Trans European Airways
| Trans European Airways | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Belgia |
| fundație | Octombrie 1970 |
| Gasit de | George P. Gutelman |
| Închidere | 27 septembrie 1991 |
| Sediu | Steenokkerzeel |
| Oameni cheie | George P. Gutelman (președinte și CEO ) |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Companie aeriană standard | |
| Cod IATA | EL |
| Codul OACI | CEAI |
| Indicativ de apel | BELGAIR |
| Primul zbor | 1971 |
| Ultimul zbor | 1991 |
| Hub | Bruxelles |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Trans European Airways , denumită de obicei prin abrevierea TEA , a fost o companie aeriană belgiană care a funcționat între 1971 și 1991. Avea sediul în clădirea 117 pe terenul aeroportului Melsbroek din Steenokkerzeel , Belgia. [1]
Istorie
TEA a fost fondată în octombrie 1970 de tour operatorul belgian TIFA și George P. Gutelman. În 1971, zborurile au început cu un Boeing 720 de ocazie. [2] Compania aeriană a achiziționat inițial o flotă de Boeing 707 și Boeing 720.
La începutul anilor 1970, TEA a devenit prima companie aeriană care a comandat și a primit un avion de linie construit de Airbus. A operat singurul Airbus A300B1 livrat vreodată unei companii, caracterizat prin fuselajul mai scurt și lipsa de lamele, până la retragerea sa în noiembrie 1990. [3] [4]
Compania aeriană s-a extins, operând un al doilea Airbus A300 și începând să achiziționeze câteva Boeing 737-200 . Ulterior, a achiziționat operatorul turistic belgian SunSnacks, pe care îl ajutase la formarea în 1976 și a creat o filială, TEAMCO (Trans European Airways Maintenance Company) pentru a gestiona întreținerea propriilor aeronave și a altor operatori, atât civili, cât și militari. Compania a fost implicată în operațiunea Mosè în 1984-1985, apoi s-a extins rapid la sfârșitul anilor 1980, formând filiale în Regatul Unit (TEA-UK), Franța (TEA-FRANȚA), Italia (TEA-ITALIA) și Elveția ( TEA-BASEL), dar recesiunea economică globală de la începutul anilor 1990, parțial din cauza războiului din Golf, a făcut ca afacerea să renunțe la afaceri la 27 septembrie 1991.
În urma falimentului său, părți ale grupului au dat naștere companiilor aeriene ulterioare: European Airlines și EuroBelgian Airlines (mai târziu Virgin Express ) s-au format și conducerea sucursalei britanice, care anterior gestionase Orion Airways , a continuat să formeze Excalibur Airways . TEA Elveția a continuat să funcționeze cu succes și a fost cumpărată în cele din urmă de easyJet în 1997, devenind easyJet Elveția . Georges Gutelman a fondat ulterior CityBird , care a eșuat și în prăbușirea aviației care a urmat atacurilor din 11 septembrie 2001.
Flota
Compania aeriană a operat următoarele tipuri de aeronave în diferite perioade ale existenței sale [5] [6] :
- Airbus A300B1
- Airbus A300B4
- Airbus A310-300
- Boeing 707
- Boeing 720
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Constelația Lockheed L-049
Notă
- ^ (EN) World Airline Directory in Flight International, 1 aprilie 1989.
- ^ (EN) Endres, Gunter G, World Airline Fleets 1983 Feltham: Aviation Data, 1982, p. 391, ISBN 0946141029 .
- ^ (RO) Lista de producție Airbus A300B1 , pe www.planespotters.net. Adus de 18 ianuarie 2021.
- ^ (RO) OO-TEF TEA - Trans European Airlines Airbus A300B1 , pe www.planespotters.net. Adus de 18 ianuarie 2021.
- ^ (EN) TEA - Detaliile și istoricul flotei Trans European Airlines , pe www.planespotters.net. Adus de 18 ianuarie 2021.
- ^ (RO) Pagina Meteo și aviație - Trans European Airways , pe www.skystef.be. Adus de 18 ianuarie 2021.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Trans European Airways
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 158145742 |
|---|
