub numele de Stefan GP , este o echipă de curse sârbă . El a încercat, fără succes, să participe lacampionatul mondial de Formula 1 din 2010 și la cererea ulterioară de propuneri lansată de FIA, care a inclus intrarea încampionatul 2015 sau2016 .
Istorie
Prima încercare
Stefan GP a fost fondat în 2009 de inginerul sârb Zoran Stefanović pentru a fi prima echipă sârbă de Formula 1 . Stefanović încercase deja să pătrundă în lumea cursei în trecut, ca în 1998 , achiziționând materialul MasterCard Lola . [1]
În 2009, FIA a deschis înregistrări pentru a aduce numărul de echipe admise în campionatul F1 la 13, începând cu2010 . Printre noile echipe au fost admise doar Campos Grand Prix , Team US F1 , Virgin Racing . Ștefan a încercat să se înregistreze, dar candidatura ei nu a fost acceptată. [2]
Stefanović a acuzat FIA că și-a respins echipa, deoarece nu l-a ales pe Cosworth ca furnizor de motoare . Din acest motiv, el a apelat și la Comisia Europeană . [3] [4] S-a subliniat, de asemenea, cum Virgin Racing , Campos și USF1 ar fi fost forțați să atribuie proiectarea mașinii structurilor externe în timp ce Marele Premiu Stefan, având sprijinul companiei sârbești AMCO, ar fi putut construi mașină în întregime pe cont propriu. Această observație a fost susținută și de o altă echipă neacceptată, Prodrive , capabilă, de asemenea, să construiască mașina în sine. [1]
Chiar și retragerile BMW și Toyota nu i-au permis lui Stefan să obțină înregistrarea la campionat, care a fost în schimb garantată lui Sauber [5] și Lotus . [6]
Ieșirea Toyota însă i-a dat lui Stefan posibilitatea de a achiziționa proiectul pentru mașina din 2010 ( TF110 ) și o parte a structurii tehnice a echipei japoneze. [7] [8] [9]
În ciuda faptului că nu a obținut înscrierea la campionat, echipa sârbă a anunțat că a trimis la Circuitul Sakhir , unde s-a întrecut primul mare premiu din sezonul 2010, toate echipamentele necesare pentru a concura, în cazul în care vreo echipă nu a putut participă la campionatul mondial. [10] La sfârșitul lunii februarie a existat o încercare a lui Chad Hurley de a conveni cu Zoran Stefanović pentru o fuziune între Echipa F1 din SUA și Marele Premiu Stefan, de asemenea împotriva sfaturilor lui Anderson și Windsor, alți doi manageri din America de Nord. echipă. [11] Stefanović a confirmat ulterior că încercarea nu a avut succes. [12]
Echipa sârbă planificase, de asemenea, teste care aveau loc la sfârșitul lunii februarie 2010 peAutódromo Internacional do Algarve , în Portugalia . Cu toate acestea, testele nu au fost efectuate din cauza imposibilității de a obține o aprovizionare cu anvelope de la Bridgestone , deoarece echipa nu a fost înregistrată oficial în campionat. [13]
La 3 martie 2010, renunțarea echipei SUA F1 de a participa la campionatul mondial a fost oficializată, dar, în locul său, nu a fost selectată nicio echipă, astfel încât numărul echipelor care participă la campionatul mondial scade la 12, ajungând astfel la sârbă speranțele echipei de a concura în 2010. [14]
Ulterior, după ce nu a obținut dreptul de a participa la campionat, echipa anunță că a încheiat colaborarea cu Toyota. [15]
Cu toate acestea, echipa a trimis o cerere de înregistrare în campionatul din 2011 și și-a anunțat intenția de a crea o sucursală în orașul sârbesc Stara Pazova . [16]
A doua încercare
Odată cu redeschiderea condițiilor de înscriere la campionat, echipa a trimis o nouă cerere în ianuarie 2014, care ulterior a fost retrasă. Stefanović a mai anunțat că a purtat discuții pentru achiziționarea Marussia , o echipă deja prezentă în campionat. [17]
Evoluții viitoare
În weekendul Marelui Premiu al Austriei din 2017, Stefanović a anunțat că a încheiat un acord pentru crearea unei echipe, care va avea sediul la Parma . Ipoteza a fost de a intra în campionat înainte de 2020, [18] ceea ce nu s-a concretizat.
