Jun'ichi Sasai

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Jun'ichi Sasai
Ens Junichi Sasai May1941.jpg
Locotenent secund Jun'ichi Sasai în 1941
Poreclă Prinț de Rabaul
Naștere Tokyo , 13 februarie 1918
Moarte Henderson Field , 21 octombrie 1942
Cauzele morții Căzut în luptă
Date militare
Țara servită Japonia Imperiul japonez
Forta armata Naval Ensign of Japan.svg Marina japoneză imperială
Armă Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Specialitate Pilot de avion de vânătoare
Departament Tainan Kōkūtai
Ani de munca 1937-1942
Grad Locotenent căpitan
Războaiele Al doilea razboi mondial
Bătălii Campania Indiilor de Est olandeze
Bătălia de la Guadalcanal
Studii militare Academia Navală Etajima
date extrase din Așii Imperiului Japonez Imperial 1937-45 [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Jun'ichi Sasai (笹井醇一Sasai Jun'ichi ? , Tokyo , 13 luna februarie anul 1918 - Henderson Câmp , de 26 luna august 1942 ) a fost un militar și aviator japonez , asul luptător de Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu , serviciul de aeronautică Marina Imperială Japoneză , în timpul celui de- al doilea război mondial , a fost creditată cu doborârea a 27 de avioane inamice [2] .

Biografie

Ensign Junichi Sasai blue uniform.png

S-a născut la Tokyo pe 13 februarie 1918, fiul unui căpitan al Marinei Imperiale Japoneze a cărui carieră militară a decis să se alăture marinei. La o vârstă fragedă a avut probleme de sănătate și, având în vedere constituția sa fragilă la școală, a fost agresat de colegii săi. Exercițiile fizice asidue, combinate cu practica judo-ului , i-au îmbunătățit semnificativ sănătatea. [1] A urmat prestigiosul liceu Tōkyō Toritsu Hibiya din Tokyo, fondat în 1878 , intrând ulterior în Academia Navală Imperială din Etajima , [3] situată pe o insulă de pe coasta Kuri, lângă Hiroshima , admisă să participe la cursul 67 . În timp ce frecventa academia, el a devenit o centură neagră de judo și a practicat și lupta . [1] În primele sale zile la Academia Etajima, a câștigat porecla de „cocoș de luptă” [1] pentru rezistența și dorința de a trăi. Obținut brevetul de locotenent secund într-o navă în 1939 , a început imediat să urmeze cursul 35 pentru studenți piloți, terminându-și pregătirea în noiembrie 1941 , repartizat la specialitatea de vânătoare. [N 1]

Sasai lângă epava unui P-40 în Indiile de Est Olandeze, 1941.

La numai trei zile după ce Japonia a intrat în război pe 7 decembrie 1941, a fost repartizat la Tainan Kōkūtai, care va deveni în curând una dintre unitățile de elită ale Marinei. A luat parte la acțiunile asupra Filipinelor [1], iar în timpul unui atac asupra Luzonului , în primele etape ale războiului, a fost obligat să întrerupă misiunea din cauza problemelor cu motorul. [4] La 2 februarie, în timpul campaniei de cucerire a Indiilor de Est olandeze , [5] a doborât primul său avion, un luptător Brewster F2A Buffalo al forței aeriene coloniale olandeze (ML-KNIL) pe aerodromul Maospati, în Java . [5] Șaisprezece zile mai târziu a obținut cea de-a doua victorie în detrimentul unui Curtiss P-40E [N 2] al celei de-a 17-a escadrile de urmărire a Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite . [6]

Papua Noua Guinee

Tainan Kōkūtai (Grupul Aerian) a fost transferat la Lae , Noua Guinee în martie 1942 , [7] reorganizat cu noi piloți. [4] Dintre piloții turmei a devenit cunoscut sub numele de „Flying Tiger” din cauza unei catarame în formă de cap de tigru pe care a purtat-o ​​mereu cu el, ca un cadou de la tatăl său. [N 3] Promovat deja la gradul de sublocotenent a devenit „Buntaicho” (șef de escadronă) al 3-lea „Chutai”, compus din șase avioane împărțite în două secțiuni („ale lui Shotai”). Avionul fiecărui șef de escadronă era recunoscut prin cele două dungi diagonale albastre care traversau fuselajul , în timp ce cel al fiecărui șef de secție avea unul. [8] Pe coada fiecărei aeronave a fost afișată o literă neagră V ,, [9] care identifică Tainan Kōkūtai, urmată de un număr din trei cifre din seria 100 care a identificat fiecare aeronavă. [4] Piloți foarte experimentați precum Saburō Sakai , [N 4] Enji Kakimoto și Toshio Ōta au zburat în același Chutai. [5] Deși devenise un excelent pilot Mitsubishi A6M Zero , s-a dovedit inițial imatur și a fost instruit în arta luptei aeriene de către Sakai însuși, ceea ce l-a făcut un excelent pilot de vânătoare. [5]

