A treia călătorie a lui James Cook

Glob din 1765 care arată un pasaj elegant de nord-vest.

Oficial, cea de-a treia și ultima călătorie a lui James Cook a fost justificată de nevoia de a-l aduce acasă pe Omai , un tânăr din insula Ra'iātea din Pacific care îl urmase pe Cook în a doua călătorie. De fapt, Amiralitatea a folosit acest pretext ca acoperire a planului regal de a-l trimite pe Cook într-o expediție pentru a descoperi legendarul Pasaj de Nord-Vest , o rută comercială maritimă care trecea spre nord și vest de continentul american . Rezoluția HMS , comandată de Cook și HMS Discovery , comandată de Charles Clerke , au fost pregătite pentru călătoria care a început de la Plymouth în 1776. Navele au călătorit în Cape Town prin Tenerife și apoi au navigat în Noua Zeelandă .

Omai a fost înapoiat pe uscat și corăbiile au pornit din nou, descoperind arhipelagul hawaian , înainte de a ajunge pe coasta Pacificului din America de Nord . Cei doi comandanți au urmărit coasta de vest a continentului și au trecut prin strâmtoarea Bering , până când au fost opriți de gheața arctică atât la est, cât și la vest. Navele s-au întors în Pacific și au acostat scurt în Aleutini înainte de a se retrage în Hawaii pentru iarnă. În timp ce se apropiau de arhipelag, au fost întâmpinați cu o primire călduroasă neașteptată care a devenit tumultuoasă când au aterizat în sfârșit în Golful Kealakekua de pe Insula Hawaii în timpul Makahiki , un festival important al recoltei hawaiene legate de cultul zeului polinezian Lono .

După o anumită perioadă în care Cook și echipajul său au fost sărbătoriți solemn, atmosfera s-a schimbat și Cook a preferat să se îndepărteze de insulă pentru a-și continua misiunea de explorare. Curând a suferit avarii navei sale și a fost nevoit să se întoarcă înapoi. La întoarcere, a izbucnit o ciocnire cu insularii care ar fi dus la moartea lui Cook. Rămășițele lui Cook au fost furate de hawaiieni, dar unele au fost returnate pentru a fi îngropate pe mare de echipajul său. Comanda expediției a fost asumată de Clerke, care a încercat în zadar să găsească pasajul înainte ca și el să-și întâlnească moartea în această călătorie. Sub comanda lui John Gore , echipajele s-au întors în liniște la Londra în octombrie 1780.

Concepția expediției

Omai din Insulele Prieteniei ^[2] , de Sir Joshua Reynolds , c. 1774

Scopul călătoriei a fost în principal încercarea de a descoperi faimosul pasaj de nord-vest între Atlantic și Pacific, prin partea de nord a Americii de Nord. Ordinele „ Admiralty Cook” au fost inspirate dintr-un act ( legislație ) al Parlamentului britanic, reales în 1775, care a promis o recompensă de 20.000 de lire sterline oricui a descoperit pasajul ^[3] . Inițial, amiralitatea voia ca Charles Clerke să conducă expediția. Cook, care era pensionat oficial, era de așteptat să-și urmeze exploatările în Pacific ca consultant ^[4] . Cu toate acestea, Cook cercetase amănunțit expedițiile lui Bering, iar amiralitatea în cele din urmă i-a dat încrederea veteranului explorator în calitate de comandant, retrogradându-l pe Clerke în rolul de actor secundar. Intenția a fost de a face un „atac în două direcții”, Cook încercând să traverseze strâmtoarea Bering în Pacificul de Nord și Richard Pickersgill pe fregata Lyon care încerca ruta Atlanticului ^{[5] [6]} . Numirea dintre cele două expediții era programată pentru vara anului 1778. În august 1773, Omai, un tânăr polinezian din Raiatea , se alăturase lui Huahine cu echipajul Aventura comandat de Tobias Furneaux , care atinguse Tahiti cu ocazia celei de-a doua călătorii a lui Cook. spre Pacific. A ajuns la Londra în octombrie 1774 și a fost introdus în societatea engleză de către naturalistul Sir Joseph Banks, devenind obiectul preferat de curiozitate pentru londonezii vremii. Aparent, cea de-a treia călătorie a fost planificată pentru întoarcerea lui Omai la Tahiti; asta a fost ceea ce opinia publică a dus oficial să creadă.