Notă
- ^ A b (EN) Collantine, Keith; F1 Fanatic, Zoran Stefanovic își explică plângerea către UE cu privire la FIA , 2 august 2009. Accesat la 3 august 2009 .
- ^ F1, victorie totală Fota: fără Campionat Mondial alternativ , în tuttosport.com , 23 iunie 2009. Accesat la 25 iunie 2009 (arhivat din original la 26 iunie 2009) .
- ^ (EN) Comisia Europeană primește reclamația F1 , în pitpass.com, Pitpass, 1 august 2009. Accesat la 2 august 2009.
- ^ (EN) Sam Collins, exclusiv: proprietarul Stefan Grand Prix vorbește pe rândul de selecție F1 în racecar-engineering.com, IPC Media , 5 august 2009. Adus pe 3 decembrie 2009 (depus de „Adresa URL originală 30 noiembrie 2009) ) .
- ^ Sauber în Campionatul Mondial - Acum este oficial , în gazzetta.it , 3 decembrie 2009. Adus pe 4 decembrie 2009 .
- ^ Întoarcerea Lotusului. Va fi a 13-a echipă din 2010 , în gazzetta.it , 15 septembrie 2009. Adus 15 septembrie 2009 .
- ^ (RO) Finalizat în 2010 proiectele de vânzare , în en.f1-live.com, 12-11-2009. Adus 12.11.2009 .
- ^ (RO) În ciuda nicio intrare, Stefan GP lucrează la mașina TF110 , pe Motorsport.com, 16-12-2009. Adus 18/12/2009 (arhivat din original la 8 iunie 2011) .
- ^ (EN) Sam Collins, Stefan GP închiderea colaborării Toyota , în Racecar Engineering, 27-12-2009. Adus 01-01-2010 (arhivat din original la 6 ianuarie 2010) .
- ^ (RO) Stefan GP testează planul și se îndreaptă către Bahrain , planet-f1.com, 3 februarie 2010. Accesat la 4 februarie 2010 (depus de „Adresa URL originală la 5 februarie 2010).
- ^ (EN) Hurley, Stefan Talking Merger USF1 în speedtv.com, Speed TV , 26 februarie 2010. Accesat la 26 februarie 2010 (depus de 'url original 2 martie 2010).
- ^ (EN) Set Villeneuve pentru montarea scaunului Stefan în autosport.com, Publicații Haymarket , 27 februarie 2010. Accesat la 27 februarie 2010.
- ^ (RO) Jonathan Noble, Stefan GP anulează testul Portimao , în Autosport.com, Haymarket Publications , 22/02/2010. Adus 22-2-2010 .
- ^ (EN) Campionatul Mondial de Formula 1 FIA , fia.com, 3 martie 2010. Accesat pe 3 martie 2010 (depus de „Original url 16 martie 2010).
- ^ Vorbitorii vor fi modificați pentru 4 echipe - Stefan GP salută Toyota , în italiaracing.net , 22 martie 2010. Adus 22 martie 2010 .
- ^ Stefan GP relansează: înregistrare și circuit , în italiaracing.net , 24 aprilie 2010. Accesat la 26 aprilie 2010 .
- ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Stefanovic a consideré le rachat de Marussia , în motorsport.nextgen-auto.com , 24 martie 2014. Adus 26 martie 2014 .
- ^ Franco Nugnes, a patra echipă de Formula 1 cu sediul în Italia se naște la Parma? , pe it.motorsport.com , 9 iulie 2017. Adus 9 iulie 2017 .
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe stefangp.com . Adus la 3 martie 2010 (arhivat din original la 24 ianuarie 2010) .