În ciuda sistemului rigid de comandă în vigoare în marina imperială, el era un ofițer mereu atent la nevoile subordonaților săi. [4] În timpul unui interviu lansat după război, Saburo Sakai a spus despre el: Marina avea un sistem ierarhic și de castă foarte rigid; ofițerii nu s-au împrietenit niciodată cu soldații, nu era permis. Dar Sasai era un alt tip de ofițer . [10]

Când Sakai, Ōta și Nishizawa au efectuat clandestin Danse macabra [11] pe aeroportul inamic din Port Moresby , despre care a aflat deoarece comandantul inamic i-a trimis lui Lae un mesaj prin care îi invita pe piloții japonezi să încerce din nou purtând o eșarfă verde și asigurându-i că el le-ar oferi o primire călduroasă, i-a luat cu asprime înapoi, amenințându-i că îi vor scoate din zbor dacă ar încerca din nou, dar pe ascuns era foarte mândru de ei. [11]

La 11 aprilie a condus o formare de nouă A6M Zero peste Port Moresby împărțită în trei formațiuni „V”, fiecare formată din trei aeronave. Japonezii nu adoptaseră niciodată formația cu patru degete, care a devenit obișnuită în Europa , dar a zburat într-o formațiune eșalonată pe trei niveluri, cu a doua secțiune la o sută de metri deasupra și în spatele primului și a treia pe cealaltă parte. la o sută de metri în urmă. La 4 mai 1942 a obținut oficial calificarea Ace prin doborârea a patru luptători americani Bell P-39 Airacobra în doar 20 de secunde. [5] Pe 24 mai a obținut o altă victorie, doborând un bombardier bimotor nord-american B-25 Mitchell al celei de-a 13-a escadrile a Grupului 3 Bomber. [5] La 11 iulie 1942 a zburat 12 luptători A6M Zero care urmau să escorteze 21 de bombardiere de la Rabaul pentru un raid la Port Moresby. Pe drum s-au întâlnit cu șase bombardiere Boeing B-17 Flying Fortress din grupul 19 Bomber. [5] După ce au dat ordinul de atac, piloții japonezi s-au lansat în luptă, dar nu au obținut nicio victorie, dimpotrivă, au pierdut un Zero doborât de un artiler american [N 5] Lăsând bombardierele fără escortă a dus la întreruperea misiunii. la Port Moresby și la întoarcere a primit o mustrare severă pentru abandonarea escortei bombardierelor. [12] La 2 august a atacat un B-17 folosind o nouă tactică de atac frontal, lovind motoarele bombardierului. [5]

Rabaul

A doua zi, Tainan Kōkūtai a fost transferat de la Lae la aerodromul Lakunai, Rabaul . Noua destinație a fost supranumită curând de către piloții japonezi cimitirul piloților de vânătoare , deoarece pierderile au fost foarte mari, din cauza violenței luptătorilor aerieni, dar și a malariei , a țânțarilor și a bolilor tropicale . [N 6] Pe 7 august, marinarii americani au aterizat la 5:20 în dimineața aceea în Guadalcanal , trecând neobservați din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Imediat 17 A6M zero din Tainan Kōkūtai au escortat Mitsubishi G4M Betty din al 4-lea Kōkūtai într-o misiune de atac împotriva navelor americane care sprijineau debarcările trupelor. [5] Aeronavele au fost interceptate de 18 bombardiere ușoare Grumman F4F-4 Wildcat și 16 Douglas SBD-3 Dauntless care au decolat de la portavioanele Saratoga , Enterprise și Wasp . [5] De la mijlocul anului 1942, piloții F4F Wildcat au folosit o nouă tactică de luptă aeriană numită „Thach Weave”, dezvoltată de aviatorii navali John Thach și Edward O'Hare, care inițial i-au confundat pe piloții japonezi. În timpul acestei prime lupte împotriva avioanelor navale americane, i s-a atribuit doborârea a cinci luptători F4F-4 Wildcat. [4]

Mitsubishi A6M3 Type 32 "V-174" aparținând Tainan Kōkūtai .

În timpul aceleiași lupte, Saburo Sakai a fost grav rănit de focul defensiv al unui bombardier Douglas SBD Dauntless, pe care îl confundase în mod eronat cu un luptător F4F Wildcat. Orb într-un ochi a reușit să se întoarcă singur la bază după un zbor deasupra mării , fiind internat imediat la spital , pentru a fi apoi evacuat în Japonia. În seara dinaintea plecării sa dus să-l întâmpine la pat, dându-i cureaua cu catarama din cap de tigru spunând: Vă rog să vă întoarceți în Japonia și să vă rugați să vă întoarceți la Rabaul! . [13] La 26 august 1942, [5] în cea de-a 76-a misiune cu Tainan Kōkūtai, el a condus opt A6M Zeros pentru a însoți bombardierele G4M Betty într-o misiune de atac pe terenul aerian Henderson Field . [5] Acesta a fost obiectivul principal al lunilor de lupte din timpul campaniei de la Guadalcanal, deoarece a permis forțelor aeriene americane să împiedice încercările japoneze de a aproviziona trupe terestre. La acea vreme, i s-au atribuit 27 de victorii. În timpul luptei de pe Guadalcanal, el a atacat un Grumman F4F [N 7] care înconjura aeroportul . Avionul american s-a prăbușit sub focul antiaerian, începând astfel vânătoarea avionului inamic. El a renunțat la căutarea aeronavei americane punându-se în căutarea altor ținte, dar pilotul american cabro trage violent simultan cu cele șase mitraliere de calibru Browning M2 de 12,7 mm. Lipsa rezervoarelor de combustibil autosigilante și-a dat sfârșitul, în timp ce gloanțele incendiare lansate de aeronava americană au lovit tancurile avionului său care au explodat într-o minge de foc și ale căror resturi s-au împrăștiat pe plaja Guadalcanal în fața a sute de marinari americani. [5]

