Toshio Ōta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Toshio Ōta
Toshio Ota.jpg
As japonez Toshio Ōta
Naștere Prefectura Nagasaki , 20 martie 1919
Moarte Guadalcanal, 21 octombrie 1942
Cauzele morții Căzut în luptă
Date militare
Țara servită Japonia Imperiul japonez
Forta armata Naval Ensign of Japan.svg Marina japoneză imperială
Armă Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Specialitate Pilot de avion de vânătoare
Departament Tainan Kōkūtai
Ani de munca 1937-1942
Grad sublocotenent
Comandanți Jun'ichi Sasai
Războaiele Al doilea război sino-japonez
Al doilea razboi mondial
Bătălii Campania Indiilor de Est olandeze
Bătălia de la Guadalcanal
date extrase din Așii Imperiului Japonez Imperial 1937-45 [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Toshio Ota (太田敏夫Toshio Ota ? , Nagasaki Prefectura , de 20 Martie Aprilie 1919 - Guadalcanal , 21 Septembrie Octombrie Noiembrie 1942 ) a fost un aviator japonez . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost un celebru as al aviației de luptă al Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , Serviciul Forțelor Aeriene al Marinei Imperiale Japoneze . El este creditat că a doborât 34 de avioane inamice. [2]

Biografie

Născut la 20 martie 1919 [1] în prefectura Nagasaki dintr-o familie de țărani, s-a înrolat în Marina Imperială Japoneză în 1936 la baza navală din Sasebo, intrând apoi în serviciul aeronautic . [1] A urmat școala de zbor începând din ianuarie 1939 , obținând permisul de pilot militar în septembrie același an. Dornic să meargă la luptă, el a cerut și i s-a acordat să plece în China , influențat de publicitatea din jurul piloților de vânătoare angajați în acel sector timp de mai multe luni. [1] Desemnat inițial la Omura Kōkūtai, a fost transferat ulterior la al 12-lea Kōkūtai cu care a intrat în luptă în China începând din iunie 1941 . Introducerea de către Marina Imperială a noului luptător Mitsubishi A6M „Zero” , superior oricărui tip prezent în China, forțase forțele aeriene chineze să se pună în defensivă, iar oportunitățile de luptă lipseau. [1]

Având în vedere intrarea în războiul Imperiului Japonez împotriva Australiei , Marii Britanii , Olandei și Statelor Unite ale Americii, el a fost transferat în al treilea Chutai al Tainan Kōkūtai. [1] La 7 decembrie 1941, Japonia a atacat baza navală din Pearl Harbor , inițind simultan alte operațiuni militare împotriva forțelor olandeze, britanice și australiene din Oceanul Pacific . Pe 8 decembrie, a participat la atacul asupra aeroportului american Clark Field, [3] din Filipine , pretinzând prima sa victorie aeriană. [4] La scurt timp după aceea a participat la operațiunile pentru cucerirea Indiile Olandeze și a fost rănit peste Balikpapan ( Borneo ), lovit de mitraliere defensive ale unui Boeing B-17 Flying Fortress bombardier . În aprilie 1942, grupul său a fost transferat la Rabaul și a fost repartizat la al doilea Chutai sub comanda locotenentului comandant Jun'ichi Sasai , unde a găsit asul Saburō Sakai . A câștigat încrederea celorlalți piloți din departament atunci când s-a angajat în luptă timp de o oră împotriva unui bombardier american B-17, [5] avându-l grav. [5] Sub conducerea lui Sakai și Sasai, abilitățile sale s-au îmbunătățit rapid, spre satisfacția celorlalți doi. El, Sakai și Hiroyoshi Nishizawa au devenit prieteni inseparabili. Pe 11 aprilie, a obținut prima victorie confirmată doborând un luptător Bell P-39 Airacobra , în timp ce un altul a fost doborât de Nishizawa. [6] Pe 7 august, el și-a demonstrat capacitățile doborând patru luptători americani Grumman F4F Wildcat din aviația navală într-o singură misiune la Guadalcanal .

La 21 octombrie a participat la o misiune de escortă la bombardierele care urmau să atace unele ținte de pe Guadalcanal. Formația japoneză a fost interceptată de luptătorii VMF 212 F4F Wildcat care s-au lansat pe avioanele japoneze de la o altitudine mai mare și cu soarele în spate. A reușit rapid să doboare avionul pilotat de asul „Tex” Hamilton (creditat cu 7 victorii) care a sărit cu parașuta, dar nu a fost niciodată găsit. Când a ieșit din luptă, avionul său a căzut sub focul precis al avionului pilotat de locotenentul Frank C Drury (as creditat cu 6 victorii la acea vreme) și, în ciuda manevrelor sale evazive, a fost doborât, fiind ucis. În acea zi, Frank C. Drury a cerut doborârea a două A6M Zero.

