Stinson SM-6000

Stinson SM-6000
Un Stinson SM-6000 restaurat
Descriere
Tip	avion de pasageri
Echipaj	2 piloți
Constructor	Stinson Aircraft Company
Prima întâlnire de zbor	Februarie 1930
Data intrării în serviciu	Septembrie 1930
Data retragerii din serviciu	1969
Utilizator principal	American Airways
Exemplare	53
Dimensiuni și greutăți
Lungime	13,05 m
Anvergura	18,29 m
Înălţime	3,65 m
Suprafața aripii	45,55 m²
Greutate goală	2 572 kg
Greutatea maximă la decolare	3 946 kg
Pasagerii	11 clase unice
Propulsie
Motor	3 radiale Lycoming R-680
Putere	215 CP (160 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima	222 km / h
Viteza de croazieră	200 km / h
Autonomie	560 km
Tangenta	4 330 m
intrări de avioane civile pe Wikipedia

Stinson SM-6000 , cunoscut și sub numele de Stinson Airliner, a fost un avion civil cu trei motoare civile din SUA, fabricat de compania americană Stinson Aircraft Company începând cu 1930 . Construit în 53 de exemple de versiuni diferite în timpul duratei sale de viață operațională, a fost un model destul de reușit pentru casă.

Istoria proiectului

În 1929 Stinson Aircraft Corporation a achiziționat competitorul canadian Corman . Corman avea în producție „Corman 3000”, un avion relativ bine proiectat, dar fără succes. Designerii Stinson au modificat cu greu modelul original, care a primit denumirea SM-6000.

Primele comenzi de cumpărare au venit de la două mici companii americane, NYC-Philadelphia-Washington Airways și Western Air Service , care au cumpărat trei și două avioane din prima versiune a seriei SM-6000A. Au fost urmate de Rapid Air Lines care, cu șase utilaje achiziționate, a devenit cel mai mare utilizator al SM-6000A.

La începutul anului 1931 Stinson a propus o versiune îmbunătățită numită SM-6000B2. Cele două modele erau puțin diferite, în afară de aspectul interior puțin mai luxos din a doua versiune. Acesta a fost construit în 42 de exemplare, dintre care aproximativ cincisprezece doar pentru American Airways . Stinson a dezvoltat, de asemenea, o versiune mixtă capabilă să transporte pasageri și poștă pentru US Air Mail.

Majoritatea SM-6000 au fost vândute în Statele Unite și au zburat în anii 1930 și 1940. În 1942, Forțele Aeriene ale Armatei SUA au comandat un SM-6000B1 pentru misiuni de sprijin operațional. Acest avion a primit denumirea militară C-912. Cu toate acestea, el nu a părăsit niciodată teritoriul american în timpul războiului până când nu a fost retras din serviciu în 1945.

Structura

Stinson SM-6000s erau monoplane cu aripi înalte, în consolă, cu structură mixtă, metal și lemn. Spre deosebire de celelalte bărci cu trei motoare ale vremii (în special Fokkers), aripa Stinsons nu era montată deasupra fuselajului, ci într-o poziție inferioară, astfel încât să fie afectată de dimensiunea înălțimii interne a cabinei. .