Sasai în costum de zbor. Ultima fotografie cunoscută făcută înainte de moartea sa la 26 august 1942.

A fost promovat postum la gradul de locotenent comandant ), o practică obișnuită în aviația navală japoneză pentru piloții cu mare victorie uciși în conflict și menționată în buletinul de război („Proclamația nr. Flotei”) a Marinei Imperiale. Probabil ucigașul său a fost căpitanul Marion E. Carl [N 8] al VMF-223, care a pus capăt războiului cu 18,5 victorii și cu rangul de maior . [5] În filmul Ozora no samurai („Samuraiul cerului”) din 1976 , în regia lui Seiji Maruyama , personajul locotenentului Sasai Jun'ichi este interpretat de Taro Shigaki .

Onoruri

Ordinul Zmeului de Aur - panglică pentru uniforma obișnuită Ordinul Zmeului de Aur

Notă

Adnotări

  1. ^ Fratele mamei sale, locotenent-comandantul Yoshio Tashiro, era, de asemenea, un aviator al marinei, servind ca pilot comandant al unui hidroavion.
  2. ^ El a folosit doar 280 de mitraliere pentru a doborî acest avion.
  3. ^ În cartierul său a expus întotdeauna imaginea lui Minamoto no Yoshitsune , legendarul erou de război japonez.
  4. ^ Comandant al Secției a II-a și veteran al celui de- al doilea război chino-japonez , în care a luptat între 1938 și 1939 .
  5. ^ Cu această ocazie, B-17-urile s-au dovedit a fi grozave și, deși avariate, toate s-au întors la bază.
  6. ^ Spre deosebire de americanii care și-au pulverizat bazele aeriene cu DDT , japonezii nu aveau o astfel de soluție.
  7. ^ Doisprezece F4F Wildcat din VMF-123 au decolat pentru a intercepta aeronava japoneză sub comanda maiorului John L. Smith și Rivers j. Morrell.
  8. ^ Unul dintre puținii piloți americani staționați în Midway care au supraviețuit acelei bătălii. Fusese unul dintre primii piloți americani care aterizau la Henderson Field cu mai puțin de o săptămână mai devreme și de atunci, doborâse mai mult de trei avioane pentru a deveni primul as al Marine Corps.

Surse

  1. ^ a b c d și Sakaida 2012 , p. 36 .
  2. ^ Sakaida 2012 , p. 104.
  3. ^ Clădirea principală la Eta Jima, Academia Navală Imperială .
  4. ^ a b c d și Sakaida 2012 , p. 37 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n Kaplan 2013 , p. 97 .
  6. ^ Mitsubishi Zero A6M2 Tip 21 .
  7. ^ Kaplan 2013 , p. 94.
  8. ^ A6M2b Zero Model 21, Shotai Leader (bandă diagonală albastră peste fuselaj), V-107, Tainan Kōkūtai .
  9. ^ Un Zero A6M2 restaurat al Grupului Tainan la Memorialul de Război din Canberra, Australia .
  10. ^ Interviu cu Saburo Sakai de Colin D. Heaton și Jeffrey L. Ethell Filed 25 octombrie 2006 în Internet Arhiva ..
  11. ^ a b Guttman, Jon. „Hiroyoshi Nishizawa: Asul așilor din al doilea război mondial al Japoniei”. Arhivat la 30 septembrie 2007 la Internet Archive . historynet.com , 12 iunie 2006 (publicat inițial în Aviation History , iulie 1998). Accesat: 9 aprilie 2015.
  12. ^ Sakai, Caidin, Saito 1978 , p. 133.
  13. ^ "Un interviu cu Saburo Sakai" .

Bibliografie

  • ( EN ) John C. Fredriksen, America's Military Adversaries: From Colonial Times to the Present , Santa Barbara, ABC-CLIO, 2001, ISBN 1-57607-603-2 .
  • (EN) Philip Kaplan, Naval Air: Celebrating a Century of Naval Flying, Barnsley, Pen & Sword Books Ltd, 2012, ISBN 1-78159-241-1 .
  • ( EN ) Saburō Sakai, Martin Caidin și Fred Saito, Samurai! , New York, Bantam Books, 1978, ISBN 978-4-7698-1442-9 .
  • ( EN ) Henri Sakaida, Imperial Japanese Navy Aces 1937-45 , Oxford, Osprey Publishing Company, 2012, ISBN 978-1-85532-727-6 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Jun%27ichi_Sasai&oldid=115577289 ”