Trump Shuttle

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Trump Shuttle
Boeing 727-225, Trump Shuttle AN0200712.jpg
Un Boeing 727 sub compania din 1989.
Stat Statele Unite Statele Unite
fundație 1989
Închidere 1992
Oameni cheie Donald Trump
Sector Transport
Produse companie aeriana
Companie aeriană charter
Cod IATA TB
Codul OACI TPS
Indicativ de apel ATU
Primul zbor 1989
Ultimul zbor 1992
Hub Aeroportul LaGuardia
Flota 17
Destinații 3
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Trump Shuttle, Inc. a fost o companie aeriană deținută de antreprenor, pe atunci președinte al Statelor Unite ale Americii, Donald Trump din 1989 până în 1992. Drepturile de aterizare și unele dintre echipamentele necesare pentru operarea zborurilor făceau parte inițial din Eastern Air Lines și erau cunoscute ca Eastern Air Lines Shuttle . Compania aeriană a operat zboruri orare utilizând o flotă de Boeing 727 de la Aeroportul LaGuardia din New York la Aeroportul Internațional Logan din Boston și Aeroportul Național Reagan din Washington, DC , cunoscut pe atunci drept Aeroportul Național Washington, precum și zboruri charter către alte destinații. Codul IATA al companiei aeriene era TB (reatribuit ulterior la Jetairfly ). [1]

Istorie

fundație

În a doua jumătate a anilor 1980, atât Eastern Air Lines , cât și Pan American World Airways au operat zboruri pe distanțe scurte către nord-estul Statelor Unite ale Americii , dar, deși zborurile au fost extrem de profitabile, cele două companii aeriene în ansamblu nu au navigat. ape. [2] Astfel, pe măsură ce prognozele financiare ale Eastern au devenit și mai întunecate, compania a început să-și vândă avioanele și rutele, reorganizându-și operațiunile pe termen scurt într-o companie separată condusă de Bruce Nobles, menționat anterior Eastern Air. Lines Shuttle, cu singurul scop de vândându-l și câștigând bani.

Președintele estic Frank Lorenzo l-a întâlnit pe Donald Trump la o petrecere și a negociat cu el să vândă compania pentru 365 de milioane de dolari, un preț mai mare decât ar fi luat teoretic pentru a crea o companie similară de la zero, dar justificabilă dacă compania ar fi obținut o mare parte din piaţă. [3] După achiziție, Trump și-a anunțat intenția de a transforma serviciul pe termen scurt dintr-un serviciu low-cost pentru călătorii de afaceri într-un serviciu de lux. [4] [5]

După ce a ajuns la un acord cu organizația Trump în octombrie 1988, Eastern a profitat de protecția oferită de capitolul 11 , o prevedere a legii falimentului SUA , declarând efectiv falimentul. În acel moment, mulți pasageri au preferat să profite de serviciile oferite de concurentul Pan Am Shuttle , astfel încât Eastern Shuttle, odată cu profit, a început să-și piardă veniturile. Trump a încercat apoi să folosească acest fapt pentru a negocia un preț mai mic și pentru a achiziționa noi aeronave de la Eastern, iar oferta sa a fost acceptată în cele din urmă, în mai 1989, de instanța de faliment. [4] În iunie 1989, achiziția a fost finalizată, prin urmare, prin finanțarea unui consorțiu de bănci condus de Citibank . [6]