Pregătirea și personalul de la bord

Navele, echipamentele și proviziile

Același subiect în detaliu: Rezoluția HMS (1771) .

Rezoluție și descoperire

În ultima sa călătorie, Cook a comandat din nou HMS Resolution . Nava a început ca miner de cărbune în Marea Nordului sub numele de marchiz de Granby după ce a fost lansată în Whitby în 1770 și achiziționată de Royal Navy în 1771 pentru a doua călătorie a lui Cook . După întoarcerea în Marea Britanie, a fost pusă în lichidare în 1775, dar a fost repusă în funcțiune în februarie 1776 pentru a treia călătorie. Nava avea la bord o cantitate de vite trimisă de George al III-lea în dar insulelor din sudul Mării. Aceasta a inclus oi, bovine, capre și porci, precum și cele mai frecvente păsări de curte ^[7] . Cook avea, de asemenea: „100 jachete tricou ^[8] , 60 veste și 40 perechi de pantaloni în aceeași țesătură, 120 veste și 140 perechi de culotă linsey ^[9] , 440 cămăși în carouri, 100 perechi de pulovere cu același desen, 400 costume, 700 de perechi de pantaloni, 500 de perechi de șosete, 80 de pălării din lână pieptănată, 340 de pălării olandeze și 800 de perechi de pantofi " ^[10] .

Căpitanul Charles Clerke a comandat în schimb HMS Discovery ^[11] , care a fost întotdeauna o mină de cărbune Whitby de 299 tone. Numit inițial Diligence când a fost construit în 1774 de G. & N. Langborn pentru domnul William Herbert, a fost cumpărat ulterior de Amiralitate și redenumit. Avea o lățime de 27 de picioare (8,2 m), cu un tiraj de 11 (3,4 m). Descoperirea a costat 2.415 lire sterline, inclusiv modificările corespunzătoare: dacă era inițial un brici , Cook l-a transformat într-o navă complet echipată , adică o navă cu trei catarge , cu pânze pătrate largi ^[12] .

Echipaje de nave

În calitate de prim-coleg, Cook l-a avut la comandă pe John Gore , care a făcut deja turul lumii cu el pe Endeavour și anterior cu John Byron și Samuel Wallis pe HMS Dolphin . James King a fost al doilea ofițer și John Williamson al treilea. Maestrul era William Bligh . William Anderson fusese la bord ca chirurg al unei nave și, de asemenea, ca botanist, în timp ce pictorul John Webber era artistul oficial. Echipajul a inclus șase cadeți, un bucătar și un bucătar-asistent, șase intendenți, douăzeci de Royal Marines, inclusiv un locotenent și patruzeci și cinci de marinari capabili ^[7] .

Descoperirea a fost comandată de Charles Clerke, care anterior servise în primele două expediții ale lui Cook și navigase deja cu Byron. Primul său ofițer a fost James Burney , al doilea John Rickman și printre cadeți a fost George Vancouver . În total, avea un echipaj de 70 de bărbați: 3 ofițeri, 55 de marinari, 11 marinari și un civil ^[7] .

Alți membri ai echipajului au fost:

• Astronomul navei William Bayly ;
• James Cleveley, fratele cunoscutilor artiști John și Robert , ca tâmplar;
• George Dixon despre Resolution as a armmith ^[13] ;
• John Ledyard , un american îmbarcat ca marin;
• David Nelson , un colecționar botanist ^[14] ;
• Omai , originar din insula Raiatea care fusese adus la Londra de Cook la sfârșitul celei de-a doua călătorii și a lucrat ca interpret până la întoarcerea acasă;
• Nathaniel Portlock a intrat ca maestru mai întâi la Discovery și apoi la Resolution ;
• Edward Riou , bărbat de mijloc mai întâi la Discovery și apoi la Resolution ;
• Henry Roberts s-a angajat ca maestru în Rezoluție . El a pregătit tabelele pentru contul oficial al călătoriei ^{[15] [16]} ;
• David Samwell Chirurg asistent la rezoluție ;
• William Taylor , intermediar în rezoluție ;
• James Trevenen , soldat pentru rezoluție ;

Voiaj

Traseul celor trei călătorii ale lui Cook. Primul în roșu, al doilea în verde și al treilea în albastru. Cursul urmat de echipajul său după moartea sa este conturat în albastru.