Dansul macabru

Alături de Saburo Sakai și Hiroyoshi Nishizawa a format celebrul „Cleanup Trio”. [7] În noaptea de 16 mai 1942, în timp ce cei trei piloți ascultau la radio un program australian, Nishizawa a recunoscut misteriosul Danse macabru al unui compozitor, pianist și organist francez Camille Saint-Saëns . [8] Gândindu-se la acest misterios dans de schelet, le-a spus brusc celorlalți doi: Am o idee. Știți că mâine vom fi trimiși într-o misiune de grevă la Moresby. De ce nu organizăm un dans al morții al nostru? . [9] Ōta a respins imediat propunerea lui Nishizawa, dar el a persistat. După ce misiunea s-a încheiat, noi trei ne vom întoarce la Moresby și vom face o demonstrație de acrobatie aeriană chiar deasupra taberei americane. Cei de la sol vor înnebuni! . [9] Ōta a răspuns: Ar putea fi amuzant, dar cum ar reacționa comandantul? Nu ne-ar lăsa niciodată să plecăm . El a răspuns.Deci ce? Cine a spus vreodată că o să afle? . [9]

Pe 17 mai, Lt. Cmdr. Tadashi Nakajima l-a condus pe Tainan Kōkūtai într-un atac care ar fi trebuit să neutralizeze Port Moresby , avându-l pe el și pe Sakai drept însoțitori. [9] Trei formațiuni de luptători aliați au interceptat avioanele japoneze și le-au angajat în luptă. Japonezii au revendicat cinci P-39 doborâți și alte posibile victorii comune, pierzând două avioane. [10] Când formația japoneză s-a regrupat pentru întoarcere, Sakai i-a făcut semn lui Nakajima că urmărește un avion inamic și s-a deconectat de la formație. [8] Câteva minute mai târziu, a fost din nou deasupra Port Moresby, pentru a se întâlni cu Nishizawa și Ōta. După ce au stabilit programul cu gesturi și au verificat că nu există avioane inamice în vecinătate, cei trei au efectuat trei bucle în formare strânsă pe aerodromul inamic. [8] După aceea, un fericit Nishizawa a făcut semn că vrea să repete spectacolul. Bătând de la 2.000 de metri, A6M Zeros a făcut încă trei bucle, întotdeauna fără a fi semnalizate de focul antiaerian, apoi s-a îndreptat spre Lae, unde au aterizat ceilalți piloți aproximativ 20 de minute mai târziu. [8] [9]

La ora 21, comandantul furios al turmei, sublocotenentul navei Sasai, i-a chemat la biroul său, certându-i puternic și spunându-i să nu mai repete această acțiune în viitor. Un avion inamic trimisese pe aeroport un mesaj care îi spunea: Comandantului din Lae: Am fost foarte impresionați de cei trei piloți care ne-au vizitat astăzi și ne-a plăcut cu toții buclele pe care le-au făcut pe terenul nostru. A fost o performanță bună. Am aprecia foarte mult dacă aceiași piloți s-ar întoarce din nou, fiecare purtând o eșarfă verde la gât. Ne pare rău că nu le-am putut acorda o atenție mai bună la ultima lor vizită, dar data viitoare ne vom asigura că primesc cu toții o primire călduroasă. [9]

Notă

  1. ^ a b c d e f Sakaida 2012 , p. 39 .
  2. ^ Sakaida 2012 , p. 104 .
  3. ^ Fredriksen 2001 , p. 332 .
  4. ^ Fredriksen 2001 , p. 428 .
  5. ^ a b Gamble 2010 , p. 152 .
  6. ^ Conform mărturiei lui Saburo Sakai din acel moment, Nishizawa și Ōta au intrat printre veteranii din Tainan Kōkūtai. Cei doi au împărtășit aceleași abilități de pilotaj, dar personalitățile lor nu ar fi putut fi mai diferite. Spre deosebire de Nishizawa, Ōta era plin de viață, înțelept și plăcut. Sakai a spus odată că Ōta ar fi mai confortabil într-un club de noapte decât în ​​singurătatea lui Lae.
  7. ^ Fredriksen 2001 , p. 349 .
  8. ^ a b c d Fredriksen 2001 , p. 446 .
  9. ^ a b c d e f Guttman, Jon. „Hiroyoshi Nishizawa: Asul așilor din al doilea război mondial al Japoniei”. Arhivat la 30 septembrie 2007 la Internet Archive . historynet.com , 12 iunie 2006 (publicat inițial în Aviation History , numărul din iulie 1998). Adus: 9 aprilie 2015.
  10. ^ Acestea au fost A6M Zero pilotate de locotenentul jg Kaoru Yamaguchi și PO2C Tsutomu Ito. Ambele avioane s-au prăbușit omorând doi piloți.

Bibliografie

  • (EN) William H. Bartsch, 8 decembrie 1941: MacArthur's Pearl Harbor, Williams-Ford Texas A & M University Military History Series, 2012, ISBN 1-60344-662-1 .
  • ( EN ) John C. Fredriksen, America's Military Adversaries: From Colonial Times to the Present , Santa Barbara, ABC-CLIO, 2001, ISBN 1-57607-603-2 .
  • (EN) Bruce Gamble, Fortress Rabaul. Bătălia pentru trei sud-vestul Pacificului. Ianuarie 1942-aprilie 1943 , Minneapolis, Zenith Press, 2010, ISBN 978-0-7603-2350-2 .
  • ( EN ) Saburō Sakai, Martin Caidin, Fred Saito, Samurai! , New York, Bantam Books, 1978, ISBN 978-4-7698-1442-9 .
  • ( EN ) Saburō Sakaida, Martin Caidin, Fred Saito, Imperial Japanese Navy Aces 1937-45 , Botley, Osprey Publishing Company, 2012, ISBN 978-1-85532-727-6 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( FR ) Ota Toshio , on Ciel De Gloire - Histoire des As de L Aviation de 1914 à nos jours . Adus la 31 august 2015 .
  • ( EN )Hiroyoshi Nishizawa , pe US Fighter . Adus la 31 august 2015 .
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Toshio_Ōta&oldid=112331833 ”