Operațiunile Trump Shuttle au început, așadar, pe 8 iunie 1989 și, la sfârșitul lunii august, primele rezultate au atestat succesul companiei cu o cotă de piață acoperită de 40-50%. Prin urmare, Trump a împins și mai mult pentru a face noul serviciu mai exclusivist și mai luxos, astfel încât să devină un vehicul publicitar pentru același nume al organizației Trump. Avioanele companiei aeriene au fost apoi revopsite într-o livră albă, iar interiorul a fost decorat cu, printre altele, furnir din lemn de arțar, catarame cromate pentru centurile de siguranță și robinete aurite pentru toalete. Compania aeriană a fost, de asemenea, una dintre primele care a adoptat tehnologii avansate, cum ar fi primele birouri de check-in automate, create de Kinetics , instalate în stațiile sale de pe aeroportul LaGuardia sau crearea unui parteneriat cu LapStop. Un start-up care a închiriat laptopuri pentru pasageri. Trump Shuttle a fost, de asemenea, una dintre primele companii aeriene care s-a echipat cu sistemul de telefonie în zbor Airfone dezvoltat de GTE . [3] [4] Zborurile au oferit și mese gratuite, inclusiv fripturi, precum și bere, vin și șampanie. [7] În acest timp, atât organizația Trump, cât și Pan Am au cheltuit milioane de dolari pe campanii publicitare pentru a menține o poziție dominantă pe piață. [2]

Dificultăți financiare

Traficul de pasageri pe zborurile de curte distanțe a început să scadă în noiembrie 1989. La sfârșitul anului 1989, de fapt, zona de nord-est a Statelor Unite ale Americii a intrat într-o fază de recesiune economică, în timp ce invazia Kuweitului din partea Irakului în august 1990 a determinat dublarea prețurilor la combustibilul pentru avioane. [3] Astfel, pe măsură ce costurile de operare pentru companiile aeriene au crescut, multe dintre companiile lor clienți care au folosit călătoriile pe distanțe scurte au redus costurile de călătorie. În același timp, afacerea de cazinouri a Organizației Trump a început să se confrunte cu dificultăți serioase și, în iunie 1990, Trump a fost forțat să predea controlul multora dintre activele sale băncilor pentru a evita falimentul personal. Compania aeriană a rămas atunci fără numerar și, în septembrie 1990, a făcut faliment din cauza incapacității sale de a-și achita datoriile. [4]

În această perioadă, Trump Shuttle a operat și zboruri charter pentru a utiliza aeronave neutilizate pentru călătorii pe distanțe scurte. La un astfel de zbor charter, care a avut loc în iunie 1990, Trump Shuttle l-a transportat pe Nelson Mandela în călătoria sa prin opt orașe din Statele Unite ale Americii. [8] În timpul primului război din Golf , în 1990-91, compania a încheiat un contract cu guvernul SUA pentru transportul personalului militar între baza aeriană Dover , baza aeriană Charleston , baza aeriană Travis , baza aeriană McChord și baza aeriană Kelly. ; În timpul campaniei pentru alegerile prezidențiale din 2016, Sean Hannity a raportat și personalul lui Trump a confirmat că omul de afaceri american și-a trimis avionul să transporte trupe în timpul războiului, referindu-se probabil la zborurile charter menționate anterior. [9]

Vânzare

Trump garantase personal 135 de milioane de dolari din datoria companiei. După faliment, Citibank a încheiat acorduri cu Northwest Airlines pentru ca aceasta din urmă să preia controlul asupra companiei în schimbul unei relaxări a poziției personale a lui Trump în datoria acesteia, astfel încât, în aprilie 1991, cele două părți păreau să fie aproape de tranziția.deținută de Trump Shuttle. [6] În luna iulie a aceluiași an, Delta Air Lines a fost de acord să cumpere serviciile pe termen scurt ale rivalei Pan Am fuzionate în Pan Am Shuttle, iar în august Northwest a anunțat că achiziția Trump Shuttle s-a transformat în nimic. din cauza refuzului Organizației Trump de a scădea prețul de vânzare, așa cum a cerut-o nord-vestul în urma schimbării condițiilor de piață. [4] În cele din urmă, în decembrie 1991, USAir a ajuns la un acord pentru a obține controlul operațional al Trump Shuttle pe o perioadă de până la zece ani, cu o opțiune de cumpărare după cinci ani. [10]

La 7 aprilie 1992, Trump Shuttle a încetat să mai existe atunci când a fost fuzionată într-o nouă companie, Shuttle, Inc., care a început să funcționeze pe 12 aprilie 1991 ca serviciu pe termen scurt către USAir. Mai târziu, pe 19 noiembrie 1997, US Airways a cumpărat Shuttle, Inc. și compania a început să funcționeze ca US Airways Shuttle . În octombrie 2015, US Airways a fuzionat cu American Airlines , moment în care serviciul a fost redenumit American Airlines Shuttle .