Traseul către Tahiti

Căpitanul James Cook a navigat din Plymouth la 12 iulie 1776. Clerke on Discovery a fost ținut la Londra pentru diverse întârzieri și nu l-a urmat până la 1 august. În drum spre Cape Town, rezoluția a făcut o oprire în Tenerife pentru a alimenta. Nava a ajuns în Cape Town pe 17 octombrie și Cook a trebuit urgent să o reumple pe măsură ce lua apă, în special peste puntea principală. Când Discovery a sosit pe 10 noiembrie, s-a constatat și că are nevoie de re-impermeabilizare.

Harta Insulelor Hawaiene desenată de unul dintre ofițerii lui Cook.

Litografie colorată manual, ilustrând un sat vizitat de căpitanul James Cook lângă Waimea, Kauai, în cea de-a treia călătorie a sa. Bazat pe o gravură din 1778 a lui John Webber publicată de William Hodges, este una dintre puținele vederi din Hawaii realizate în timpul celei de-a treia călătorii a lui Cook (1776–1779).

Templul Hawaiian din Golful Kealakekua ( heiau ), ilustrație de William Ellis.

Cele două nave au navigat împreună pe 1 decembrie și pe 13 decembrie au găsit și au botezat insulele prințului Edward . Douăzeci de zile mai târziu, Cook a găsit Insulele Kerguelen , pe care nu reușise să le localizeze în a doua călătorie. Impinși de vânturile puternice din vest, au ajuns în Țara Van Diemen pe 26 ianuarie, unde au luat apă și cherestea și au avut un contact fugitiv cu indigenii care locuiau acolo. Navele au pornit din nou, ajungând la Queen Charlotte Sound din Noua Zeelandă pe 12 februarie. Aici maorii erau foarte îngrijorați, deoarece credeau că Cook dorea să se răzbune pentru moartea celor zece oameni din Discovery , comandați de Furneaux în a doua călătorie. După două săptămâni, navele au plecat spre Tahiti, dar vânturile din față le-au dus spre vest până la insula Mangaia , unde s-a văzut pământ pe 29 martie. Pentru a umple navele, conduse de vânturile de vest, au aterizat pe Insulele Prieteniei oprindu-se de-a lungul drumului pe insula Palmerston . Au rămas pe Insulele Prieteniei din 28 aprilie până la mijlocul lunii iulie, când au plecat spre Tahiti, unde au ajuns pe 12 august.

Descoperirea Hawaii și explorarea coastei nord-americane

După debarcarea Omai, Cook a întârziat restul călătoriei până pe 7 decembrie, când s-a îndreptat spre nord și pe 18 ianuarie 1778, a devenit primul european care a vizitat Insulele Hawaii . După debarcarea inițială în portul Waimea , Kauai , Cook a numit arhipelagul Insulelor Sandwich în cinstea celui de-alpatrulea conte de Sandwich , primul servitor al Lordului Amiralității ^[17] . Oamenii lui Cook au observat că locuitorii vorbeau o variantă a limbii familiare polineziene cu care erau familiarizați din călătoriile anterioare în Pacificul de Sud. Cook a fost primul european care a descris practica surfului ^[18] .

