Trident Cars

Trident Cars
Stat	Regatul Unit
fundație	1965 în Woodbridge
Gasit de	WJ Last
Sediu	Swaffham
Sector	Transport
Produse	Automobile
Site-ul web	tridentsportscars.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Trident Cars este un producător auto britanic fondat în Woodbridge în 1965 de către WJ Last. După ce a încetat operațiunile în 1978, a fost re-fondată în 1999 în Fakenham , Norfolk .

Istorie

Unul dintre cele patru prototipuri (singurul decapotabil) al TVR Trident

În martie 1965 , TVR a prezentat noul său model Trident în versiuni coupé și decapotabile la Salonul Auto de la Geneva ^[1] . Mașina folosea șasiul modelului Grantura Mark III ^{[2] în} timp ce caroseria din oțel și aluminiu, realizată de italianul Fissore , a fost proiectată de studioul parizian al lui Trevor Frost (care a luat ulterior numele de familie al mamei sale, Fiore, și a devenit director de design în Citroën ) ^[3] . Un motor V8 de 4,7 litri de origine Ford a fost instalat sub capotă ^[4] . Mulțumită, de asemenea, entuziasmului arătat de distribuitorii americani Dick Monnich și Jack Griffith, au fost construite un total de 4 prototipuri ^{[5] [6]} , dintre care unul cu șasiu Austin-Healey 3000 pe impulsul WJ Last, Dealer TVR pentru Anglia de Est . Cu toate acestea, Trident nu a ajuns niciodată la producția de serie, deoarece TVR a fost în curând copleșit de criza financiară care a determinat falimentul și apoi preluarea de către familia Lilley. Cu compania în lichidare, proiectele și drepturile de construcție pentru mașină au fost preluate de Last ^[7], care a fondat o nouă companie, Trident Cars , în Woodbridge. Ultima nu a fost străină de operațiuni similare, care au dobândit anterior drepturile de construcție ale Peel Viking și au început construcția sub numele de Viking Minisport ^[8] .

Un Trident Clipper din 1970

Primul model construit de Trident, Clipper V8 Sport, a fost prezentat la Kensington Racing Car Show în ianuarie 1966 și era în mod natural foarte asemănător cu TVR-ul original, cu excepția fantei laterale și frontale (unde în special farurile retractabile au fost înlocuite cu mai convenționale) ^[9] . Corpul, disponibil atât deschis, cât și închis, a fost construit mai degrabă din fibră de sticlă decât din metal ^[10] . Motorul era totuși Ford V8 de 289 ci de 270 CP , același care echipa și AC Cobra . Mașina a reușit să atingă 100 km / h în 5 secunde, iar viteza maximă a fost de 220 km / h. Producția a început în ianuarie anul următor într-o fabrică Market Harborough cu scopul de a folosi 3 mașini pe săptămână ^[11] .

În 1969 a fost prezentat un al doilea model, Venturer ^[12] . Această mașină era, de asemenea, foarte asemănătoare din punct de vedere vizual cu Clipper, dar era echipată cu podeaua extinsă a Triumph TR6 ^[13] și un motor Essex V6 de 138 CP de 138 CP, de asemenea de la Ford. Începând din 1970, Clipper II a devenit disponibil cu motorul Hemi V8 de 5,6 litri din cauza problemelor de furnizare de la Ford. Noua versiune avea faruri duale pentru a o deosebi de Venturer mai ieftin ^[11] . În anul următor, însă, a debutat Tycoon , echipat cu același motor de injecție de 2,5 litri Lucas 150 CP ca TR6 ^[14] . De asemenea, în acest caz, sprijinul Tycoon către Venturer (pe care l-a suprapus comercial) s-a datorat disponibilității rare a motoarelor Ford din cauza loviturilor. Magnatul (care era de fapt un Venturer cu motor) a fost imediat recunoscut prin farurile sale dreptunghiulare ^[11] .

Un aventurier din 1971.

După mutarea într-o nouă locație din Ipswich , Tridentul a fost pus în lichidare în 1972 din cauza crizei petrolului , dar mașinile au continuat să fie asamblate de Last's Viking Performance. Suspendată în '74, producția a fost reluată pentru scurt timp, între '76 și '78, perioadă în care Clippers au fost din nou echipate cu un motor Ford, 302ci al Mustang. Această nouă versiune a fost echipată cu bare de protecție acoperite cu cauciuc, în conformitate cu reglementările de siguranță din ce în ce mai stricte din America de Nord ^[15] . Din 1967, Trident a vândut aproximativ 130 de mașini, unele dintre ele sub formă de kit: dintre acestea, aproximativ jumătate au fost vândute în afara Marii Britanii.

În mai 1999, compania a fost reînființată în Fakenham ^[16] . Primul rezultat al acestei noi proiecte a fost prototipul unui păianjen cu două locuri, Iceni , care a fost prezentat la Salonul Internațional de la Birmingham din anul următor ^{[17] [18]} . Mașina, echipată cu un motor V6 de 3,2 litri, a intrat în producție în 2002. Din 2007, mașina a fost echipată cu un motor V8 turbodiesel General Motors de 6,6 litri ^{[19] [20] [21] [22] [23]} . În 2014, versiunea închisă a fost prezentată cu numele de Iceni Magna ^{[24] [25]} .

Din 2008, compania are sediul central în Swaffam ^[26] , tot în Norfolk.

Modele

Turbodieselul Iceni

Notă

Bibliografie

• AA.VV., Enciclopedia mașinii , vol. 8, Novara, De Agostini, 1986, p. 1700.
• ( RO ) Rob De la Rive Box, Enciclopedia Mașinilor Clasice: Mașini Sportive 1945-1975 , Producția Rebo, 1999, p. 258, ISBN 1 84053 111 8 . Adus la 29 martie 2018 (Arhivat din original la 29 martie 2018) .
• ( EN ) Norm Mort, Anglo-American Cars: From the 1930s to the 1970s , Dorchester, Editura Veloce, 2009, p. 65. Adus pe 29 martie 2018 (arhivat din original la 29 martie 2018) .
• ( EN ) Matthew Vale, TVR 1946-1982: The Trevor Wilkinson and Martin Lilley Years , Ramsbury, The Crowood Press, 2017, ISBN 978 1 78500 352 3 . Adus de 29 martie 2018 (arhivate din original la 30 martie 2018).
• (EN) Mike Lawrence, A to Z of Sports Cars, 1945-1990 , Bideford, Bay View Books, 1991, ISBN 1-870979-81-8 . Adus de 29 martie 2018 (arhivate din original la 30 martie 2018).
• ( EN ) Peter Hingston, Ghidul entuziaștilor pentru cumpărarea unei mașini sport clasice britanice , Singapore, Craft Print Ltd, 2007, p. 164, ISBN 978-0-906555-25-5 . Adus la 29 martie 2018 (Arhivat din original la 29 martie 2018) .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Trident Cars

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe tridentsportscars.com .
• ( RO ) Cele patru prototipuri ale TVR Trident , pe tvrblog.com . Adus la 29 martie 2018 (Arhivat din original la 29 martie 2018) .
• Date tehnice ale Trident Clipper V8 Sport , pe rotevecchie.org . Adus la 29 martie 2018 (Arhivat din original la 29 martie 2018) .
• ( RO ) Imagini ale Trident Clipper V8 Sport , pe conceptcarz.com . Adus de 29 martie 2018 (arhivate din original la 30 martie 2018).

Portalul automobilelor

Portal de afaceri