Accidente

În august 1989, un zbor Trump Shuttle care a sosit la Boston a avut o problemă de tracțiune din nas din cauza unei erori de întreținere făcută de personalul din Est chiar înainte ca compania lui Trump să preia avionul. Pentru a conține reacția mass-media la incident, Donald Trump însuși a urcat în următorul zbor spre Boston. [3]

Servicii asemanatoare

O altă companie aeriană deținută de organizația Trump, Trump Air, a operat un serviciu de zbor cu elicopterul între Aeroportul LaGuardia și heliportul din Downtown Manhattan pentru a asigura o conexiune cu zborurile Trump Shuttle. [11] Între 1989 și 1992, Trump Air a operat și zboruri între New York și Aeroportul East Hampton și între Heliportul West 30th Street din New York și debarcaderul Steeplechase din Atlantic City pentru a deservi cazinourile familiei Trump. Aeronavele utilizate au fost elicopterele Sikorsky S-61 și Boeing Chinook . [12]

Notă

  1. ^ Coduri IATA / OACI de către compania aeriană , pe al-avioane . Adus pe 19 martie 2018 .
  2. ^ A b Mark Landler, Selling the Trump Shuttle , The New York Times, 25 iunie 1989, ISSN 0362-4331 ( WC · ACNP ). Adus pe 19 martie 2018 .
  3. ^ a b c d Matt Viser, compania aeriană Donald Trumps a trecut de la opulența în aer la aterizarea accidentală , Boston Globe, 27 mai 2016. Adus pe 19 martie 2018 .
  4. ^ a b c d e Special Flashback de vineri: Când Trump a fugit „The Shuttle” , Revista Airways, 20 ianuarie 2017. Adus 19 martie 2018 .
  5. ^ Trump Shuttle: Când președintele Trump deținea o companie aeriană ... și nu a reușit , la sediul aviației internaționale . Adus pe 27 iunie 2020 .
  6. ^ A b Richard D. Hylton, NWA-Trump Shuttle Deal Seen as Near , The New York Times, 16 aprilie 1991, ISSN 0362-4331 ( WC · ACNP ). Adus pe 19 martie 2018 .
  7. ^ Lucrătorii de la Trump Shuttle din Boston își amintesc de un început generos înainte ca „Lucrurile să înceapă să scadă” , la www.wbur.org . Adus pe 19 martie 2018 .
  8. ^ Tracy Wilkinson, Trump îl ia pe Mandela sub aripa sa , Los Angeles Times, 25 iunie 1990, ISSN 0458-3035 ( WC ACNP ) . Adus pe 19 martie 2018 .
  9. ^ Glenn Kessler, Too good to check: Sean Hannitys story of a Trump rescue , washingtonpost.com , Washington Post, 11 august 2016. Adus 19 martie 2018 .
  10. ^ Agis Salpukas, Deal Made On Trump Shuttle , The New York Times, 20 decembrie 1991, ISSN 0362-4331 ( WC ACNP ) . Adus pe 19 martie 2018 .
  11. ^ Trump Air - The Trump Shuttle Connection , la schedulableimages.com , imagini cu orarul companiei aeriene. Adus pe 19 martie 2018 .
  12. ^ Trumps Choppers: Între 1989 și 1992 Trump a fugit la Hamptons Helicopter Service , danspapers.com , Dan's Papers. Adus pe 19 martie 2018 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Trump_Shuttle&oldid=122389656 ”