Pe 2 februarie, s-au îndreptat spre nord-est de Pacificul de Sud pentru a explora coasta de vest a Americii de Nord, la nord de așezările spaniole din Alta California . La 6 martie au aterizat la aproximativ 44 ° 30 'latitudine nordică, lângă Cape Foulweather (așa numit de Cook pentru condițiile meteorologice nefavorabile întâlnite aici ^{[19] [20]} ) pe coasta Oregonului . Vremea rea ​​a forțat cele mai sudice nave la aproximativ 43 ° nord, înainte ca acestea să poată începe explorarea coastei de nord ^[21] . Cook, fără să știe, a navigat pe lângă strâmtoarea Juan de Fuca și, la scurt timp, a intrat în golful Nootka situat pe coasta de vest a insulei Vancouver . El a ancorat în apropierea Prima Națiunilor satul Yuquot în prezent-zi British Columbia. Cele două nave ale lui Cook au petrecut aproximativ o lună în golf, în perioada 29 martie - 26 aprilie 1778, în ceea ce Cook a numit Ship Cove , acum Resolution Cove ^[22] , la vârful sudic al insulei Bligh, la aproximativ 8 km. ) la est între Nootka și Yuquot, un sat Nuu-Chah-nulth (al cărui șef Cook nu l-a identificat, dar care ar fi putut fi Maquinna ^[23] ). Relațiile dintre echipajul lui Cook și oamenii lui Yuquot au fost uneori cordiale și alteori tensionate. În comerț, oamenii lui Yuquot cereau mult mai multe obiecte de valoare decât obișnuitele bibelouri care lucraseră în schimb pentru echipajul lui Cook din Hawaii. Obiectele metalice erau la mare căutare, dar plumbul, cositorul și staniul comercializate la început au căzut rapid din favoare ca obiect de barter. Cele mai valoroase obiecte primite de britanici în comerț au fost piei de vidre de mare. În timpul lunii lungi de ședere, comerțul cu nave britanice a fost în esență controlat de proprietarii Yuquot, mai degrabă decât invers de către britanici, așa cum a fost de obicei cazul nativilor. Într-adevăr, au fost mai des nativii care au vizitat navele britanice la Resolution Cove decât britanicii care au vizitat satul Yuquot la Friendly Cove ^[24] .

Căutarea Pasajului Nord-Vest

După ce a părăsit golful Nootka, Cook a explorat și cartografiat coasta până la strâmtoarea Bering , identificând ceea ce va fi cunoscut mai târziu sub numele de Cook's Inlet din Alaska. S-a spus că, într-o singură expediție, Cook a trasat pentru prima dată pe hărți ale lumii cea mai mare parte a coastei de nord-vest a Americii de Nord, a determinat întinderea Alaska și a completat lacunele grave prezente în explorările timpurii. Rusă (din vest) și spaniolă (din sud) din granițele nordice ale Pacificului ^[25] .

Traseul către strâmtoarea Bering s-a dovedit impracticabil, deși Cook a făcut mai multe încercări de a naviga prin el. În timpul acestei călătorii a devenit din ce în ce mai frustrat și, probabil, a început să sufere de o boală de stomac; s-a speculat că acest lucru a dus la un comportament irațional față de echipajul său, cum ar fi forțarea acestuia să se hrănească cu carne de morsă , pe care bărbații au găsit-o necomestibilă ^[26] . Din strâmtoarea Bering, echipajele s-au îndreptat spre sud, către Unalaska, în Aleutini, unde Cook a andocat din nou pe 2 octombrie pentru a umple din nou plăcile navei, pe măsură ce continua să preia apă. În timpul unui sejur de trei săptămâni au avut loc întâlniri cu comercianții ruși și au cunoscut populația nativă. Navele au plecat spre Insulele Sandwich pe 24 octombrie, observând Maui pe 26 noiembrie 1778.

Întoarcerea în Hawaii

Cele două nave au navigat în jurul insulelor Hawaii timp de aproximativ opt săptămâni în căutarea unui ancoraj adecvat până când, pe 17 ianuarie 1779, au aterizat în Golful Kealakekua , pe insula Hawaii , cea mai mare din arhipelag. În timpul navigației în jurul insulelor, navele au fost însoțite de un număr mare de pirogi încărcați cu cadouri și ai căror ocupanți au venit fără teamă la bordul navelor. Palea, un șef și un Koa'a ^[27] , s-a urcat la bord și l-a escortat pe Cook pe uscat extrem de obsedant , unde a suferit o ceremonie lungă și singulară înainte de a se putea întoarce pe navă ^[28] . Fără să știe de Cook, sosirea sa a coincis cu Makahiki , un important festival de recoltă hawaiană legat de cultul zeului polinezian Lono . Întâmplător, forma navei lui Cook, Rezoluția HMS , sau mai ales formarea catargului, a pânzelor și a șireturilor, au reamintit pentru nativi câteva sugestii semnificative care au făcut parte din sezonul cultului lor ^{[26] [29]} . La fel, călătoria lui Cook în sensul acelor de ceasornic în jurul insulei Hawaii înainte de aterizare seamănă cu procesiunile care au avut loc în sensul acelor de ceasornic în jurul insulei în timpul sărbătorilor lui Lono. De multe ori s-a susținut că astfel de coincidențe au fost motivele îndumnezeirii inițiale a lui Cook (și, într-o măsură limitată, a echipajului său) de către unii hawaieni care l-au văzut pe Cook ca întrupare a lui Lono ^[30] . Deși acest punct de vedere a fost sugerat chiar de membrii expediției lui Cook, noțiunea că orice hawaian ar putea să-l considere pe Cook drept Lono și dovezile prezentate în sprijinul acesteia, au fost contestate ulterior ^{[26] [31]} .

Moartea căpitanului Cook

Același subiect în detaliu: James Cook § Moartea lui Cook .

Moartea căpitanului Cook pictată de John Webber

După o lună de ședere, Cook a pornit din nou pentru a relua explorarea Pacificului de Nord. Cu toate acestea, la scurt timp după ce a părăsit Insula Mare, stâlpul Rezoluției a rupt-o și navele s-au întors în Golful Kealakekua pentru reparațiile cazului ^[32] . Mai târziu s-a speculat că întoarcerea bruscă la insulele expediției lui Cook nu a fost doar neașteptată pentru hawaiieni, ci și neplăcută deoarece sezonul lui Lono tocmai se încheiase (din nou presupunând că l-au asociat pe Cook cu Lono și Makahiki) și, prin urmare, s-a părut inadecvat. În orice caz, tensiunile au crescut și a izbucnit o serie de dispute între europeni și hawaiieni. Pe 14 februarie la Golful Kealakekua, hawaiienii au pus mâna pe una dintre micile bărci ale lui Cook. Așa cum a făcut în mod normal înainte, deoarece acest tip de furt era destul de obișnuit în Tahiti și în celelalte insule, Cook avea să ia câțiva ostatici până la restituirea obiectelor furate ^[33] . De fapt, el a încercat să-l ia ca ostatic pe Kalaniʻōpuʻu , rege sau Aliʻi ʻaimoku din Hawaii. Hawaiienii au luptat acerb și oamenii lui Cook au trebuit să se retragă pe plajă. În timp ce Cook s-a întors cu spatele pentru a ajuta bărcile să părăsească țărmul, a fost împușcat în cap de către săteni și apoi a fost înjunghiat până a căzut cu fața în jos pe țărm ^[34] . Tradiția hawaiană spune că Cook a fost ucis de un șef numit Kalanimanokahoowaha ^[35] . Hawaiienii au preluat apoi corpul și l-au tras. Patru dintre marinarii lui Cook au fost, de asemenea, uciși în ciocnire, în timp ce doi au fost răniți ^[36] . Marea considerație în care a fost totuși ținut de hawaieni a însemnat că trupul său a fost conservat gelos de lideri și bătrâni. În urma practicii vremii, corpul lui Cook a suferit ritualuri funerare similare cu cele rezervate celor mai proeminenți lideri și bătrâni ai societății hawaiene. Corpul a fost apoi eviscerat, gătit pentru a facilita îndepărtarea cărnii și oasele au fost curățate cu atenție pentru depozitare, ca și cum ar fi fost icoane religioase, într-un mod care amintește oarecum de tratamentul dat moaștelor sfinților europeni din mijloc Vârste. Unele dintre rămășițele lui Cook, așa cum au fost dezvăluite de unele dovezi care o confirmă în acest sens, au fost apoi returnate britanicilor după un apel sincer din partea echipajului ^[37] : pe 22 februarie, puținele rămășițe ale lui Cook recuperate au fost îngropate formal pe mare în adâncimea golf la sonorizarea clopotelor și sub salvele tunurilor ^[38] .

David Samwell , care navigase cu Cook la Rezoluție , a scris despre el:

Motivele morții lui Cook s-au aflat în centrul unei largi și amare dezbateri între cei doi antropologi Marshall Sahlins și Gananath Obeyesekere , care a avut loc la sfârșitul anilor 1990, și care a implicat și alți istorici, sociologi și antropologi ^{[40] [41 ] . ]} .

Călătoria de întoarcere

Clerke, care era deja pe moarte de tuberculoză , a preluat comanda expediției și a navigat spre nord, în peninsula Kamchatka , unde rușii l-au ajutat cu provizii și reparații la nave. El a făcut o ultimă încercare de a traversa strâmtoarea Bering și a ajuns în Petropavlovsk în mai pentru a încerca trecerea în jurul datei de 6 iulie, dar câmpul de gheață dincolo de 70 ° 33 'N, la câțiva kilometri de recordul lui Cook de 70 ° 44' N, s-a dovedit insurmontabil pe ambele părți. Apoi a trebuit să se întoarcă din nou spre sud și a murit la Petropavlovsk la 22 august 1779. De aici, rapoartele despre navele care au ajuns la Londra cinci luni mai târziu au fost trimise pe uscat ^[42] . După moartea lui Clerke, Resolution și Discovery au navigat acasă, unul comandat de John Gore și celălalt de James King ^[43] . După un pasaj de-a lungul coastei Japoniei, au ajuns în Macao în China în prima săptămână a lunii decembrie și de acolo au urmat ruta comercială a Indiilor de Est între strâmtoarea Sunda și Cape Town ^[44] .

Sosirea acasă

În drum spre Marea Britanie, o furtună atlantică a deviat expediția atât de mult spre nord încât navele au fost forțate să debarce chiar și la Stromness din Insulele Orkney . Rezoluția și descoperirea au sosit în cele din urmă în Sheerness, Kent, la 4 octombrie 1780. Știrile despre decesele lui Cook și Clerke ajunseseră de mult la Londra, așa că întoarcerea lor acasă a primit doar un bun venit. ^[44] Mitopeea căpitanului Cook a fost pusă în mișcare inexorabil ^[45] .

Publicarea carnetelor de bord

John Ledyard autorul unui Jurnal al ultimului călătorie al căpitanului Cook , 1783

Relatarea lui Cook despre cea de-a treia și ultima sa călătorie a fost finalizată la întoarcerea lor de la James King. Jurnalul personal al lui Cook s-a încheiat brusc la 17 ianuarie 1779, dar cele ale echipajului său au fost predate la Amiralitate pentru corecții corespunzătoare înainte de publicare. În așteptarea publicării jurnalului său, Cook a petrecut mult timp la bord lucrând la rescriere ^[46] . Scrierile din jurnalul personal extras din Cook (O călătorie în Oceanul Pacific - o călătorie în Oceanul Pacific) și, sperăm, s-au încheiat triumfător:

Sarcina de a corecta relatarea călătoriei a fost încredințată de către Amiralitate doctorului John Douglas, Canonul Sf. Paul, căruia i s-au predat jurnalele până în noiembrie 1780. El a adăugat jurnalul chirurgului, William Anderson, celor din Cook și James King. Publicația finală, în iunie 1784, a fost în cele din urmă egală cu trei volume de 1617 pagini și 87 de tabele. Interesul public pentru publicație a dus la vânzarea sa în doar trei zile, în ciuda prețului ridicat de 4 14s și 6d £ ^[47] .

Așa cum se întâmplase în călătoriile anterioare, au fost publicate rapoarte neoficiale scrise de alți membri ai echipajului. Primul care a apărut, în 1781, a fost o narațiune bazată pe jurnalul lui John Rickman intitulat Jurnalul Căpitanului Cook's Last Voyage . Apoi, în 1782, o relatare a lui William Ellis, chirurg asistent la Discovery și, în 1783, una a lui John Ledyard intitulată A Journal of Captain Cook's Last Voyage , publicată în Connecticut ^[48] .

Notă

Voci correlate

• Primo viaggio di James Cook
• Secondo viaggio di James Cook

Bibliografia in lingua inglese

• John Cawte Beaglehole , The Life of Captain James Cook , A & C Black , 1974, ISBN 0-7136-1382-3 .
• Vanessa Collingridge, Captain Cook: The Life, Death and Legacy of History's Greatest Explorer , Ebury Press, febbraio 2003, ISBN 0-09-188898-0 .
• Derek Hayes, Historical Atlas of the Pacific Northwest: Maps of exploration and Discovery , Sasquatch Books, 1999, ISBN 1-57061-215-3 .
• Richard Hough , Captain James Cook , Hodder and Stoughton, 1994, ISBN 0-340-82556-1 .
• Frank McLynn ,Captain Cook: Master of the Seas , Yale University Press, 2011, ISBN 978-0-300-11421-8 .
• Gananath Obeyesekere , The Apotheosis of Captain Cook: European Mythmaking in the Pacific , Princeton University Press., 1992, ISBN 0-691-05752-4 .
• Gananath Obeyesekere, The Apotheosis of Captain Cook: European Mythmaking in the Pacific , Princeton University Press, 1997, ISBN 978-0-691-05752-1 .
  «With new preface and afterword replying to criticism from Sahlins.» .
• Nigel Rigby e Pieter van der Merwe, Captain Cook in the Pacific , National Maritime Museum, London UK, 2002, ISBN 0-948065-43-5 .
• John Robson, The Captain Cook Encyclopædia , Random House Australia, 2004, ISBN 0-7593-1011-4 .
• ( EN ) Marshall David Sahlins , Islands of history , University of Chicago Press, 1985, ISBN 978-0-226-73358-6 .
• Marshall David Sahlins, How "Natives" Think: About Captain Cook, for example , University of Chicago Press, 1995, ISBN 978-0-226-73368-5 .
• Alan Villiers , Captain Cook. The Seaman's Seaman , London, Penguin Books, 1967, ISBN 0-14-139062-X .
• Glyndwr Williams , Captain Cook's Voyages: 1768–1779 , London, The Folio Society, 1997, ISBN non esistente.
• Glyndwr Williams, Captain Cook: Explorations and Reassessments's , Woodbridge, Suffolk, Boydell Press, 2004, ISBN 1-84383-100-7 .
• Glyndwr Williams, The Death of Captain Cook. A Hero Made and Unmade , London, Profile Books, 2008, ISBN 1-86197-842-1 .
• Philip Edwards (a cura di), James Cook: The Journals , London, Penguin Books, 2003, ISBN 0-14-043647-2 .
  «Prepared from the original manuscripts by JC Beaglehole 1955–67» .
• Brian Richardson, Longitude and Empire: How Captain Cook's Voyages Changed the World , University of British Columbia Press, 2005, ISBN 0-7748-1190-0 .
• Nicholas Thomas, The Extraordinary Voyages of Captain James Cook , New York, Walker & Co., 2003, ISBN 0-8027-1412-9 .
• Alan John Villiers , James Cook, Seaman , in Quadrant , vol. 1, n. 1, Summer 1956–57, pp. 7–16.
• Alan John Villiers, Captain James Cook , Newport Beach, CA, Books on Tape, 1983 [1903] .

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Terzo viaggio di James Cook

• Wikisource contiene una pagina dedicata a Terzo viaggio di James Cook
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Terzo viaggio di James Cook

Collegamenti esterni

• Captain Cook Society , su captaincooksociety.com .
• Cook's Third Voyage Website of illustrations and maps about Cook's third voyage

Portale Mare

Portale Marina

Portale Storia